大空間家用SUV一直是消費者關注比較多的，這里就包含了兩個陣營，一方是選擇傳統(tǒng)燃油車，一方則傾向新能源車。當然，這一切的前提也要看使用場景和購車預算，如果預算在20多萬元，我更傾向推薦選擇傳統(tǒng)燃油車，更穩(wěn)定可靠，代步和出游都能勝任，同時也不會被新能源車的補能方式所限制。這個價位里有兩臺車比較熱門，豐田 漢蘭達 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）和日產(chǎn) 探陸 ，都是5米級的大空間SUV，都是三排多座布局，誰更值得選？我們比比看。

【基本信息介紹】

兩臺車外觀設計見仁見智，由于審美各不相同，所以不做主觀比較。在尺寸方面，探陸的長寬高分別為5130/1981/1774（1767）mm，軸距2900mm，是標準的中大型SUV尺寸；漢蘭達長寬高4965/1930/1750mm，軸距2850mm，尺寸比探陸小一圈，屬于介于中型SUV和中大型SUV之間的尺寸，從空間角度，更大一些的探陸，用作多口之家的家用車是更合適的。

價格方面，漢蘭達的價格區(qū)間在24.98-34.88萬，探陸的價格是23.98-30.18萬，整體比漢蘭達更便宜，兩臺車終端都有一定優(yōu)惠，探陸的入手門檻相比漢蘭達更低一些，而且5米大SUV、20萬出頭就能買到，性價比不錯。

在行走機構上，探陸全系搭載2.0T可變壓縮比發(fā)動機，配9AT變速箱，發(fā)動機最大功率252馬力，峰值扭矩376?！っ?，可變壓縮比的技術讓它更加省油，無論是低速高速都能保持較低的油耗水平。探陸提供前驅(qū)或四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，懸架結構前麥弗遜、后多連桿獨立懸架。

漢蘭達提供油電混動和純?nèi)加蛢煞N動力，其中混動車型使用2.5L自然吸氣發(fā)動機配電機，綜合功率246馬力，匹配E-CVT變速箱，同樣提供前驅(qū)或四驅(qū)的形式，混動漢蘭達的油耗確實更低，但它的保險費用和整車購買價格更高，從綜合用車成本考慮，混動剩下的油費也被其它項目相抵，因此和純汽油車差不多。在混動漢蘭達中，四驅(qū)車型為解耦四驅(qū)結構，后橋動力靠電機輸出。在燃油版車型上，漢蘭達使用2.0T發(fā)動機+8AT變速箱，發(fā)動機248馬力，整體動力水平和探陸持平，底盤懸架結構也是相同的。

考慮到這類SUV通常有長途自駕的需求，選車時我更建議選擇四驅(qū)車型，通過能力更強。探陸的機械四驅(qū)動力分配最大可達到前后50:50，動力由多片離合器中央差速器來傳輸，車輪動力輸出更線性。此外，探陸還擁有6種駕駛模式，包含沙地、泥地、雪地三種越野模式，車輪帶有電子限滑功能，通過能力在城市SUV里較強。

油電混動的漢蘭達解耦四驅(qū)讓前后輪動力輸出不容易做到統(tǒng)一，再由于后電機的動力較弱，遇到障礙可能出現(xiàn)堵轉的現(xiàn)象，且漢蘭達不提供電子限滑，駕駛模式也只有3種，因此，通過性不如機械四驅(qū)的探陸。

【內(nèi)飾空間對比】

進入車內(nèi)，兩臺車都是相對傳統(tǒng)的布局，功能豐富。日常用車主要關注空間、安全和健康等方面。探陸的座椅有6座或7座的選擇，三排布局。無論6座還是7座，第二排座椅都能放倒，和后備廂地板連成一個大平板，一家三口出行，在露營場地時，后面鋪上充氣墊能當床來使用，兒童能在車內(nèi)玩耍。

探陸的后備廂橫向?qū)挾冗_到1300mm，在第三排座椅打開的情況下，縱深還有465mm，放幾個行李箱和雙肩背包沒有問題，另外探陸后備廂蓋板下還有一個額外的儲物格，容積34L，放球拍、瑜伽墊不在話下，體現(xiàn)了探陸對于空間的高效利用，而在漢蘭達中，后備廂蓋板下只是修車工具，大量空間被塑料蓋板浪費。

