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2004年，我國鐵道部想要發(fā)展高鐵。

日本德國仗著有先進技術，想擺架子、借機大賺一筆。

誰知下一秒就后悔莫及。

我們在談判桌上和他們來了一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。

直接“打”得對方跪地求簽約。

這場超燃的“陽謀”博弈，讓全世界看到了什么是中國力量！

1、

2004年6月17日，一則公告拉開“教科書級的談判之戰(zhàn)”序幕。

中國鐵道部為鐵路第六次大提速公開招標，要購買140輛動車組，時速要達到200km/h以上。

而參與投標的首要條件，便是投標企業(yè)必須是中國企業(yè)。

可事實上，當時的中國企業(yè)并沒有能力造出符合要求的動車，放眼全球，有技術和能力造出這種動車的，當屬全球高鐵“四巨頭”。

他們分別是日本川崎重工、德國西門子、加拿大龐巴迪公司和法國阿爾斯通。

這筆買賣是塊大肥肉，四家公司自然誰都想要，可他們前腳剛伸進門，就被推出去了。

“抱歉，你們不是中國企業(yè)?！?/p>

第一個條件就斷了他們所有念想。

你可能會問，我國鐵道部想干啥？自己做不了，還不讓國外的做？

別著急，這才是鐵道部的高明之處，把所有的主動權，全都握在我方手里。這樣才能花最少的錢，辦最大的事兒。

投標條件第二條，就是純中國企業(yè)也不行，還得擁有國外成熟技術的支持。

這就很明確了，想要參與投標，就得“合作”！

你四巨頭再厲害，不是中國企業(yè)，投不了。

中國企業(yè)有資格，卻沒技術，還是投不了。

那咋辦？中外深度合作唄！

四巨頭出技術，中國企業(yè)出資質，強強聯(lián)合，才能滿足投標條件角逐這塊“肥肉”。

這下四巨頭不樂意了，為了140輛動車就想挖我技術？

門都沒有，大不了我不要了唄，爺有錢，也不差你這點兒。

我國鐵道部又發(fā)話了，140輛動車只是一個開始，我國幅員遼闊，光四縱四橫規(guī)劃，就涉及7萬公里的高鐵網絡，這可不是一筆小數(shù)。

要是談成了，那將是數(shù)以萬億計的大買賣！

這下四巨頭不淡定了，這錢得賺?。?/p>

誰要是退讓，就是便宜其他三家的大傻子！

他們馬上派出自家代表下場，拉“中國合伙人”，就為搶占先機。

鐵道部又說了，能參加投標的中國企業(yè)只有兩家。

分別是中國南方機車車輛工業(yè)集團公司旗下的青島四方機車車輛股份有限公司和中國北車股份有限公司旗下的長春客車股份有限公司（以下簡稱南車、北車）。

來吧，四巨頭請開始你們的表演，讓我們南車、北車選選吧。

按理說四巨頭中，日本川崎和德國西門子那可是大佬中的大佬，排名分先后的話，這二位當之無愧占前二，地位超凡，什么時候輪到被人選的地步？

那自然要先端著架子，等這兩個中國企業(yè)親自請。

龐巴迪不管那個，對它來說這簡直就是天上掉餡餅，吧嗒掉自己嘴里了。

就算技術不如日本德國又如何？它可是早就跟南車合資開了青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司。

看似刁難的條件，就是在給它開綠燈，免試進入下一輪啊。

龐巴迪嗨了，日本德國不淡定了，啥意思？就你那破技術想踩著俺們上位？

不可能！

上！趕緊上！什么面子里子都不要了，玩了命都得把合作拉到自己這邊來！

日本川崎找上南車，西門子則去了北車。

這也是傳說中的“二桃殺三士”，我國鐵道部把“棋局”一擺，就用南車和北車把四巨頭中的三個調動起來，讓他們非得拼出你死我活來。

就是苦了要技術不行，要先機沒先機的法國阿爾斯通，反倒成了“四巨頭”中最沒競爭力的一家。

別著急，咱中國向來就有助人為樂的美好品德，更愿意幫助弱者。

來來來，東道主為你牽線搭橋，不就南車、北車嗎？特別準許你可以兩個一起談，談下哪個都成。

這不是明晃晃給法國阿爾斯通開小灶走后門嗎？為何鐵道部會如此操作？

自然因為：有仇不報非君子，君子報仇讓你不樂意也得憋著賠笑。

2、

其實早在招標會之前，中國鐵道部曾私下優(yōu)先聯(lián)系了日本川崎，想引進他們的先進高鐵技術，那會兒日本的“新干線”算是其中佼佼者。

可日本多小心眼啊，想要技術沒門，頂多把成品賣給你們，往后想升級還得找我。

這樣就會讓我方處于被動地位，一直被他們壓制，還會成為日本的“提款機”。更惡劣的，他們還能把更新?lián)Q代下來的“垃圾”高價賣給我們。

真當我們是“收破爛”的？這算盤珠子打得都蹦我們臉上了。

既然日本不愿意賣技術，那鐵道部就找上西門子，人家是一點不猶豫滿口答應。

行啊，買車可以，買技術也行，只是技術只賣80%，至于轉讓費嘛，開口就是39億人民幣，車更是要到一列3.5億的天價。

簡直欺人太甚！三十幾億買個缺口技術，真當我們是冤大頭?。?/p>

日本樂了，怎么著？買不起吧？還得回頭求我吧？

求？在中國鐵道部的字典里，就沒有這個字！

你們非要敬酒不吃吃罰酒，我們也不慣著。

那就公開招標吧，想賺錢，先殺出重圍再說！

談判桌上“教科書級別的騷操作”，鐵道部的獵殺時刻開始了！