據環(huán)球網報道，美國最大的無人機制造商斯凱迪奧因對臺軍售被中方制裁20多天后，遭遇供應鏈危機，中國東莞一家日企子公司原本是其唯一的電池商，如今供應中斷，斯凱迪奧不得不對無人機電池采取定量配給。陷入困境的斯凱迪奧向白宮高級官員求助，希望美國和其盟友能夠幫它解決“電池斷供”問題，其首席執(zhí)行官還發(fā)文宣稱中國“試圖消滅領先的美國無人機公司”。這場“賊喊捉賊”的鬧劇，撕開了美式雙標的多重假面。中方為何制裁斯凱迪奧，它自己心知肚明。
而斯凱迪奧以前沒少在政府面前說中國企業(yè)的壞話，還試圖通過游說政府來壓制中國的無人機制造商。他們老板今年還在國會大放厥詞，說自己的生意“被中國企業(yè)搶了”?？蓪嶋H上，是他們自己先把市場搞得烏煙瘴氣?，F在反過來怪中國“用供應鏈當武器”，這不是顛倒黑白嗎？再來看看，到底是誰在把供應鏈當槍使。美國這些年沒少干這種事，一會兒“脫鉤斷鏈”，一會兒“長臂管轄”，不就是為了在全球經濟中搞小動作，想把產供鏈變成他們手里的棋子嗎？
這些年，美國和臺灣在無人機制造上勾勾搭搭，斯凱迪奧在這當中也沒少出力，干了不少不地道的事情。它們不僅參加了所謂的“無人機業(yè)務發(fā)展貿易代表團”訪臺活動，還在背后鼓吹“非紅供應鏈”，意圖很明顯，就是要排除中國企業(yè)的競爭。但是，中國在全球供應鏈的地位可不是一天兩天建立起來的，是靠實實在在的產品和服務贏得市場的信任。所以，對于斯凱迪奧這樣的公司，中國采取的反制措施完全是正當防衛(wèi)，是為了保護自身的合法權益。
斯凱迪奧是美國最大的無人機制造商，同時也是烏克蘭軍方的供應商，目前該公司已經對烏克蘭送去了至少1000多架用于情報收集和偵察的無人機。此外，烏克蘭還訂購了數千架X10型號無人機，據說這是第一款通過烏克蘭電子戰(zhàn)測試出來的美國無人機。拜登政府會出手相助已經是毋庸置疑的結果。事實上，布里已經在上周和美國常務副國務卿坎貝爾見過面了，并且還在白宮跟其他高級官員進行過討論。
前段時間，拜登政府再次推遲宣布對中國制造的電動汽車、電池、半導體和太陽能電池征收高額關稅，并表示將在未來幾天內公布最終決定。起初，美國決定對產自中國的電動汽車征收100%的關稅、對半導體和太陽能電池征收50%的關稅、對鋰離子電池和主要礦物、鋼鐵和鋁、岸邊起重機和注射器征收25%的關稅于8月1日生效。但由于需要更多時間研究1100多條公眾反對意見，美國于7 月30日實施時間推遲至9月某個時候。
無人機技術的發(fā)展依賴高性能電池的穩(wěn)定供應，而中國在這一領域不僅掌握了大量核心技術，還擁有全球領先的產能。從稀土資源的提煉到電子元件的加工，中國在整個供應鏈上的產業(yè)布局，使得各國即便試圖規(guī)避中國供應鏈，也會因缺乏技術和資源的支撐而難以實現。對美國企業(yè)的制裁，讓美國高科技公司看到了中國制裁的現實風險，也讓全球市場意識到供應鏈多樣化的困難。
有專家分析稱，這一事件充分顯示出中國反制措施的有效性和力度。中國的制裁直接打擊了斯凱迪奧公司的供應鏈，使其陷入困境，表明中國在維護國家主權和利益方面的堅定決心和強大能力。還有，中國的制裁也是對美國非法對臺軍售行為的合理回應，既維護了國家的核心利益，也讓美國相關企業(yè)為其錯誤行為付出代價。同時，這也提醒美國政府應尊重他國主權，停止干涉別國內政。而美國企業(yè)也應遵循國際規(guī)則和市場原則，摒棄不正當競爭手段，以實現健康、可持續(xù)的發(fā)展。
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