上：探陸后備廂蓋板下儲物格

下：漢蘭達后備廂蓋板下工具槽

日常行駛時，6座布局的探陸舒適度更有保障，第二排是獨立座椅，能更好的固定身體，調(diào)整角度也相對更大，進入第三排時，中間寬敞的過道或者二排座椅的一鍵折疊讓進出三排更方便，另外日產(chǎn)的人體工程學座椅都有著“大沙發(fā)”的美譽，座椅舒適度在長途行車時是非常關鍵的，久坐不累才能有精力去體驗旅行。

漢蘭達在座椅布局上只有5座或7座的選擇，后備廂空間和探陸不相上下。不過由于漢蘭達尺寸整體小于探陸，因此三排的乘坐空間被壓縮。對比來看，探陸的第三排座椅的整體高度達到985mm，橫向?qū)挾?150mm，腿部空間710mm，坐墊高度265mm；

在前兩排座椅都有不錯空間的前提下，探陸的第三排座椅乘坐成年人并不吃力，腿部還有3指的空間，由于座椅高度達到265mm，因此乘坐時沒有太強的蜷縮感。頭部空間同樣有3指，因此，探陸的第三排座椅可以滿足中長途乘坐的需求。

漢蘭達的第三排整體高度900mm，座椅寬度1140mm，腿部空間600mm，坐墊高度200mm。別看就是幾十毫米的差距，從實際乘坐體驗上會有很明顯的區(qū)別，漢蘭達的第三排很難乘坐成年人，另外座椅高度很低，像是在坐小板凳，沒辦法長途使用。而探陸相對要舒適很多，頭部和腿部都留有空間，6座車型的中間過道還能方便第三排乘客把腿完全伸直，不會太過壓抑。

安全和健康也是家用車一定要關注的部分。拿兩臺車舉例，探陸全系標配9個安全氣囊，包括兩個前排正面氣囊、一個膝部氣囊、兩個前排側面氣囊、兩個二排側氣囊和兩個三排全覆蓋的側氣簾，發(fā)生嚴重事故時能全方位的保護三排乘客，對于環(huán)境多變的自駕游來說，更多的氣囊便有更多的保護，出行更安心。

漢蘭達配備有7個氣囊，少了二排單獨的側氣囊，對于二排乘客的保護不如探陸。不過漢蘭達全系配備L2階段輔助駕駛系統(tǒng)，而探陸只在四驅(qū)車型上提供，從配置的下放層面，漢蘭達做的更好。單獨對比輔助駕駛系統(tǒng)，探陸擁有16項主動安全科技，包含疲勞預警、超視距碰撞預警、交通標識識別、倒車側預警等，比漢蘭達做的更加全面。

此外，探陸的內(nèi)飾能夠達到零甲醛的標準，獲得中汽中心的認證。零甲醛的內(nèi)飾代表車內(nèi)全部運用環(huán)保材料，最大限度降低有害揮發(fā)物，且車內(nèi)沒有刺鼻氣味，對于長期用車或者長途自駕的用戶來說，每天和汽車接觸，對健康更有保證。探陸也是在20萬級別大SUV里較少能夠真正關心到健康的產(chǎn)品。

兩臺車對比下來，相信各位的心里也有了答案。探陸在尺寸、空間、價格、安全、健康等多個方面相比漢蘭達都更有優(yōu)勢，家庭用車，探陸是個不錯的選擇。但不可否認漢蘭達在國內(nèi)也是一款熱門產(chǎn)品，歷經(jīng)多次迭代，而探陸這個名字聽起來好像有些陌生，實際上從汽車的歷史來看，日產(chǎn)探陸Pathfinder已經(jīng)有著38年、5次迭代，同樣有全球市場的認可。在中國市場，探陸也有針對中國消費者喜好的調(diào)整，例如更大的空間、更軟更舒服的座椅、還有對于安全、健康的苛刻，因此，是一臺不錯的家用車，20多萬就能買到，無論是日常代步還是外出長途自駕，都能輕松勝任。