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韓國(guó)空難事件大家都聽說(shuō)了吧？
韓國(guó)航空公司，我建議大家出行還是謹(jǐn)慎選擇。
如果你們了解下韓國(guó)最大的航空公司，大韓航空所屬的韓國(guó)財(cái)閥——韓進(jìn)集團(tuán)繼承人臭名昭著的瘋癲史，就知道韓國(guó)航司的管理有多坑。
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小紅書 / B站 / 抖音：摩爾家陳泰山
首先介紹下韓進(jìn)集團(tuán)。
這個(gè)成立于1945年的企業(yè)，旗下有大韓航空，以及諸多海運(yùn)和陸路運(yùn)輸公司，在2010年左右就成為了全球第五大物流集團(tuán)，是韓劇里的財(cái)閥模板。
然而資產(chǎn)雄厚的家底也造就了猖狂的家族DNA，韓進(jìn)集團(tuán)的女總裁們可謂古希臘掌管「作死」的神。
這家的“太后”李明熙就非?？膳?， 去自家酒店時(shí)要求懷孕的女員工服務(wù)自己，酒店廚師做菜不合她胃口就要人家下跪道歉。
她家中的保姆據(jù)說(shuō)一周就要換一批，而且每天保姆們都會(huì)被她罵哭，甚至還會(huì)被吐口水和毆打。
▲請(qǐng)問(wèn) 這樣的工作環(huán)境出多少錢你們?cè)敢饨邮躱ffer呢？
她家的大女兒“花生公主”趙顯娥更是青出于藍(lán)。
因?yàn)樽约液娇展镜目战阍诮o她提供堅(jiān)果時(shí)，沒有把包裝袋拆開就直接放在了餐盤上，她竟然讓乘務(wù)長(zhǎng)和空，姐下跪道歉，甚至對(duì)她們進(jìn)行身體虐待。最后她命令機(jī)長(zhǎng)改航線返航，全飛機(jī)的人都得陪著“大公主”一起返航。
這個(gè)故事告訴我們：大韓航空，出行巨坑，誰(shuí)買誰(shuí)知道
大公主脾氣這么差，自然是沒有財(cái)閥家庭愿意和他們家聯(lián)姻的，據(jù)說(shuō)她后來(lái)“下嫁”了一位整形醫(yī)生。結(jié)果男方“入贅”之后沒有想到被“整形”的可能是他自己。
由于大公主整天辱罵毆打丈夫，最終男方不堪忍受離婚了。
她的妹妹“潑水門公主”趙顯旼也好不到哪里去。
傳聞是Rain著名的私生粉，假公濟(jì)私聘請(qǐng)Rain當(dāng)自家公司代言人，結(jié)果公司廣告部的人沒有保存好海報(bào)，導(dǎo)致海報(bào)上Rain的臉部有褶皺，她一氣之下抄起水杯就朝這位員工身上潑去。
更可怕的是，她還找人調(diào)查到了Rain家里的密碼。
▲這……真的合法嗎？
別以為她只是好奇啊，她是真的去使用了這個(gè)密碼，潛入了Rain的家里，大大方方坐在沙發(fā)上等他回家。
救命，求Rain開門時(shí)看到她的心理陰影面積。
韓進(jìn)集團(tuán)家族如此囂張狂妄，自然是不會(huì)有好結(jié)果的， 大公主勒令飛機(jī)改航線，結(jié)果下了飛機(jī)就被逮捕了！
因?yàn)楫?dāng)局認(rèn)為她的行為已經(jīng)威脅到了航空安全，很刑?。?最后大公主被判十個(gè)月 ， 可是……剛宣判完，她立馬就被保釋了……
這下不僅遭到民眾強(qiáng)烈抗議，首爾工會(huì)和航空從業(yè)者也通過(guò)游行來(lái)表達(dá)不滿， 逼得趙顯娥不得不當(dāng)眾道歉并辭職。
最后，兩位“刁蠻公主”的父親趙亮鎬也在內(nèi)部斗爭(zhēng)中被擠出集團(tuán)， 不知道是不是兩位女兒拖了后腿，導(dǎo)致他痛失一切，在洛杉磯郁郁寡歡而離世。
作死派公主們不僅把自己作到下崗，還把親爹“作”成BE，堪稱奪命公主
同時(shí)，大韓航空在整個(gè)世界航空史上，也是出了名的“奪命航司”。
自上世紀(jì)起，安全記錄就糟糕到離譜。
尤其是90年代，空難頻頻發(fā)生，以至于美麗國(guó)國(guó)防部直接禁止部門人員乘坐他家的航班，時(shí)任韓國(guó)總統(tǒng)金大中更是直接稱大韓航空為“國(guó)家之恥”。
了解了財(cái)閥這一家子劣跡斑斑的黑歷史，就可以理解為何大韓航空那么坑。
管理層把員工視為牛馬奴隸，航空安全也是兒戲，乘客都是NPC炮灰。
難怪像《魷魚游戲》、《寄生蟲》、《黑暗榮耀》等「描繪普通人在財(cái)閥的壓迫下生存艱難」的影視作品能大火，能引起如此多韓國(guó)人的共鳴。
本次事故的濟(jì)州航空高層也非常離譜，前一天（12月29日）還因?yàn)槌鍪鹿实娘w機(jī)出現(xiàn)故障而表演鞠躬道歉，第二天（12月30）有問(wèn)題的飛機(jī)照樣上天。
我推薦大家觀看著名的空難紀(jì)錄片《空中浩劫》，詳細(xì)介紹了世界航空歷史上最嚴(yán)重的空難。
其中韓國(guó)的航司們，包括大韓航空、韓亞航空的出鏡率可是很高的！
▲韓亞航空214航班事故
而且大多空難是“人為”造成的，包括但不限于航司的管理培訓(xùn)問(wèn)題，韓國(guó)職場(chǎng)獨(dú)特的“前后輩”尊卑文化導(dǎo)致空難來(lái)臨時(shí)，團(tuán)隊(duì)協(xié)作一坨答辯。
作為一個(gè)關(guān)注全球名利場(chǎng)的頻道，我覺得很有必要讓大家了解下韓進(jìn)財(cái)閥的作妖史。
所以我出行是絕對(duì)不會(huì)選擇韓國(guó)航司的！
建議大家也謹(jǐn)慎，珍愛生命，遠(yuǎn)離韓國(guó)航司！
總策劃 / 責(zé)任編輯：
陳泰山
運(yùn)營(yíng)總監(jiān)：張昆
編輯主管：思益
編輯：陳泰山 安達(dá)
后期：藝逢
助理編輯：心一
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