硬派越野“精神圖騰”和世界頂級(jí)越野拉力賽聯(lián)手，將擦出怎樣的火花？
近日，衛(wèi)士宣布將自2025年起成為達(dá)喀爾拉力賽的官方汽車合作伙伴，并從2026年開始，以Defender Works廠商車隊(duì)的身份參與到這項(xiàng)拉力賽事中。
這一消息無(wú)疑讓眾多尋求冒險(xiǎn)和極限駕駛的消費(fèi)者感到振奮，因?yàn)椴浑y想象，擁有全地形四驅(qū)系統(tǒng)的衛(wèi)士，將以征服者的姿態(tài)hold住全場(chǎng)。
具體來(lái)看，衛(wèi)士和達(dá)喀爾拉力賽的合作將從2025年開始，一直持續(xù)到2028年。期間，衛(wèi)士將作為達(dá)喀爾拉力賽官方用車，接送參賽嘉賓和VIP媒體。同時(shí)，衛(wèi)士還將派出6輛特別定制的車輛，為賽事主辦方提供支持，率先參與測(cè)試達(dá)喀爾拉力賽的所有比賽路線。
從2026年開始，衛(wèi)士將作為廠隊(duì)參賽，具體的參賽細(xì)節(jié)將在2025年達(dá)喀爾拉力賽對(duì)外公布。
01
挑戰(zhàn)極限，衛(wèi)士天生的使命
達(dá)喀爾拉力賽是世界頂級(jí)的越野拉力賽，困難程度也是世界頂級(jí)的。達(dá)喀爾拉力賽充滿了各種復(fù)雜、惡劣的路況，包括沙漠、巖石、泥濘到草地等。
2025年第47屆達(dá)喀爾拉力賽將在沙特阿拉伯舉辦，這是該賽事第6度在沙特舉辦。比賽路線以比沙（Bisha）為起點(diǎn)，一直延伸到舒拜塔（Shubaytah）。值得一提的是，賽程將包含一段為期3天的沙漠無(wú)人區(qū)穿越，其挑戰(zhàn)難度可想而知。
不過(guò)，挑戰(zhàn)極限恰恰是衛(wèi)士的專長(zhǎng)，它從誕生之日起就被賦予了極限越野的使命。如今被認(rèn)為是硬派越野專屬符號(hào)的方盒子造型，其實(shí)在設(shè)計(jì)之初也是為了通過(guò)復(fù)雜路面而考慮的。
衛(wèi)士方方正正的車身造型，適應(yīng)了當(dāng)時(shí)狹窄的英國(guó)道路、橋梁。衛(wèi)士前后車身相對(duì)等寬，上下車身相對(duì)垂直，且車尾小角度內(nèi)收的設(shè)計(jì)，使車輛能游刃有余地通過(guò)窄橋和馬路。這輛兼具輕型拖拉機(jī)和越野實(shí)力的多功能汽車不僅可以滿足農(nóng)忙時(shí)耕地務(wù)農(nóng)，也在閑暇時(shí)用于家庭出游，深受英國(guó)軍隊(duì)、貴族以及民眾的喜愛。
隨著時(shí)間的推移，衛(wèi)士最初的多功能性已經(jīng)演變?yōu)?a class="keyword-search" >全地形科技。在衛(wèi)士76年的發(fā)展長(zhǎng)河中，路虎發(fā)明了HDC陡坡緩降系統(tǒng)，并創(chuàng)新性的首次在SUV車型上引入了電子空氣懸架、全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、3D全方位車身影像等在內(nèi)的聞名于世的全地形科技?，F(xiàn)在衛(wèi)士的新車上搭載的是升級(jí)而來(lái)的第二代自適應(yīng)反饋系統(tǒng)，應(yīng)用了智能化的科技手段，全面提升硬派越野的駕駛安全度和舒適度。
02
極限越野賽事的常勝將軍
可以說(shuō)，衛(wèi)士是一款為越野而生的產(chǎn)品，它在發(fā)展過(guò)程中也不斷證明著這一點(diǎn)。
1955年，衛(wèi)士的前身Series I從倫敦出發(fā)，跨越半個(gè)地球直抵新加坡。這是衛(wèi)士第一次成功橫跨歐亞大陸。
上個(gè)世紀(jì)80年代，衛(wèi)士成為駱駝杯賽事的常駐冠軍。1984年的衛(wèi)士110車型，1985年和1986年的衛(wèi)士90車型，1988年和1989年的衛(wèi)士110車型都獲得了當(dāng)年的駱駝杯冠軍。
衛(wèi)士與駱駝杯賽事可謂相互成就。在這項(xiàng)以復(fù)雜路段、惡劣氣候聞名的越野賽事中，衛(wèi)士車隊(duì)大多數(shù)時(shí)候甚至需要自己修橋鋪路，方能通過(guò)。也正是因?yàn)榭朔诉@樣艱苦的地理環(huán)境，衛(wèi)士的全地形科技被更多的消費(fèi)者所認(rèn)知。而駱駝杯，也因?yàn)樾l(wèi)士的參賽而聞名于世界。很多衛(wèi)士粉絲固執(zhí)地認(rèn)為，只有衛(wèi)士才是和駱駝杯最匹配的伙伴。
在駱駝杯大展拳腳之后，衛(wèi)士還在路虎推出的極限越野賽事G4挑戰(zhàn)賽中繼續(xù)展示自己的越野魅力。和駱駝杯類似，G4挑戰(zhàn)賽同樣以艱苦、冒險(xiǎn)著稱，其比賽路線幾乎橫跨了整個(gè)地球，比賽地點(diǎn)會(huì)從匯聚寺廟和雨林的泰國(guó)轉(zhuǎn)到被南美雨林包圍的巴西，或從澳大利亞被紅土荒漠覆蓋的內(nèi)陸跳到充滿巖石斷面的美國(guó)西部曠野，這些在世界極限運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域上赫赫有名的目的地統(tǒng)統(tǒng)都被標(biāo)注在了路虎G4挑戰(zhàn)賽的地圖上。
值得一提的是，G4挑戰(zhàn)賽還不允許對(duì)車輛進(jìn)行動(dòng)力和懸掛系統(tǒng)做改裝，只是在車上加裝必要的越野裝備：WARN絞盤、強(qiáng)光燈、前后軸護(hù)板和加高的進(jìn)氣道，真實(shí)展現(xiàn)了量產(chǎn)衛(wèi)士的極限越野性能。
衛(wèi)士過(guò)往在極限越野賽事中的成就，為此次挑戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽奠定了信心。正如捷豹路虎賽事部門董事總經(jīng)理James Barclay所言：“面對(duì)這段冒險(xiǎn)征程，我們?cè)缫涯θ琳?、滿懷期待”。
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