1992年3月，成都軍區(qū)司令員張?zhí)愕奖本┤ラ_(kāi)會(huì)。
誰(shuí)知?jiǎng)偟奖本┎痪?，他就收到了調(diào)任通知書(shū)。
“中央這邊決定，把你從成都軍區(qū)司令的位置上撤下來(lái)，去南京當(dāng)副司令，你沒(méi)有什么意見(jiàn)吧！”
從大軍區(qū)正職改為大軍區(qū)的副職，剛剛上任成都軍區(qū)司令員的張?zhí)泔@然是被中央降職了。
但接到這一命令后的他，并沒(méi)有感到不滿，反而感激道：“怎么會(huì)有意見(jiàn)？我得感謝中央，能給我這個(gè)機(jī)會(huì)！”
剛上任就被降職調(diào)離，張?zhí)銥楹芜€會(huì)認(rèn)為這是一次機(jī)會(huì)？
一、從士兵到司令
先簡(jiǎn)單來(lái)看一下張?zhí)愕穆臍v。
張?zhí)愠錾?931年，是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)末期才加入我軍的革命戰(zhàn)士，是我軍在建國(guó)之后培養(yǎng)起來(lái)的一批優(yōu)秀將領(lǐng)。
從士兵一路成長(zhǎng)為軍區(qū)司令，張?zhí)愕某砷L(zhǎng)之路上滿是質(zhì)樸的堅(jiān)持。
張?zhí)阌啄陼r(shí)，曾親眼目睹日寇在家鄉(xiāng)實(shí)施的殘暴統(tǒng)治，13歲的他毅然加入八路軍，成為一名抗日戰(zhàn)士。
后來(lái)，張?zhí)阍趹?zhàn)爭(zhēng)中多次立功，職位也隨之上升。
建國(guó)后，張?zhí)阋騼?yōu)異表現(xiàn)而被部隊(duì)推薦進(jìn)入南京軍事學(xué)院學(xué)習(xí)，軍事指揮才能得到進(jìn)一步鍛煉。
回到部隊(duì)后，張?zhí)阆群笕?2師244團(tuán)副參謀長(zhǎng)，參謀長(zhǎng)，副團(tuán)長(zhǎng)，團(tuán)長(zhǎng)。并于1983年被任命為28軍軍長(zhǎng)。
1985年，解放軍進(jìn)行了“百萬(wàn)大裁軍”，小平同志在開(kāi)座談會(huì)的時(shí)候?qū)@次裁軍定下了一個(gè)基調(diào)：消腫！
在會(huì)上，小平同志幽默的表示：“用80歲的人來(lái)檢閱部隊(duì)，這本身就是一個(gè)問(wèn)題！”
所以在裁軍的同時(shí)，中央也提出了“干部年輕化”的計(jì)劃，需要調(diào)整、選配更多年富力強(qiáng)的同志走上重要領(lǐng)導(dǎo)崗位，讓部隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)班子年輕起來(lái)。
因此在1985年后，一批老將領(lǐng)退了下來(lái)，一批新興將領(lǐng)走上了臺(tái)前，而其中就有張?zhí)?，這一年，他被調(diào)任為了成都軍區(qū)副司令員。
同年，54歲的張?zhí)銇?lái)到了老山前線，擔(dān)任前線總指揮。
在同志們的印象中，張?zhí)憧偸擎?zhèn)定自若的形象，靠著一支筆和一盒煙，便可指揮部隊(duì)針對(duì)老山上的越軍進(jìn)行反攻。
在他的指揮之下，老山輪戰(zhàn)取得了優(yōu)異戰(zhàn)果，他也因此收到了嘉獎(jiǎng)，1990年4月，59歲的他被任命為了成都軍區(qū)司令員，前途可謂一片光明。
然而剛到這個(gè)位置上不久，成都軍區(qū)就發(fā)生了一件大事。
這件事直接導(dǎo)致張?zhí)銉H僅在成都軍區(qū)司令員的位置上待了不滿兩年的時(shí)間，便被調(diào)離。
二、慘烈空難！
1991年6月16日，這一日是端午節(jié)，全國(guó)民眾都在喜度佳節(jié)。
然而，廣播中傳出的這樣一則新聞?wù)饎?dòng)了全中國(guó)：成都軍區(qū)一架直升機(jī)墜毀，機(jī)上13名乘客全部遇難，其中包括成都軍區(qū)副司令員張德福。
