2024年，東風(fēng)汽車迎來(lái)了55周年慶典，同時(shí)，累計(jì)生產(chǎn)汽車數(shù)量達(dá)到了令人矚目的6000萬(wàn)輛。在這個(gè)值得紀(jì)念的時(shí)刻，東風(fēng)汽車以“東方風(fēng)起 向新躍遷”為主題，于9月23日-28日在武漢舉辦了品牌秋季發(fā)布會(huì)暨第九屆科技創(chuàng)新周。在這一歷史節(jié)點(diǎn)，東風(fēng)汽車回首過(guò)往，系統(tǒng)展示新能源、智能化發(fā)展成果；在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，正式發(fā)布“新汽車 新生活”科技躍遷3.0、全新一代天元架構(gòu)、商用車新能源平臺(tái)等。

此次東風(fēng)汽車品牌秋季發(fā)布會(huì)暨第九屆科技創(chuàng)新周，通過(guò)科技成果展示、新能源產(chǎn)品展示及新產(chǎn)品上市、高端論壇及重大戰(zhàn)略合作、用戶體驗(yàn)及產(chǎn)品營(yíng)銷等系列活動(dòng)，全面展現(xiàn)了東風(fēng)汽車在科技創(chuàng)新方面的深厚積累和未來(lái)發(fā)展方向，彰顯了其作為中國(guó)汽車工業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的科技實(shí)力和品牌影響力。

科技進(jìn)化 東風(fēng)汽車十年科技規(guī)劃

表面上看，在新能源領(lǐng)域的突破方面，東風(fēng)汽車持續(xù)發(fā)力，推出了包括東風(fēng) 風(fēng)神L7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ） EV、新 嵐圖夢(mèng)想家 （56C華為乾崑版）在內(nèi)的多款新能源車型，展現(xiàn)了其在純電動(dòng)、混合動(dòng)力等新能源技術(shù)領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。

實(shí)際上，產(chǎn)品展現(xiàn)的只是冰山一角。通過(guò)這次品牌秋季發(fā)布會(huì)暨第九屆科技創(chuàng)新周，我們才窺見(jiàn)東風(fēng)汽車的科技到底有多硬核。

東風(fēng)汽車認(rèn)為，未來(lái)汽車不僅是移動(dòng)工具和生活的第三空間，更是能夠自主感知、決策、執(zhí)行，具有AI智腦、智慧神經(jīng)、強(qiáng)健體魄的具身智能體，所以東風(fēng)汽車要打造可感知環(huán)境、能獨(dú)立思考、會(huì)主動(dòng)服務(wù)、有情感交互的智能出行伙伴。說(shuō)白了，這就是汽車形態(tài)的類人機(jī)器人。

雖然實(shí)現(xiàn)起來(lái)看似遙遠(yuǎn)，但東風(fēng)汽車已經(jīng)在行動(dòng)，為打造具身智能體，東風(fēng)汽車制定了“三網(wǎng)融合、五智一體”的科技躍遷3.0發(fā)展戰(zhàn)略，以智能新汽車融入未來(lái)城市“能源網(wǎng)、交通網(wǎng)、信息網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)“三網(wǎng)融合”和智能駕駛、智能座艙、智能平臺(tái)、智慧能源、智能制造“五智一體”。

并且，為打造具身智能體，東風(fēng)汽車將構(gòu)筑八大科技引擎：通過(guò)一體化車身、智能線控底盤、新一代馬赫動(dòng)力系統(tǒng)，讓車輛具備穩(wěn)健敏捷的行駛質(zhì)感和鋼筋鐵骨的車身，同時(shí)車輛的動(dòng)力也更加強(qiáng)大。

說(shuō)到動(dòng)力就不得不說(shuō)一下，東風(fēng)汽車自主研發(fā)的超級(jí)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有著47.06%的熱效率，刷新了行業(yè)新記錄，同時(shí)這款混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)還在近期獲得中汽中心“能效之星”的權(quán)威認(rèn)證，再次印證了東風(fēng)汽車的技術(shù)實(shí)力。

