奇 瑞風(fēng) （ 參數(shù) 丨 圖片 ）云是奇瑞品牌推出的新能源汽車子品牌，目前已經(jīng)有A8、T9、T10等車型，此次推出的A8L就是A8轎車的新版本，作為一款十萬(wàn)左右的家用轎車，奇瑞A8搭載了備受詬病的非獨(dú)立后懸掛，那么在A8L上是否存在變化，加了一個(gè)L，是否意味著更大的空間？下面我們?cè)敿?xì)分析。
風(fēng)云A8 和A8L有何差異
首先兩款的明顯差異就是外觀設(shè)計(jì)，A8L不僅名字像某德國(guó)品牌，車型的前臉也是貼近德國(guó)品牌的家族式設(shè)計(jì)，尾燈扭結(jié)燈帶則與熱銷的國(guó)產(chǎn)品牌接近，奇瑞在設(shè)計(jì)的原創(chuàng)度方面，稍顯不足，A8L與此前發(fā)布的A8有所差異，但是設(shè)計(jì)由靠近其他品牌的車型。
兩款車出自同樣的平臺(tái)架構(gòu)，A8L和A8一樣，使用了超過(guò)80%的高強(qiáng)度鋼，前防撞梁采用鋁合金材料，在緊湊級(jí)轎車中值得肯定，側(cè)面采用本特勒熱成型一體式門環(huán)設(shè)計(jì)，可以減少側(cè)面撞擊對(duì)座艙的影響。
但風(fēng)云A8備受詬病的就是后軸的非獨(dú)立懸掛，對(duì)于高配車型指導(dǎo)價(jià)接近13萬(wàn)的轎車來(lái)說(shuō)，扭力梁非獨(dú)立懸掛的舒適度較差，影響了整體的乘坐感受，在A8L上，奇瑞為新車全系標(biāo)配了多連桿后懸掛，前后獨(dú)立懸掛讓A8L的乘坐質(zhì)感提升，尤其后排乘員，過(guò)減速帶或者坑洼路面，顛簸感減少。但這套懸掛系統(tǒng)并非同級(jí)領(lǐng)先，比如基于 星云 平臺(tái)的榮威D7就用了后五連桿懸掛。
帶個(gè)L，軸距有變化嗎？
大家都知道，L是德系車常用的“加長(zhǎng)術(shù)語(yǔ)”，代表更長(zhǎng)的車身或者軸距，進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，國(guó)產(chǎn)車型大部分會(huì)經(jīng)歷加長(zhǎng)的過(guò)程，但A8L的軸距并沒(méi)有改動(dòng)，都是2790mm，由于兩款車的車架一致，就無(wú)法改變軸距的長(zhǎng)度，只能將車身加長(zhǎng)10mm，從4780mm加長(zhǎng)到4790mm，也就是僅1厘米的長(zhǎng)度。
這種加長(zhǎng)其實(shí)主要原因是前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)的變化，內(nèi)部空間保持一致，L名不副實(shí)。對(duì)于喜歡大空間長(zhǎng)軸距轎車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，A8和A8L其實(shí)沒(méi)有區(qū)別。相較于 比亞迪秦 L，風(fēng)云A8L沒(méi)有長(zhǎng)度優(yōu)勢(shì)，車身短了40mm，寬度窄57mm。
奇瑞的混動(dòng)油耗怎么樣？
奇瑞有一套自己的混動(dòng)技術(shù)，在內(nèi)燃機(jī)的熱效率方面，奇瑞由于深耕多年，小排量渦輪增壓不輸對(duì)手，1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)使用了智效燃燒系統(tǒng)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦力，讓一部分機(jī)械結(jié)構(gòu)電動(dòng)化，熱效率達(dá)到44.5%。電機(jī)方面采用第四代技術(shù)，內(nèi)部的定、轉(zhuǎn)子硅鋼片采用薄形設(shè)計(jì)，厚度僅有0.25mm，雙V型磁鋼增加了電機(jī)的效率。
風(fēng)云A8L相比A8多了1.5L自吸插混的選項(xiàng)，綜合功率225kw，工信部饋電百公里油耗4.55L，而1.5T插混的綜合功率是265kw，油耗4.2L，在使用了成本更高的懸掛后，通過(guò)降低動(dòng)力配置來(lái)平衡價(jià)格。
A8L的缺點(diǎn)在于傳動(dòng)系統(tǒng)，相比如今市面上常見的2DHT、3DHT多檔位混動(dòng)變速箱，奇瑞使用1個(gè)檔位的DHT，市區(qū)行駛能耗區(qū)別不大，但上了高速，沒(méi)有多檔位的弊端就會(huì)顯現(xiàn)，后段無(wú)力，高速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，增加油耗。同級(jí)的 銀河L6 就采用了3檔DHT，車速可達(dá)235km/h，而風(fēng)云A8L只有180km/h。
充電速度怎么樣？
奇瑞風(fēng)云A8L匹配國(guó)軒高科18.67度磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為145公里。沒(méi)有延續(xù)A8的弗迪/中創(chuàng)新航電池，容量稍大，續(xù)航比A8多了18km，日常市區(qū)通勤可以啟用純電模式，充電時(shí)間為0.32小時(shí)。
同時(shí)A8L還推出了兩款入門版本，CLTC純電續(xù)航里程為70km，匹配1.5L插混系統(tǒng)，這兩款車的價(jià)格區(qū)間是10.99-11.99萬(wàn)元，但沒(méi)有快充功能，慢充的速度是1.5小時(shí)，補(bǔ)能方面存在問(wèn)題。而同級(jí)的銀河L6標(biāo)配快充。
兩套內(nèi)飾設(shè)計(jì)
A8L有兩套內(nèi)飾，其中高配的145km車型采用新內(nèi)飾設(shè)計(jì)，15.6英寸中控屏和10.25英寸液晶儀表取代了A8的20.5英寸雙聯(lián)屏，內(nèi)置高通8155芯片，支持Carlink、華為HiCar、蘋果CarPlay手機(jī)無(wú)線互聯(lián)，新的電子懷擋釋放了中控空間。
風(fēng)云A8L 70km車型的內(nèi)飾照搬風(fēng)云A8，高配車型多了全景天窗、6揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、側(cè)氣簾、360度全景影像、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等。
選車偵探觀點(diǎn)：風(fēng)云A8L雖然帶有L，但并沒(méi)有實(shí)際的加長(zhǎng)效果，內(nèi)部空間和A8保持一致，明顯的變化就是扭力梁懸掛更換為多連桿，同時(shí)推出了1.5L自吸插混+小電池的組合，純電續(xù)航更短，沒(méi)有快充，價(jià)格方面與老款A(yù)8接近，懸掛增配，動(dòng)力減配，大家覺(jué)得風(fēng)云A8L怎么樣？歡迎討論。
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