回到這一年五月，張?zhí)憬拥缴霞?jí)命令，需要與成都軍區(qū)的副司令員、空軍司令員一起前往西藏邊境考察，而出行方式為直升飛機(jī)，采用機(jī)型為美國(guó)生產(chǎn)的黑鷹直升機(jī)。
黑鷹直升機(jī)于1979年服役，這一飛機(jī)能夠適應(yīng)多種氣候條件以及多種戰(zhàn)斗形態(tài)，通用性極強(qiáng)，美國(guó)曾大量生產(chǎn)，出口多國(guó)。
上世紀(jì)八十年代，我國(guó)也購(gòu)買了一些黑鷹直升機(jī)。
雖然這一直升機(jī)為當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的直升機(jī)，但其發(fā)生的事故也不少。
有記錄顯示，1981年至1984年，黑鷹直升機(jī)就曾發(fā)生過(guò)16次墜機(jī)事件，但由于黑鷹直升機(jī)數(shù)量之巨，前所未有，16次墜機(jī)也只能是風(fēng)毛菱角，所以它依舊被認(rèn)為是安全的。
接到命令后不久，張?zhí)惚闩c副司令員張德福等人分別乘坐三架直升機(jī)前往西藏的中尼邊境進(jìn)行考察，除了高原反應(yīng)帶來(lái)的不適，一切都非常順利。
1991年6月16日，考察團(tuán)一行人準(zhǔn)備返回成都，因?yàn)檫@一日是端午節(jié)，大家都還期待著晚上能夠與家人團(tuán)員。
張?zhí)氵M(jìn)入了第一架直升機(jī)，副司令張德福坐上了第二架，空軍司令員侯書(shū)軍則是乘坐第三架。
伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，直升機(jī)升入空中，朝著南邊飛去，一個(gè)多小時(shí)后，還在飛機(jī)上的張?zhí)憔褪盏搅讼ⅲ?strong>張德福乘坐的第二架飛機(jī)失去了聯(lián)系！
“怎么可能失聯(lián)呢？大家飛的是一條線路呀！”
所有人都希望是飛機(jī)的信號(hào)問(wèn)題，然而地面卻傳來(lái)消息：雷達(dá)上已經(jīng)看不到這架飛機(jī)了。
在場(chǎng)的人無(wú)不倒吸了一口涼氣，飛機(jī)極有可能發(fā)生意外。
經(jīng)歷兩個(gè)多小時(shí)的飛行，張?zhí)愕纫恍腥私K于到達(dá)成都，可張德福所乘坐的那架飛機(jī)依舊沒(méi)有任何音訊。
大家寄希望于是飛機(jī)的通訊設(shè)備出現(xiàn)故障，或是迫降到了沒(méi)有信號(hào)的地方。
然而西藏方面?zhèn)鱽?lái)的調(diào)查結(jié)果打碎了所有人的希冀：在距離起飛地不遠(yuǎn)的山溝溝里發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)殘骸。
由于當(dāng)?shù)氐匦纹閸?，且不通交通，救援?duì)伍直到事故發(fā)生后四個(gè)小時(shí)才到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
荒涼的山坡上，滿地散落著直升機(jī)撞擊后破碎的碎片，機(jī)上人員們的遺骸集中于一處，可見(jiàn)他們沒(méi)有任何反應(yīng)的時(shí)間。
機(jī)上遇難的13人，包括成都軍區(qū)副司令員張德福中將、西藏軍區(qū)參謀長(zhǎng)毛海清大校，機(jī)長(zhǎng)國(guó)逢仁、副駕駛阿羅、空中機(jī)械師李先通、成都軍區(qū)四個(gè)二級(jí)部部長(zhǎng)副部長(zhǎng)以及參謀干事等。
這其中很多人在軍區(qū)中有著舉足輕重的地位，這一消息也因此瞬間傳遍西南各部隊(duì)，最后直達(dá)中央。
中央很快派人前來(lái)調(diào)查此次悲劇的原因，而調(diào)查結(jié)果的最終顯示，這完全是一場(chǎng)意外。
但這起意外，其實(shí)是可以避免的。
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