最近國內(nèi)的新能源汽車賽道，零跑在市場上的表現(xiàn)確實是讓很多消費(fèi)者都豎起了大拇指，比如在9月份銷量榜單中，零跑單月的交付量達(dá)33767臺，同比增長113.7%，前三季度累計交付172861臺，可以說現(xiàn)在的零跑已經(jīng)站穩(wěn)月銷3萬輛的俱樂部，它在市場上的影響力慢慢可以比肩理想、比亞迪等品牌了，而旗下的零跑C16來說，自從在今年中旬上市后，已然已經(jīng)成為“爆款車型”。
從最新的周銷量榜單（10.14—10.20）來看，零跑C16在中國市場六座SUV車型的受歡迎度，是僅次于問界M9的，要知道它的對手可是包含理想L8、理想L9等車型，零跑C16能夠在這種對手面前占得優(yōu)勢，足以說明這款車過硬的產(chǎn)品素質(zhì)。
零跑C16為何能夠在國內(nèi)市場脫穎而出？
作為一款中大型SUV車型，零跑C16很好的借鑒了家族式的設(shè)計理念，整車前后配備貫穿式燈帶，車頭還使用封閉式格柵設(shè)計，有著很強(qiáng)的現(xiàn)代化氣息，同時從車身側(cè)面設(shè)計來看，新車修長的車身和大量橫向線條的應(yīng)用，都很好的烘托車這款車的氣場，整車的細(xì)節(jié)處理還是做得蠻到位的。
當(dāng)然空間方面的表現(xiàn)上，新車擁有的車身長寬高分別為4915x1905x1770mm，車身軸距達(dá)到了2825mm，主打的6座大空間非常適合家庭使用，從實際體驗來看，后排空間寬敞，長途旅行不會感覺擁擠，同時新車的后備箱空間也足夠大。此外新車座椅的舒適性和多功能性（如電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)）等，都能夠很好的保證乘坐舒適度。
整個座艙的設(shè)計上，零跑C16也是極具科技氛圍，它全系標(biāo)配10.25英寸的液晶儀表和14.6英寸的2.5K OLED中控屏組合，搭配雙輻式方向盤、懷擋等元素后，很好的提升了整車的科技感。另外在芯片方面，新車也是全系標(biāo)配高通驍龍8295芯片，在使用過程中車機(jī)系統(tǒng)非常絲滑，并且3D渲染的形象也很生動，上手是非常簡單的。
對于整車的智駕，零跑C16也是全系給到了L2級智能輔助駕駛功能，全速域自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道居中保持、道路交通標(biāo)識識別功能以及自動泊車入位功能均有配備，對于很多新手司機(jī)來說，是很友好的，而且智駕版車型，配備了激光雷達(dá)、英偉達(dá)Orin-X芯片和高精度地圖，可以實現(xiàn)高速路/城市快速路的領(lǐng)航輔助駕駛功能，以及城市NAC輔助駕駛功能。
動力系統(tǒng)設(shè)計方面，零跑C16提供2種動力形式，其中增程式車型CLTC純電續(xù)航200km，使用了最大輸出功率170kW、最大扭矩320N·m的后置電機(jī)驅(qū)動，純電版車型提供CLTC純電續(xù)航里程520km的版本，使用了最大功率215kW、最大扭矩360N·m的后置電機(jī)，電量從30%-80%最快15分鐘，兩個版本的用車成本都非常低，尤其是在家方便充電的消費(fèi)者，每公里成本不到7分錢。
車主眼中的零跑C16是款什么樣的車？
從一位浙江溫州的車主的反饋來看，它對于零跑C16的空間是非常滿意的，尤其是外出帶老人和孩子出遠(yuǎn)門時，家用屬性非常強(qiáng)，而且小孩也可以坐在第三排看電視，心情非常愉悅。
另一位河南鄭州的車主則表示：他對于零跑最滿意的點就是動力操控，不管是方向盤的精準(zhǔn)度、底盤舒適度還是剎車的調(diào)教，都保證了整車很好的行駛質(zhì)感，總之是一款非常好開的新能源SUV。
我對于零跑C16的評價：
作為一款中大型純電SUV車型，零跑C16擁有很不錯的氣場，同時在空間舒適度、智艙、智駕、動力操控和日常用車成本等方面的表現(xiàn)都是可圈可點的，新車目前15.58萬起步的價格，對比很多同級車型，都有著比較明顯的競爭優(yōu)勢，這也是為何新車在市場上一直很熱銷的主要原因。
如果說對于這款車有很高的興趣，可以在周末去試駕這款中大型SUV，相信它會帶給你不少驚喜。
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