9月26日，埃安品牌正式發(fā)布了旗下第二款全球車——AION RT，預(yù)售價(jià)11.98萬-16.98萬元，成為了A+級(jí)轎車市場焦點(diǎn)。

發(fā)布會(huì)上，四個(gè)車型版本520智享版、650智豪版、520激光雷達(dá)版、650激光雷達(dá)版各有亮點(diǎn)，讓消費(fèi)者在不同價(jià)格區(qū)間都能按需索取。

然而，面對(duì)市場上其他強(qiáng)勁對(duì)手，AION RT能否真正稱得上性價(jià)比之王？今天，我們將從每個(gè)價(jià)位入手，進(jìn)行詳細(xì)分析，助力你們找到最適合的選擇。

12萬元區(qū)間：入門即智享

推薦指數(shù)：★★★★☆

預(yù)售價(jià)11.98萬元的520智享版是AION RT的入門版本，外觀成為這款車型的主打武器：其保留了埃安家族“迅猛龍”的鋒芒，車燈設(shè)計(jì)充滿立體感，車身曲面運(yùn)用了G4曲率設(shè)計(jì)，豪華感滿滿。

520智享版承襲AION RT性價(jià)比路線，也是其基礎(chǔ)性的存在！它搭載了一塊68kWh的電池，支持11.7kWh/100km的超低電耗，續(xù)航里程520公里。在當(dāng)前電動(dòng)市場，12萬元以內(nèi)的車型續(xù)航能達(dá)到這一水平的算正常發(fā)揮！不過它還是支持快充功能的。30%-80%電量充電僅需18分鐘。

不過除了以上還算優(yōu)點(diǎn)的“優(yōu)點(diǎn)”，相較于同級(jí)別的其他競品，520智享版在智能駕駛方面并不令人驚喜。雖然搭載了AION的ADiGO 5.0智能座艙系統(tǒng)，但激光雷達(dá)等高階智駕配置沒有在這個(gè)版本上出現(xiàn)。對(duì)預(yù)算有限且對(duì)智駕技術(shù)要求不高的消費(fèi)者而言，520智享版是一款可以選擇的車型。

13萬元區(qū)間：650智豪版，超長續(xù)航來了

推薦指數(shù)：★★★★☆

如果預(yù)算稍有提升，13.98萬元的650智豪版或許是更好選擇。

相比520智享版，650智豪版最顯著的升級(jí)在于續(xù)航——從520公里增加到650公里。這一提升在長途旅行或是需要頻繁城市跨區(qū)出行的情況下，優(yōu)勢非常明顯。續(xù)航提升的背后是更大的電池容量以及碳化硅技術(shù)的加持，使得其在能源使用上更加高效。

除此之外，650智豪版的快充技術(shù)讓車輛10分鐘即可補(bǔ)充200公里續(xù)航，極大減少充電等待時(shí)間。然而，在智駕功能上，650智豪版依然沒有激光雷達(dá)的加入。這或許是650智豪版在高階智能駕駛上略顯不足的地方。

但從性價(jià)比來看，650智豪版依然是該價(jià)位中續(xù)航表現(xiàn)最優(yōu)的車型。如果你們的出行需求以續(xù)航為主，而對(duì)智能駕駛并不特別追求，那么這款車型無疑是AION RT中的優(yōu)選。

15萬元區(qū)間：520激光雷達(dá)版，智駕體驗(yàn)跳躍式提升

推薦指數(shù)：★★★★★

來到15萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，AION RT開始展現(xiàn)出其在智能駕駛領(lǐng)域的真正實(shí)力。520激光雷達(dá)版，顧名思義，首次在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)引入了激光雷達(dá)。

