撰文、配圖｜老炮智庫
在2024廣州國際車展現(xiàn)場的老炮智庫的高層訪談間，睿藍(lán)汽車銷售公司副總經(jīng)理陳高旭接受了“老炮智庫高層訪談間”的采訪，并談到了睿藍(lán)汽車的未來發(fā)展規(guī)劃以及換電、增程等技術(shù)布局的推進(jìn)進(jìn)度。同時，本次訪談也得到了騰訊汽車的大力支持。
主持人（車動力創(chuàng)始人樓曉明）：這里是2024廣州國際車展老炮智庫的高層訪談間，這次訪談也得到了騰訊汽車的大力支持，這一場我們請來的是睿藍(lán)汽車銷售公司副總經(jīng)理陳高旭。
主持人：這次我們主要是針對車市關(guān)心的熱點問題，以及睿藍(lán)汽車如何突圍走進(jìn)第一梯隊，睿藍(lán)它的整個知名度和銷量沒有達(dá)到整個集團(tuán)的預(yù)期，所以說我們圍繞這幾個問題，我們今天來做個探討，第一個問題就是行業(yè)性問題，現(xiàn)在各個企業(yè)都在談內(nèi)卷，我們應(yīng)該針對內(nèi)卷怎么來看？有些企業(yè)是覺得內(nèi)卷好，卷完了以后才能 優(yōu)勝 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）（參數(shù)丨圖片）劣汰，但有些人就說傷害了商業(yè)規(guī)則，虧錢賺吆喝始終不是長久的，對這個問題，陳總是怎么看的，談?wù)勀睦斫狻?/strong>
陳高旭：其實睿藍(lán)汽車作為吉利旗下的子品牌，持續(xù)深耕“充換一體”賽道。我們不管是從整個產(chǎn)品的布局還是渠道的布局，仍在發(fā)展過程中，而且再加上剛才您說的內(nèi)卷這個情況，讓我們一個新品牌，整體聲量無法達(dá)到預(yù)期。說到“卷”，往年也一直在卷，只不過卷的形式，卷的方法不一樣。
今年尤其厲害，大家直接卷到了價格上，這對我們發(fā)展中的品牌，或者一些小的品牌的影響更為明顯。怎么樣來應(yīng)對卷的現(xiàn)象這個問題呢？睿藍(lán)汽車一直在思考，如何突圍，其實我們覺得主要是在保持基本的產(chǎn)品品質(zhì)、安全、質(zhì)量、性能的基礎(chǔ)上，找到我們自己的差異化，睿藍(lán)汽車一直深耕換電賽道。
目前我們的車型 睿藍(lán)7 、睿藍(lán)8、 睿藍(lán)9 ，都支持可充可換，我們現(xiàn)在一些重點城市，布局了換電站，比如在重慶，睿藍(lán)生態(tài)伙伴已經(jīng)布局了80個換電站，從今年的10月份開始，睿藍(lán)C端在重慶實行換電，這也成了市場上唯一針對20萬以下C端換電的品牌，我們友商蔚來是20萬以上C端換電品牌，對我們10到15萬的產(chǎn)品來講，如果采用車電分離，車身價格可以達(dá)到8萬級，給了用戶更多的選擇，節(jié)省了購車的成本，同時對補(bǔ)能的效率，里程焦慮的減少也有很大的提升。所以再給我們一點時間，隨著我們明年新產(chǎn)品的上市以及整個換電網(wǎng)絡(luò)和渠道網(wǎng)絡(luò)的完善，睿藍(lán)品牌會給大家一個驚喜。
主持人：剛剛旭總也談到了一個問題，面對現(xiàn)在同質(zhì)化這么嚴(yán)重，內(nèi)卷這么嚴(yán)重的情況下，一個產(chǎn)品怎么進(jìn)行突圍，通過差異化進(jìn)行，這個差異化競爭有些時候要通過顏值的提升，有些是通過空間調(diào)整，但是說老實話，都很難形成一個核心競爭力，因為很多車企會模仿。但是換電說老實話，這是一個新的賽道，換電需要一定的技術(shù)儲備和積累的，特別是前期的整個建設(shè)方面要投入很大的工作量，我覺得這是未來突圍比較好的一個方向。但是您也談到在重慶已經(jīng)有80多個換電站，那你的車是在全國賣，全國其他城市整個推廣普及進(jìn)度怎么樣？
