這是小漁的行旅日記，走走停停，和我一起看陜西。
前段時(shí)間借著《大秦賦》的熱播，小漁帶大家游覽了世界第一條“高速公路”——秦直道文化景區(qū)，感受了2000多年前古人的智慧。
PS.關(guān)于秦直道的具體內(nèi)容，大家可以看我上一篇旅游文章：橫貫陜甘蒙，世界第一條“高速公路”，2200年只長草不長樹
實(shí)際上2000多年后的今天，我國仍然擁有“基建狂魔”的稱號(hào)，其中最具標(biāo)志性的就是現(xiàn)代公路的修建了。我國有許多傳奇公路，穿越秦嶺、連通中國南北的條條公路便是其中之一。
秦嶺是中華民族的父親山，其橫亙祖國東西、綿延1600公里，是我國南北的自然、地理和氣候的分界線。品讀秦嶺，是一次自然之旅，也是一次人文之旅。西岳華山、秦嶺主峰太白山代表了其自然風(fēng)光，秦嶺72峪里不知名的大小景點(diǎn)，更是數(shù)不勝數(shù)。而論及歷史人文，這座巨大山脈和中國歷代更迭都有著千絲萬縷的聯(lián)系，可謂影響深遠(yuǎn)。
在古代，秦嶺被認(rèn)為是“天下之大阻”。李白“蜀道難，難于上青天”的喟嘆猶在耳邊，千年古蜀道的遺跡仍然存在于深谷懸崖，如今的游人卻已經(jīng)可以輕松從陜西關(guān)中平原橫穿秦嶺，抵達(dá)川蜀了。
上世紀(jì)三十年代，我國開始大規(guī)模修建接通全國的跨省國道，連接陜西和四川的川陜公路被稱為“工程奇跡”。因?yàn)檫@條公路穿越秦嶺與大巴山，尤其秦嶺山體為堅(jiān)硬的花崗巖，開山造路異常艱難。其修通之日，也被載入了中國公路史的史冊(cè)。如今，一條條從西安出發(fā)前往陜南、四川各地秦嶺老國道，也成為西安自駕游的經(jīng)典路線，吸引著眾多游客深入秦嶺腹地，感受自駕的魅力。
再后來，為了勾連交通，“基建狂魔”在秦嶺里修建了無數(shù)條穿山隧洞，高速公路修通，從關(guān)中前往陜南、川蜀的交通就更加便利了。其中，有一個(gè)超霸氣穿山隧洞，它的建成不僅創(chuàng)造了多項(xiàng)工程記錄，最神奇的是只要15分鐘的車程，游人便從中國北方穿越到了南方。
它就是著名的——秦嶺終南山隧道了。
如果大家走過西康高速，想必都會(huì)對(duì)這條秦嶺隧洞印象深刻，因?yàn)樗鼘?shí)在是太長了！穿過這條單洞長18.02公里的終南山隧道，需要花費(fèi)15分鐘。隧洞北面是西安長安區(qū)，南面就到了商洛柞水的營盤鎮(zhèn)。這15分鐘的車程，便從北方穿越到了南方，想想就是一段神奇的旅途。
值得一提的是，因?yàn)檫@條隧道實(shí)在太長了。為了防止司機(jī)視覺疲勞，整條隧道還建了三個(gè)景觀帶，栽種了很多椰子樹，搞起了燈光秀。在隧道里搞景觀帶，恐怕真的很少見了吧！
我們駕車駛過，都會(huì)感嘆這條隧道的漫長，可想而知它的修通該是如何的艱辛。我查了相關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)這條終南山隧道隧道的修建一共花了5年時(shí)間，動(dòng)用了上萬名科技、建筑工人。因?yàn)楣こ屉y度巨大，它在建成之后也獲得了很多國際公路大獎(jiǎng)，如今也是世界最長的雙洞高速公路隧道紀(jì)錄保持者。
能走上一次，是不是也帶著幾分國人的驕傲呢？
曾經(jīng)有人把秦嶺比作中國現(xiàn)實(shí)版的“公路隧道博物館”，想想也算是實(shí)至名歸了。
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