我國(guó)已有成熟的天舟貨運(yùn)飛船，算上要不了多久就能研制成功的昊龍貨運(yùn)航天飛機(jī)和輕舟貨運(yùn)飛船，未來(lái)我國(guó)將有3款可以運(yùn)輸貨物前往空間站的飛船，能夠滿(mǎn)足不同的運(yùn)輸需求。
天舟、昊龍和輕舟這三款貨運(yùn)飛船，各有特點(diǎn)！
?天舟貨運(yùn)飛船由中國(guó)航天科技集團(tuán)空間技術(shù)研究院研制，采用貨物艙和推進(jìn)艙組合的兩艙構(gòu)型，最大載貨量約7.4噸。雖然運(yùn)力強(qiáng)大，但發(fā)射成本較高，而且不可重復(fù)使用。
自2017年天舟一號(hào)發(fā)射以來(lái)，已多次執(zhí)行貨運(yùn)發(fā)射任務(wù)，為中國(guó)空間站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)提供了重要支持。
?輕舟，聽(tīng)名字就知道了，屬于小型貨運(yùn)飛船。它是中國(guó)科學(xué)院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院的項(xiàng)目成果，采用一體化單艙構(gòu)型，內(nèi)部空間達(dá)27立方米，最大載貨量約2.7噸。
該貨運(yùn)飛船預(yù)計(jì)2025年9月由商業(yè)航天公司中科宇航的近地軌道運(yùn)力約12噸的力箭二號(hào)運(yùn)載火箭承擔(dān)發(fā)射任務(wù)，進(jìn)行初樣試飛。雖然輕舟也不可回收，屬于一次性用品，但單次發(fā)射成本比天舟低，可使貨物往返空間站更加靈活。
?昊龍屬于貨運(yùn)航天飛機(jī)，主打多次重復(fù)使用，與其他兩款是不同類(lèi)型的航天器。昊龍貨運(yùn)航天飛機(jī)由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所自主設(shè)計(jì)研制，長(zhǎng)約10米，寬約8米，最大載貨量約1.8噸。該貨運(yùn)航天飛機(jī)尾部設(shè)有艙口，方便航天員進(jìn)出和物資的取用存儲(chǔ)。
由于是可重復(fù)使用的，昊龍貨運(yùn)航天飛機(jī)不僅能降低中國(guó)空間站貨物運(yùn)輸成本，還可以為故障件返地維修、空間實(shí)驗(yàn)樣品帶回以及太空制造創(chuàng)造條件。
與美國(guó)的航天飛機(jī)一樣，其通過(guò)運(yùn)載火箭發(fā)射并與空間站交會(huì)對(duì)接，之后可在機(jī)場(chǎng)跑道水平著陸。不過(guò)昊龍貨運(yùn)航天飛機(jī)返回地面時(shí)不需要降落傘減速，僅借助機(jī)翼產(chǎn)生的升力進(jìn)行無(wú)動(dòng)力滑翔，最終自主水平著陸于指定機(jī)場(chǎng)。
昊龍貨運(yùn)航天飛機(jī)能在無(wú)動(dòng)力的情況下實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)飛行控制，在于其采用了大翼展、高升阻比的氣動(dòng)布局，在飛行過(guò)程中，通過(guò)改變機(jī)翼的姿態(tài)、角度等，就能夠有效地控制飛行方向、高度和速度等參數(shù)。
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