繼2024年10月在奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)上宣布三體復(fù)合翼飛行汽車成功完成首航后，奇瑞再次帶來(lái)飛行汽車的最新進(jìn)展。日前，由奇瑞汽車股份有限公司與清華大學(xué)智能交通實(shí)驗(yàn)室共同申請(qǐng)的“分體式飛行汽車”專利正式公開(kāi)，該專利正是基于奇瑞汽車與清華大學(xué)智能交通實(shí)驗(yàn)室合作的項(xiàng)目。
區(qū)別于大多的一體式飛行汽車，這款三體復(fù)合翼飛行汽車首次采用了模塊化分體式設(shè)計(jì)理念，并開(kāi)創(chuàng)性地引入了三體對(duì)接機(jī)構(gòu)。該飛行汽車由三個(gè)部分構(gòu)成：飛行模塊（包括螺旋槳和機(jī)翼）、座艙模塊以及行駛模塊。
（圖為奇瑞三體復(fù)合翼飛行汽車）
其中，飛行模塊加上座艙可以組成飛機(jī)形態(tài)，而行駛模塊與座艙結(jié)合則形成汽車形態(tài)，實(shí)現(xiàn)“樂(lè)高”般的靈活組裝。這種獨(dú)特的模塊化設(shè)計(jì)讓飛行汽車可以根據(jù)實(shí)際需求靈活切換形態(tài)——安裝飛行模塊即可起飛，起飛后自動(dòng)斷開(kāi)與行駛模塊的連接，降落之后又能重新連接行駛模塊使用。模塊化分體式設(shè)計(jì)不僅能讓汽車能靈活切換形態(tài)，更貼近實(shí)際使用場(chǎng)景，還解決了飛行汽車“起飛難、降落慢”的問(wèn)題，大力推動(dòng)了飛行汽車技術(shù)的發(fā)展。
（圖為三體復(fù)合翼飛行汽車成功完成首航飛行畫(huà)面）
此外，這款飛行汽車摒棄了傳統(tǒng)方向盤(pán)、油門(mén)等控制裝置，支持無(wú)人駕駛模式下的飛行和行駛兩種操作方式，這不僅大幅降低了駕駛難度，還為緩解城市交通擁堵提供了新的解決方案，讓打“飛的”通勤不再是遙不可及的夢(mèng)！
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