現(xiàn)在的家用車用的幾乎都是小排量的渦輪技術(shù)。在許多的銷售商介紹都說渦輪更省油，也更好開，導(dǎo)致很多的消費者都選擇了渦輪增壓的汽車。但是有些車主不這么認為，他們覺得自吸更加好開，今天就來講講兩者的區(qū)別。

第一我們要知道什么是渦輪增壓，要想讓發(fā)動機有更大的馬力，那就要多進氣，多噴油，然后燒更多的油把動力釋放出來。但是傳統(tǒng)的自然吸氣僅僅靠著撞風(fēng)來進氣，想要進一步提升它的量，是件難事。

那渦輪增壓就不同了，他在在進氣口前方加裝一個空氣壓縮機，在排氣出口再加一個渦輪機，利用廢氣的能量驅(qū)動渦輪機，從而帶動空氣壓縮機，把更多的空氣輸向氣缸，進氣速度就加快、進氣的量也得到提升，噴油大了，馬力自然上來了。

不要以為這樣的操作好像很簡單，事實上，這種增加進氣的方式本身是會受到很多限制的，這個過程的建立本身就要花掉一定的時間的，所以不是說我們油門一踩就能很快起增壓效果，這就是所謂的“渦輪遲滯”。

那么“渦輪遲滯”是一種什么樣的感覺呢，開過渦輪增壓手動擋的車主可能都感受過，長時間不踩油門滑行的話，當你重新踩油門加速時。進氣壓力由于長期沒有增壓會偏低，這時候就要重新進氣，而此時，你油門踩得再深，都不會有動力進來，要過一段時間，他的能量才會慢慢的涌現(xiàn)出來。

而自然吸氣進氣壓力相對比較固定，如果變速箱不降檔的話，一踩油門馬上就會進氣，動力也會馬上涌現(xiàn)出來；這樣的特征也會讓很多新手覺得車子好開，容易上手。

總結(jié)：現(xiàn)如今發(fā)動機技術(shù)越來越先進，廠商也用了非常多的方法來解決發(fā)動機上的一些弊端，我相信，在未來的幾年里，經(jīng)過那么多年的研究，試驗，發(fā)動機的技術(shù)也會越來越完善，越來越值得消費者的信賴。