陳高旭：其實今年為了應(yīng)對整個價格競爭，首先，我們今年繼續(xù)推出了睿藍(lán)7榮耀版、財富版，把整個購車入門價格進(jìn)行了下調(diào)，來滿足市場的競爭和用戶更多需求。第二，我們補(bǔ)足了產(chǎn)品矩陣，這次在廣州車展18.2館，我們帶來了新的全能大七座MPV睿藍(lán)8，售價在13萬級，這個車型我們配備了68度的三元鋰電池，同時支持換電，是223的座椅布局，車長4米82，睿藍(lán)8回歸了用車的本質(zhì)，在品質(zhì)、安全、能耗上做了保障。
主持人：4米8十三萬幾還是有點降維打擊的味道。
陳高旭：對，在這一個細(xì)分市場里面，不管是家庭的出游，還是城際的通勤，都是特別合適的一款車，而且是13萬到15萬級別里唯一純電七座MPV。我們在全國重點的換電城市，比如廣州和深圳，睿藍(lán)9 風(fēng)尚 版就是補(bǔ)充電的版本，我們可以攜電入網(wǎng)，進(jìn)入到我們換電補(bǔ)能的生態(tài)里，給用戶更多的選擇，因為這款車可以快充可以慢充，我們以點到線，以線成面逐步推廣可換可充的模式。目前在重慶運營下來，換電站的收益是持平，車到換電站之后即換即走，后續(xù)不管是從優(yōu)惠力度上，還是商業(yè)模式的創(chuàng)新上，都會有新的方案出來讓用戶的用車成本更低。
主持人：作為家庭用車來說，對于換電可能更關(guān)心的是充電，因為好多家里人有充電樁，換不換是無所謂，可能對于出租車司機(jī)來講換電比較重要，對于加油站和換電站建設(shè)這一塊怎么樣？
陳高旭：首先，剛說到的以點成線，在重慶周邊，比如重慶到成都的高速上，我們先把這條線打通，慢慢輻射整個西南區(qū)域，再以線成面輻射全國，這是針對換電站；第二我們除了450公里車型外，我們還有605公里車型，可以基本滿足周邊郊區(qū)以及城市與城市之間出行；第三個為了更好去彌補(bǔ)我們換電站建設(shè)速度比較慢的問題，我們將會在明年上半年，我們會推出換電增程車型，將定位于全鏈路補(bǔ)能車型，可以快充，可以慢充，可以換電，可以增程。而且最關(guān)鍵的一點，這個技術(shù)這個專利是我們睿藍(lán)汽車全球首創(chuàng)的。
主持人：因為現(xiàn)在增程最大的問題就是充電太麻煩了。
陳高旭：對，而且現(xiàn)在增程最大的續(xù)航里程300多KM，我們可以達(dá)到500KM。
主持人：那現(xiàn)在是純電車了。
陳高旭：對，這就是兩個不同的概念，在燃油車上去改一個增程的新能源，還是說在純電新能源正向開發(fā)的平臺上，去增加新的補(bǔ)能模式，所以換電增程可以極大的緩解純電續(xù)航里程的焦慮，這個我覺得對明年睿藍(lán)來說，是一個王炸。
主持人：這款車不是現(xiàn)在現(xiàn)有產(chǎn)品的增程款？
陳高旭：我們會先在我們現(xiàn)有的睿藍(lán)7上推出來，后面逐步去延續(xù)到其他的一些后續(xù)新產(chǎn)品上，后面我們會用這種長續(xù)航增加可充可換可增程的新產(chǎn)品共同開創(chuàng)市場。
主持人：其實剛剛旭總又談到了一個新的金句，就是通過技術(shù)的突破，沿著最高現(xiàn)在小鵬的400，我現(xiàn)在要做到500公里的增程，這是打破了整個中國新能源的記錄，這個東西就是你的制高點，整個品牌的制高點，這個對于品牌信心是非常大的。
陳高旭：詳細(xì)信息大家可以關(guān)注我們，年初我們會發(fā)布換電充電增程技術(shù)，包括后續(xù)產(chǎn)品的戰(zhàn)略規(guī)劃。后續(xù)還會有AI+汽車的結(jié)合，智能化的進(jìn)一步去進(jìn)化，也是我們睿藍(lán)下一個品牌的突破點。
主持人：我聽明白了，總結(jié)旭總說了那么多，睿藍(lán)以后的發(fā)展就是換電加AI人工智能，然后就等它火箭發(fā)射的那一天，謝謝旭總。
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