激光雷達(dá)相比純視覺技術(shù)，能夠在復(fù)雜路況中提供更精準(zhǔn)感知。舉例來說，在雨霧天氣或是農(nóng)村小路上，純視覺系統(tǒng)有時(shí)可能會(huì)因?yàn)榄h(huán)境的干擾而失去判斷能力，而激光雷達(dá)則能通過其超遠(yuǎn)的探測距離和高精度測量，提前識(shí)別路況并做出正確反應(yīng)。

在預(yù)售發(fā)布會(huì)上，AION RT的激光雷達(dá)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，面對(duì)復(fù)雜的村道、突然闖出的行人、自行車等多樣路況，AION RT都能快速做出應(yīng)對(duì)，避免危險(xiǎn)發(fā)生。再加上埃安AEP 3.0純電平臺(tái)的加持，520激光雷達(dá)版不僅在智駕安全性上拔得頭籌，520公里的續(xù)航也能保證日常出行的便利性。

如果你們對(duì)智能駕駛技術(shù)抱有很高的期待，并希望在15萬元區(qū)間內(nèi)找到一款既能提供長續(xù)航又能保障高階智駕體驗(yàn)的車型，520激光雷達(dá)版無疑是不二選擇。

17萬元區(qū)間：650激光雷達(dá)版，旗艦級(jí)別智駕體驗(yàn)

推薦指數(shù)：★★★★☆

當(dāng)預(yù)算來到17萬元區(qū)間時(shí)，AION RT的頂配車型650激光雷達(dá)版無疑是最全面的選擇。它不僅擁有650公里的超長續(xù)航，還配備了AION RT全系中最頂級(jí)的智能駕駛硬件與軟件配置。

650激光雷達(dá)版除了擁有強(qiáng)大的激光雷達(dá)感知系統(tǒng)，還搭載了英偉達(dá)Orin-X平臺(tái)，這是目前全球智能駕駛領(lǐng)域算力最強(qiáng)的平臺(tái)之一，能夠?qū)崟r(shí)處理大量復(fù)雜的駕駛數(shù)據(jù)。在發(fā)布會(huì)的測試場景中，無論是城市狹窄街巷的會(huì)車，還是泥濘工地的復(fù)雜路況，AION RT都憑借這一系統(tǒng)表現(xiàn)出了令人驚嘆的從容。

除了智能駕駛之外，650激光雷達(dá)版在座艙體驗(yàn)、舒適度等方面也達(dá)到了極致。雙層高密度海綿填充座椅、100%軟包材質(zhì)覆蓋、7道涂層的車漆處理，每一處細(xì)節(jié)都在展示AION對(duì)高端質(zhì)感的追求。此外，后排空間達(dá)到943mm，完全媲美部分B級(jí)轎車，540L的后備箱也在日常實(shí)用性上勝出一籌。

當(dāng)然，作為AION RT的頂配車型，16.98萬元的價(jià)格已經(jīng)接近一些豪華品牌入門級(jí)車型，這或許會(huì)讓部分消費(fèi)者在選購時(shí)有所猶豫。畢竟，這一價(jià)格區(qū)間的選擇相對(duì)豐富，如特斯拉 Model 3 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）等競品在品牌效應(yīng)上依然具備不小的競爭力。

總結(jié)：性價(jià)比高，但挑戰(zhàn)依然存在

從整體配置與價(jià)格來看，AION RT在A+級(jí)轎車市場的表現(xiàn)可以說是極具性價(jià)比。其520km到650km的續(xù)航范圍、激光雷達(dá)的加入以及快充技術(shù)的領(lǐng)先，都讓它在日常使用場景中展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力。

然而，AION RT并非毫無短板。它在品牌認(rèn)知度方面與特斯拉、比亞迪等強(qiáng)勢品牌相比，仍然存在一定差距。盡管配置上不遜色，但在消費(fèi)者心目中的品牌影響力和用戶口碑上，埃安仍需時(shí)間積累。

不過，對(duì)于追求智能、安全、續(xù)航和高性價(jià)比的用戶來說，AION RT無疑是一個(gè)值得考慮的優(yōu)秀選擇。