星艦7 EM-i，在首周銷量也是超越比亞迪旗下的宋PLUS，也是引起了不少討論。這款車也是憑借其強大的性價比，迅速占領(lǐng)了市場的目光。那它究竟憑什么超越宋PLUS，并且在A級插混市場中脫穎而出呢？今天我們就來聊聊星艦7 EM-i為何能在銷量上實現(xiàn)逆襲，并逐漸改變市場格局。
強悍的性價比，尺寸和配置都比宋PLUS更勝一籌
尺寸上，我感覺星艦7 EM-i與宋PLUS非常接近，并且車身長寬高和軸距基本相當，都是A+級SUV的標準。甚至在價格上，星艦7 EM-i還與宋Pro相比更具優(yōu)勢。雖然車身比星艦7 EM-i短了5mm，但考慮到軸距和內(nèi)部空間，星艦7 EM-i的空間利用率要更高，給人的感受也是更加寬敞，屬于半級領(lǐng)先的存在。
GEA架構(gòu)，空間利用率與實用性超越同
星艦7 EM-i采用了吉利全新自研的GEA架構(gòu)，銀河E5也是使用相同平臺架構(gòu)。而吉利這個架構(gòu)我感覺更注重實用性和空間利用率，能夠最大化提升車內(nèi)的舒適度。而相較于吉利銀河L6、L7的CMA架構(gòu)，GEA架構(gòu)雖然在操控和機械素質(zhì)上做了一定妥協(xié)，但對于大多數(shù)消費者來說，實用性和空間才是最重要的，星艦7 EM-i在這方面確實做得更好。
動力系統(tǒng)升級，油耗表現(xiàn)大幅提升
星艦7 EM-i的動力系統(tǒng)與比亞迪DM-i也是相似，采用了1.5L自吸發(fā)動機+單檔插混結(jié)構(gòu)。雖然在動力有所犧牲，但是油耗大幅提升，系統(tǒng)成本降低，這也是星艦7 EM-i能做到10萬以內(nèi)起售價的關(guān)鍵。對于消費者而言，低油耗和高性價比無疑是決定購買的重要因素。
與宋PLUS相比，星艦7 EM-i更具價格優(yōu)勢
雖然目前宋PLUS在銷量上依舊占據(jù)主導(dǎo)地位，但我覺得其實星艦7 EM-i憑借其更高的性價比和更低的起售價，顯然在市場上更具競爭力。就算星艦7 EM-i的動力稍微遜色于宋PLUS，但憑借更優(yōu)秀的空間利用和更低的油耗，它在市場上的吸引力毫不遜色。從消費者角度來看，選擇星艦7 EM-i，不僅能享受優(yōu)質(zhì)的配置和更寬敞的空間，還是能省下不少預(yù)算。
市場競爭格局變化，星艦7 EM-i將加劇競爭壓力
星艦7 EM-i在目前還無法直接挑戰(zhàn)比亞迪的市場份額，像宋PLUS DM-i和宋L DM-i每月銷量都可以做到突破了2.5萬輛。但是在插混和燃油SUV市場，星艦7 EM-i的出現(xiàn)無疑帶來了更大的競爭壓力。市場的競爭態(tài)勢逐漸激烈，星艦7 EM-i將把更多的消費者吸引到中低價位市場，進一步推動該細分市場的發(fā)展。
星艦7 EM-i，這才是值得選擇的A+級插混SUV！
星艦7 EM-i憑借其卓越的性價比、實用的空間設(shè)計、超低的油耗表現(xiàn)，已經(jīng)超越了同級別的許多競爭對手。雖然它目前還難以撼動比亞迪的市場地位，但無疑在A+級插混市場上，星艦7 EM-i會成為一個強勁的競爭者。
如果你看重高性價比，星艦7 EM-i絕對是你不可錯過的選擇。
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