在智慧能量管理、高階智能駕駛、悅享智慧座艙、高算力芯片等方面，東風(fēng)汽車也都有先進(jìn)布局，讓車輛“更加聰明”，從而可以早日讓駕駛?cè)藛T雙手、雙眼甚至大腦都得到“解放”。

可能用不了十年，我們就會(huì)擁有放駕駛操作的可靠司機(jī)，巧妙安排行程的睿智秘書，敏銳洞察需求的貼心管家，通曉古今的生活智囊，守護(hù)健康的私人醫(yī)生，精打細(xì)算的理財(cái)大師。而它就是科技進(jìn)化后的東風(fēng)汽車。

合作進(jìn)化 聯(lián)合華為發(fā)布全新天元電子電器架構(gòu)

當(dāng)然，得道多助，眾人拾柴火焰高，東風(fēng)汽車也不是孤軍奮戰(zhàn)，例如，華為也是東風(fēng)汽車的合作伙伴。

眾所周知，電子電氣架構(gòu)是整車電子電氣開(kāi)發(fā)的核心框架，它為具體整車項(xiàng)目中的模塊開(kāi)發(fā)提供了實(shí)現(xiàn)方案和規(guī)范指導(dǎo)，重要性正如棋盤中的天元之位，決定了智能化汽車布局的成敗。而東風(fēng)汽車的天元架構(gòu)，是中國(guó)首個(gè)SOA中央電子集中式電子電氣架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了汽車的高度智能化和網(wǎng)絡(luò)連接。

據(jù)悉，東風(fēng)與華為聯(lián)手打造搭載乾崑車控模組的全新一代天元架構(gòu)。全新一代天元架構(gòu)相比上一代天元架構(gòu)得到了全面提升，是智能化SOA的開(kāi)創(chuàng)者，基于AI驅(qū)動(dòng)的全新一代架構(gòu)，能夠滿足AI座艙、端到端智駕、車路云一體化等功能，同時(shí)擁有具身智能體的自我進(jìn)化能力。

具體來(lái)講，形態(tài)進(jìn)化體現(xiàn)在：可以實(shí)現(xiàn)整車的統(tǒng)一化控制；為未來(lái)技術(shù)的發(fā)展預(yù)留了空間，能輕松應(yīng)對(duì)新技術(shù)的引入，始終領(lǐng)先；集成了超過(guò)2000種功能，整車ECU數(shù)量減少20%，更高效；線束重量降低超過(guò)12%，續(xù)航里程提升3%等等。

對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，天元架構(gòu)具備整車級(jí)云服務(wù)能力，可以無(wú)感OTA、對(duì)車輛故障云診斷、車機(jī)常用常新、用算法規(guī)劃出行、幫助用戶做出最佳決策、到目的地自動(dòng)泊車。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是它可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)化的服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)從“被動(dòng)等待”到“主動(dòng)服務(wù)”的轉(zhuǎn)變。

平臺(tái)進(jìn)化 全新商用車平臺(tái)新生

此外，作為中國(guó)商用車的頭部企業(yè)，東風(fēng)汽車同樣成就顯著。新能源重卡行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了“1.0油改電平臺(tái)”、“2.0油電共平臺(tái)”、“3.0新能源專有平臺(tái)”三個(gè)發(fā)展階段，預(yù)期未來(lái)兩年將進(jìn)入第四階段即“4.0模塊化平臺(tái)”階段。那么，這個(gè)第四階段有什么特征呢？其實(shí)，4.0模塊化平臺(tái)將是基于全場(chǎng)景、軟硬件一體化設(shè)計(jì)的專屬平臺(tái)，將是系統(tǒng)高度集成、總成模塊化設(shè)計(jì)的高效平臺(tái)。

