咱們繼續(xù)上周的話題，長(zhǎng)安獵手是一款增程皮卡車型，之前我已經(jīng)詳細(xì)的介紹了它的靜態(tài)表現(xiàn)，今天，和大家分享一些開(kāi)起來(lái)的感受。

先說(shuō)最基礎(chǔ)的參數(shù)吧，長(zhǎng)安獵手使用藍(lán)鯨動(dòng)力的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，底盤(pán)有31.18度的電池，純電續(xù)航131km左右，滿油滿電的綜合續(xù)航超過(guò)1000km。今天介紹的這款是四驅(qū)車型，擁有前后雙電機(jī)，總功率200kW，峰值扭矩470?！っ祝俟锛铀?.9秒。另外它還提供單電機(jī)的后驅(qū)版本，電機(jī)功率130kW，峰值扭矩320?！っ?，降低了入門(mén)門(mén)檻。

以我的四驅(qū)車型為例，它有非常多的駕駛模式，常規(guī)模式有四種，標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、自定義，由于它是增程動(dòng)力，所以在動(dòng)力模式中還有純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先、自動(dòng)、強(qiáng)制純電、一鍵助力，日常駕駛我更喜歡用經(jīng)濟(jì)+強(qiáng)制純電來(lái)城市中代步，可以做到最大的純電續(xù)航，短途出行夠用了，此時(shí)用車成本也是很低，按照快充1元1度的價(jià)格，充滿電不過(guò)30塊錢(qián)，能用一整天，如果有家充的條件，充滿電幾塊錢(qián)就通勤一天，比地鐵都便宜。要跑高速，放在燃油優(yōu)先模式，可以直接當(dāng)傳統(tǒng)燃油車一樣使用，不會(huì)有電車的續(xù)航焦慮。

如果偶爾走一些爛路，豐富的越野模式也能降低通過(guò)難度，面對(duì)各種地形，只需要選擇相對(duì)應(yīng)地模式就輕松能通過(guò)了，越野大師模式里更是可以自定義很多功能，建議有越野經(jīng)驗(yàn)的玩家來(lái)使用。

長(zhǎng)安獵手的2.0T增程器相比很多增程車型使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)更有勁，發(fā)電的效率更高，低電量時(shí)便能更快的補(bǔ)充。前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力隨叫隨到，加速體感可以媲美很多大排量的燃油車，提速很輕盈不費(fèi)力，同時(shí)也不用太過(guò)擔(dān)心費(fèi)油的問(wèn)題。

車輛的懸架調(diào)校偏軟，在公路行駛時(shí)對(duì)路面信息過(guò)濾的很干凈，厚胎壁對(duì)震動(dòng)吸收也有幫助。在快速的并線進(jìn)行重心轉(zhuǎn)移時(shí)，雖然車身較高、避震偏軟，可實(shí)際上位于底盤(pán)的電池又降低了重心，因此開(kāi)起來(lái)讓人比較有信心，當(dāng)然，一臺(tái)皮卡，還是盡量避免激烈駕駛。

剎車的力度很線性，隨踩隨有，收掉油門(mén)時(shí)沒(méi)有很多電車動(dòng)能回收時(shí)的那種拖拽感，所以好好開(kāi)不會(huì)暈車。要特別表?yè)P(yáng)的是它的噪音控制，在一臺(tái)皮卡里能有這樣靜謐的座艙太舒服了。因?yàn)楂C手日常都是電驅(qū)，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)時(shí)行駛非常安靜，基本只有風(fēng)噪。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)能聽(tīng)到一些聲音，但很快能夠適應(yīng)，聲音也會(huì)逐漸融合進(jìn)風(fēng)噪中，總比柴油皮卡那些“嘎啦嘎啦”的聲音好得多。

四驅(qū)車型還配備低速四驅(qū)檔位和前后差速器鎖，因此，更換越野輪胎后可以有一定的脫困能力，外出自駕游應(yīng)付絕大多數(shù)路況都?jí)蛴昧?。另外在它的貨箱中，還有3.3kW的外放電，露營(yíng)時(shí)很好用。

總體來(lái)說(shuō)，獵手開(kāi)起來(lái)完全不是老破舊皮卡的印象，而是更偏乘用車的感覺(jué)，四驅(qū)車型回去換個(gè)輪胎就能自駕出游，外出不用擔(dān)心續(xù)航，城里還能完全用電行駛，家用不真錯(cuò)。至于增程皮卡相比傳統(tǒng)皮卡有什么優(yōu)勢(shì)，我們下次再聊。