奔馳AMG GT （ 參數(shù) 丨 圖片 ）50將跑車(chē)的性能與四門(mén)轎車(chē)的實(shí)用性完美融合，為追求動(dòng)態(tài)駕駛與豪華體驗(yàn)的車(chē)主提供了一個(gè)獨(dú)特而卓越的選擇。它不僅能滿(mǎn)足速度的追求，也兼顧了日常生活的實(shí)用性，是兼顧二者需求的理想選擇。智能進(jìn)氣格柵的自動(dòng)調(diào)節(jié)，彰顯了科技與性能的結(jié)合。無(wú)框車(chē)門(mén)和多級(jí)伸縮尾翼更是增添了運(yùn)動(dòng)氣息，底部擴(kuò)散器的巧妙設(shè)計(jì)，使得美學(xué)與性能達(dá)到了完美平衡。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)內(nèi)外兼修的奔馳AMG GT50。
奔馳AMG GT 50是AMG GT四門(mén)跑車(chē)家族目前的入門(mén)級(jí)車(chē)型，搭載與GT53同型號(hào)的M256的3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)GT50配置的是低功率版本+48V組成的輕混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率270kW(367Ps)/5500Rpm，最大扭矩500Nm/1800-4500Rpm,傳動(dòng)方面與之搭配的是AMGSPEEDSHIFTTCT9速自動(dòng)變速箱。雖說(shuō)對(duì)于一款性能轎跑來(lái)說(shuō)，原車(chē)的動(dòng)力參數(shù)足夠用了，但是同型號(hào)的高功率車(chē)型的存在，不免會(huì)有享受更高駕駛需求的意愿，并且汽車(chē)在出廠的時(shí)候考慮到車(chē)子要賣(mài)到世界各地，適應(yīng)各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量，所以原裝ECU內(nèi)的程序是一個(gè)符合眾多條件的最佳妥協(xié)，就是說(shuō)至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車(chē))。釋放這些能量就會(huì)讓它發(fā)揮出超乎尋常的表現(xiàn)。也是為了進(jìn)一步改裝打下良好的基礎(chǔ)。為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車(chē)在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
首先對(duì)全車(chē)進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè)，確保車(chē)輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化升級(jí)，之后安裝路試的設(shè)備，對(duì)車(chē)輛行駛中的log信息進(jìn)行采集，為國(guó)外的程序商提供最為精確的車(chē)輛運(yùn)行信息；最后通過(guò)專(zhuān)用的設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log信息、車(chē)輛配置的油品、車(chē)友的合理需求等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性、針對(duì)性。
汽車(chē)廠商會(huì)把ecu程序控制在最保守的狀態(tài)下出廠，因?yàn)閺S家不知道他的車(chē)輛銷(xiāo)往哪里？當(dāng)?shù)氐臍夂?，溫度，油品，駕車(chē)員的駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣都會(huì)有所不同。為了確保自己生產(chǎn)的車(chē)輛能接受最苛刻的環(huán)境仍能長(zhǎng)時(shí)間工作。所以，原車(chē)會(huì)有5%~30%的動(dòng)力會(huì)被保留限制，所以只要合理范圍內(nèi)的優(yōu)化，正規(guī)的保養(yǎng)，刷ecu是提動(dòng)力性?xún)r(jià)比、安全性最高的性能升級(jí)項(xiàng)目。
另外油耗問(wèn)題，這個(gè)受客觀因素影響很大，畢竟升級(jí)后整體的駕控會(huì)跟之前有不小的差異，不少車(chē)型刷ecu后反而更省油了，發(fā)動(dòng)機(jī)在時(shí)間單位內(nèi)發(fā)揮出的有效功率比原來(lái)增大了。跑同等距離路程時(shí)候，踩油門(mén)踏板時(shí)間會(huì)比以前減少。例如原來(lái)要2/3油門(mén)才能產(chǎn)生的力矩，現(xiàn)在只要1/3的油門(mén)就已經(jīng)達(dá)到了。因?yàn)樯?jí)ecu是能效比的提高，而并不是單純提升輸出功率。這是現(xiàn)在很多人誤認(rèn)為刷ecu就會(huì)耗油的誤解。還有一點(diǎn)就是，刷ecu程序?qū)嶋H上是提升駕駛樂(lè)趣。并不等同于要開(kāi)快車(chē)，超速。除了提升了馬力之外，附帶增加了車(chē)輛的操控性能。不是要你提升馬力去突破極限時(shí)速，而是要你在合法的速度內(nèi)享受駕馭的樂(lè)趣。
整體的操作時(shí)間在三個(gè)小時(shí)左右，定制好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦，通過(guò)全車(chē)的系統(tǒng)檢測(cè)后，再次進(jìn)行路試的log信息采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br/>一：通過(guò)合理的定制優(yōu)化，起步既能感覺(jué)到車(chē)子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前低速以及急加速動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)改善，并且整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力改善都非常的顯著；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，奔馳AMG-GT50刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性?xún)r(jià)比、安全性非常高。
俗話說(shuō)得好“動(dòng)力就像兜里的錢(qián)，你可以不用，但是不能沒(méi)有”。刷ECU是目前汽車(chē)動(dòng)力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級(jí)都建立在汽車(chē)各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對(duì)ECU的優(yōu)化升級(jí)，是完全發(fā)揮車(chē)子更精準(zhǔn)的計(jì)算，即加速ECU運(yùn)算的速度，ECU升級(jí)后只會(huì)提高引擎的燃燒效率，對(duì)引擎不會(huì)有任何傷害，同時(shí)還會(huì)增加駕駛樂(lè)趣，讓駕駛更加有的放矢。
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