以東風(fēng)汽車的T1平臺(tái)為例，該平臺(tái)是東風(fēng)汽車集中新能源領(lǐng)域人才、技術(shù)、制造優(yōu)勢(shì)資源，面向中重卡場(chǎng)景，打造的模塊化新能源平臺(tái)。T1平臺(tái)擁有“系統(tǒng)高度集成的模塊化超充電池”“800V碳化硅高效率集成式電驅(qū)橋和中央電驅(qū)動(dòng)”“中央集成八合一域控系統(tǒng)”“集成化智能控制的全域集成熱管理”等核心模塊。同時(shí)T1還具備非常靈活的可拓展性，可拓展至氫燃料電池、自動(dòng)駕駛等模塊化技術(shù)。并且，該平臺(tái)還可以涵蓋牽引、載貨、自卸、專用四大品系，覆蓋29個(gè)細(xì)分市場(chǎng)、400多個(gè)用車場(chǎng)景，能為客戶提供全場(chǎng)景的“定制化”產(chǎn)品。讓搭載T1 平臺(tái)的車輛車身更輕、拉得更多、充電更快、續(xù)航里程更長(zhǎng)、開(kāi)起來(lái)更好開(kāi)，來(lái)滿足消費(fèi)者對(duì)一款商用車的不同需求。

東風(fēng)的歷史 就是一次次自我超越的故事

回溯歷史，東風(fēng)汽車的發(fā)展歷程充滿了傳奇色彩。1969年，第二汽車制造廠在十堰的崇山峻嶺中破土動(dòng)工，拉開(kāi)了中國(guó)人獨(dú)立自主建設(shè)汽車工業(yè)的偉大序幕。經(jīng)過(guò)多年的艱苦奮斗，東風(fēng)汽車不斷崛起，從困境中走出，實(shí)現(xiàn)了從“二汽”到“東風(fēng)汽車”的華麗轉(zhuǎn)變。在這個(gè)過(guò)程中，東風(fēng)汽車經(jīng)歷了“停緩建”的難關(guān)，但憑借著非凡的膽識(shí)和智慧，三上報(bào)告，自籌資金，完成續(xù)建，并實(shí)現(xiàn)了十堰、襄陽(yáng)、武漢的“三級(jí)跳”，逐漸成長(zhǎng)為行業(yè)的排頭兵。

進(jìn)入90年代，東風(fēng)汽車積極轉(zhuǎn)型，邁向市場(chǎng)。在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，東風(fēng)汽車全面調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，以開(kāi)放合資合作和技術(shù)引進(jìn)的方式，大力發(fā)展轎車、輕型車和關(guān)鍵總成及零部件，不斷豐富產(chǎn)品種類，提高技術(shù)水平。同時(shí)，積極探索資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)權(quán)多元化的道路，股份制改革取得重要突破。進(jìn)入21 世紀(jì) ，東風(fēng)汽車與日產(chǎn)、PSA、本田、現(xiàn)代起亞等跨國(guó)汽車公司展開(kāi)多層次、多領(lǐng)域、全方位的開(kāi)放合作，總部移師武漢，進(jìn)一步拓展了發(fā)展空間。東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司在香港聯(lián)交所掛牌交易，邁出了進(jìn)入國(guó)際資本市場(chǎng)的重要步伐。

東風(fēng)汽車將再次打贏轉(zhuǎn)型發(fā)展之戰(zhàn)

東風(fēng)汽車在55年的發(fā)展歷程中，始終堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，不斷推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展。如今，站在時(shí)代的風(fēng)口浪尖，東風(fēng)汽車緊跟時(shí)代發(fā)展步伐，將創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和綠色發(fā)展作為核心戰(zhàn)略，在新的十年科技發(fā)展規(guī)劃的指引下，東風(fēng)汽車將繼續(xù)加大研發(fā)投入，推動(dòng)新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)的發(fā)展，為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。同時(shí)，東風(fēng)汽車也將積極拓展國(guó)際市場(chǎng)，加強(qiáng)品牌建設(shè)，為中國(guó)汽車工業(yè)的全球化發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。隨著科技的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新的持續(xù)推進(jìn)，東風(fēng)汽車必將在未來(lái)的汽車工業(yè)中扮演更加重要的角色，以長(zhǎng)期主義引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，引領(lǐng)行業(yè)走向更加綠色、智能、高效的未來(lái)。