今年的諾貝爾物理學(xué)和化學(xué)獎(jiǎng)都和AI有關(guān)，帶給業(yè)界“億點(diǎn)”震撼。而在汽車圈，小鵬汽車則在新能源汽車市場(chǎng)投下一枚重磅炸彈：在深圳全球首秀了其全新力作——小鵬P7+，標(biāo)志著全球首款A(yù)I汽車的誕生。從AI美學(xué)，到全新一代AI鷹眼視覺(jué)方案，再到AI天璣系統(tǒng)，小鵬P7+在科技、設(shè)計(jì)、性能等方面都實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，為消費(fèi)者帶來(lái)了前所未有的智能駕駛體驗(yàn)。

AI美學(xué)設(shè)計(jì)，優(yōu)雅與未來(lái)感的完美融合

眾多哲學(xué)家與美學(xué)家普遍認(rèn)同，美的本質(zhì)是主觀的，真正的美在于人們的感知與認(rèn)同。在此背景下，AI美學(xué)又該如何定義？小鵬P7+為我們帶來(lái)了具象化的答案。

小鵬P7+采用“星際穿梭”設(shè)計(jì)主題，巧妙地融合了AI美學(xué)與飛行汽車X2的設(shè)計(jì)理念，共同打造出一種優(yōu)雅且科技感十足的懸浮掀背造型，仿佛一輛來(lái)自未來(lái)的座駕，靜候著每一位探索者的駕馭。

前臉部分，小鵬P7+延續(xù)了Robot face家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，貫穿車頭的LED日行燈帶兼顧科技感與辨識(shí)度。車身側(cè)面，生動(dòng)力曲面造型設(shè)計(jì)成為了一大亮點(diǎn)。設(shè)計(jì)師們將力量與美學(xué)概念完美融合，打造出飽滿而流暢的線條，使得整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.206Cd，不僅提升了車輛的行駛效率，更賦予了車身一種動(dòng)感與優(yōu)雅并存的獨(dú)特氣質(zhì)。

內(nèi)飾方面，小鵬P7+巧妙融入了“云上空間”的理念，營(yíng)造出如家般的溫馨與舒適感。車輛配備了專屬的全功能云感舒適座椅，其8層精細(xì)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，在舒適度上超越了傳統(tǒng)豪華行政級(jí)轎車。無(wú)論是前排還是后排座椅，均具備按摩、加熱和通風(fēng)功能，并且首創(chuàng)性地推出了6大智能場(chǎng)景式按摩，為行業(yè)樹立了新標(biāo)桿。

AI智駕，不限路況的極致體驗(yàn)

在當(dāng)今的汽車市場(chǎng)中，智能駕駛已成為各大品牌競(jìng)相追逐的熱點(diǎn)。然而，盡管技術(shù)不斷進(jìn)步，許多智駕系統(tǒng)仍面臨路況限制、路線固定以及識(shí)別精度不足等問(wèn)題，無(wú)法滿足消費(fèi)者對(duì)于智能出行的多元化需求。

面對(duì)這一現(xiàn)狀，小鵬P7+給出了全新的探索。它首發(fā)搭載了小鵬全新一代AI鷹眼視覺(jué)方案，憑借行業(yè)領(lǐng)先的單個(gè)像素Lofic架構(gòu)純視覺(jué)方案，實(shí)現(xiàn)了不限路況、不限路線的AI智駕體驗(yàn)。配合AI天璣5.4.0版本系統(tǒng)，小鵬P7+為用戶帶來(lái)了前所未有的智能出行體驗(yàn)，無(wú)論是在擁堵的城市街道，還是在復(fù)雜的高速路況，都能實(shí)現(xiàn)輕松應(yīng)對(duì)，展現(xiàn)出了小鵬在智能駕駛領(lǐng)域的深厚積淀和技術(shù)創(chuàng)新。

新能源市場(chǎng)預(yù)判：小鵬P7+能否掀翻市場(chǎng)？

自2021年下半年起，新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)了井噴式增長(zhǎng)。到了2024年上半年，新能源新車的發(fā)布數(shù)量首次超越了傳統(tǒng)燃油車，市場(chǎng)滲透率也突破了50%的重要關(guān)卡。在新能源汽車領(lǐng)域，純電動(dòng)車型因其智能化程度高、技術(shù)血統(tǒng)純正，被視為新能源技術(shù)與創(chuàng)新發(fā)展的先鋒。然而，這也是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)尤為慘烈的市場(chǎng)。

要在如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得消費(fèi)者的信任，并脫穎而出成為領(lǐng)跑者，唯一的秘訣就是滿足并超越消費(fèi)者的期待?！?024中國(guó)智能電動(dòng)汽車用戶洞察》報(bào)告指出，70后和80后消費(fèi)者偏好“屏幕無(wú)處不在”的體驗(yàn)，90后則更看重整體氛圍的營(yíng)造，而預(yù)算較高的用戶群體則對(duì)科技感和軟件功能有著更高的要求。小鵬P7+精準(zhǔn)地捕捉到了這些需求，并一一滿足：國(guó)內(nèi)首款搭載大型車機(jī)系統(tǒng)的車型，AI天璣系統(tǒng)致力于提供既有趣又實(shí)用的智能座艙交互體驗(yàn)。小鵬P7+配備了高通驍龍8295車規(guī)級(jí)座艙芯片，以及12.3英寸全液晶儀表盤、15.6英寸中控觸摸屏、8英寸后排娛樂(lè)屏，實(shí)現(xiàn)了真正的虛擬座艙和多屏互動(dòng)。

中國(guó)汽車市場(chǎng)以家庭用戶為主力，因此空間和舒適性一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著電氣化和智能化的顯著進(jìn)步，中國(guó)汽車市場(chǎng)正不斷開發(fā)新的空間賣點(diǎn)。小鵬P7+將消費(fèi)者對(duì)空間的渴望轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的硬實(shí)力：車身尺寸達(dá)到5056mm x 1937mm x 1512mm，軸距為3000mm，是一款標(biāo)準(zhǔn)的“532”大型轎車。

最令人驚喜的是小鵬P7+在空間利用上的創(chuàng)新。這款車的低矮轎跑造型讓人以為其裝載能力受限，但實(shí)際上，P7+的空間布局卻讓人眼前一亮。與P7系列相比，P7+在設(shè)計(jì)上有著明顯的差異，官方將其定位為“三合一”車型，兼具轎跑的流暢外形、SUV的寬敞空間和MPV的舒適度。這得益于小鵬P7+的創(chuàng)新技術(shù)和精湛工藝，例如，采用僅109毫米厚的800V電池包，并結(jié)合掀背式掏空設(shè)計(jì)，成功打造出973毫米的頭部空間。而腿部空間更是令人印象深刻，小鵬汽車邀請(qǐng)籃球運(yùn)動(dòng)員袁方體驗(yàn)P7+的寬敞空間，他坐在第二排時(shí)能輕松翹起二郎腿。袁方接近兩米的身高意味著，對(duì)于絕大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者而言，P7+的腿部空間綽綽有余，且在保證坐墊長(zhǎng)度足夠的前提下，這一空間表現(xiàn)更為卓越。

擁有尖端技術(shù)、驚艷顏值、寬敞空間和高度舒適，小鵬P7+攜全球首款A(yù)I汽車的光環(huán)，無(wú)疑具備了成為市場(chǎng)爆款的全部要素。待到11月上旬正式上市，如果定價(jià)策略同樣誘人，那么小鵬P7+不僅將掀起一場(chǎng)購(gòu)車熱潮，并有可能在新能源汽車領(lǐng)域引領(lǐng)一股創(chuàng)新潮流！