當(dāng)下國產(chǎn)車可以說是基本統(tǒng)治了20萬以內(nèi)的市場，但是高于這個價位區(qū)間，還是有很強的爭議性了，比如核心技術(shù)、產(chǎn)品可靠性等方面，畢竟合資品牌和外資品牌的技術(shù)沉淀確實要更深更久，當(dāng)然我們肯定不能否認(rèn)國產(chǎn)車在電氣化和智能化上的領(lǐng)先發(fā)展。
而當(dāng)國產(chǎn)車開始涉足頂流百萬領(lǐng)域，他們該如何去說服大眾自己的價值，尊界S800或許打了個樣。
近日，在華為舉辦的Mate品牌盛典上，除了最新的Mate70以外，更引人注目的還是史上最貴國產(chǎn)新能源轎車尊界S800的正式發(fā)布，當(dāng)場余承東就公布預(yù)計售價為100萬-150萬元，2萬元即可預(yù)訂，那到底尊界S800能和 奔馳S級 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、 寶馬7系 、奧迪A8平起平坐嗎，我們先來看看車。
外觀設(shè)計部分，尊界S800車頭確實能帶來不小的震撼感，上下各一根LED燈帶，中間上可發(fā)光的尊界標(biāo)識，三顆遠(yuǎn)近光燈組豎向排列，而且在大燈周圍還不滿了星空一樣的發(fā)光裝飾，加上前包圍帶有超大尺寸的亮面菱形進氣口，車頭給人的尊貴感還是能達(dá)到百萬級價值。
側(cè)面和勞斯萊斯 幻影 類似GT溜背式造型，然后式紫色和銀色雙拼色設(shè)計，搭配復(fù)古的亮面鍍鉻大餅輪輞以及同樣帶星光裝飾的隱藏式門把手，加上尊界S800的車長達(dá)到了5480mm，車寬為2000mm，軸距為3370毫米，完全達(dá)到了和S680同等的體積水平，大型車與生俱來的視覺沖擊，直接讓尊貴感拉滿。
車尾是主流的貫穿式尾帶設(shè)計，但是不同的是加入了星空點綴，勞斯萊斯只在車內(nèi)給你星空，尊界S800全車上下都是大家喜歡仰望的星空。另外，作為華為看家的ADS智駕，頂制激光雷達(dá)、多個攝像頭等裝備也都出現(xiàn)在了尊界S800上，要知道它是首款按照L3級智能駕駛架構(gòu)打造出來的車型，可以實現(xiàn)真正的自動駕駛。
內(nèi)飾布局方面這次并未正式公布，發(fā)布會現(xiàn)場只是劇透了尊界S800內(nèi)飾更多細(xì)節(jié)，比如勞斯萊斯類似的“繁星”頂棚，還能像流星滑過夜空那樣有流動效果，后排是兩個完全獨立的座椅，座椅皮面有菱形裝飾，并且兩個座椅中間有非常寬大的中央扶手，扶手上是控制功能的區(qū)域，扶手后部有車載冰箱的區(qū)域，當(dāng)然氛圍燈和頂級的音響系統(tǒng)也不會缺席，結(jié)合此前的諜照，大概能想象出尊界S800的內(nèi)飾情況。
動力方面這次也沒有透露更多的信息，目前只知道它采用的是五年時間打磨的第二代途靈平臺，智駕、座艙和域控都將再上一層樓，結(jié)合現(xiàn)場打出的超級巡航、超機動性、超級信息感知、超級隱私、天地網(wǎng)聯(lián)、人工智能輔助、主動防護系統(tǒng)、超可靠性等8大特點，就足以說明這將是中國新能源的鼎力之作。
總的來看，尊界S800有足夠高的吸引度，但是唯一讓人擔(dān)憂的就是江淮的造車水平，是否能撐起百萬車型的水平，我們拭目以待。
熱門跟貼