無論MotoGP九冠王羅西還是“達(dá)喀爾先生”彼得漢塞爾，四輪組別似乎是摩托車手的最佳轉(zhuǎn)型方向。今天趁賽場休息日的空閑，我們盤點(diǎn)一下現(xiàn)役達(dá)喀爾四輪組別中的摩托車組“前任”們。
托比 普萊斯/山姆 桑德蘭 T1+大四驅(qū)組車手/ 領(lǐng)航員 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）
同為KTM陣營的達(dá)喀爾雙冠王，同樣經(jīng)歷從封疆大吏到冷宮棄子的大起大落，兩位惺惺相惜的老爺們坐進(jìn)了同一個駕駛室，英倫美男子甘為土澳糙漢擔(dān)任領(lǐng)航員。兩人在第4賽段連爆3條輪胎耽誤了不少時間，目前暫列T1+組第11位，相信他們一定能在新的領(lǐng)域再創(chuàng)輝煌，敬請關(guān)注231#豐田海拉克斯。
達(dá)尼洛 佩特魯奇 T6卡車組機(jī)械師
公路賽里他騎拉力最猛，拉力賽里他騎仿賽最飚，史上唯一在MotoGP、WSBK、MotoAmerica和達(dá)喀爾拉力賽都拿過分站/賽段冠軍的神人。今年佩特魯奇兌現(xiàn)承諾重返達(dá)喀爾賽場，但物是人非，KTM已經(jīng)付不起他的門票，他寧可給卡車組當(dāng)機(jī)械師也要故地重游。截至第4賽段暫列卡車組第11，但第5賽段未發(fā)車。關(guān)注608#依維柯PowerStar。
萊雅 桑茲/毛里奇奧 杰里尼 T1.2兩驅(qū)組車手/領(lǐng)航員
西班牙女車手萊雅曾11次駕駛摩托車參加達(dá)喀爾，也曾是GASGAS被KTM收購后的首屆廠隊車手，最好成績是摩托車組第9。更厲害的是，她在2000-2013年連奪13屆女子攀爬摩托世錦賽冠軍。她的意大利領(lǐng)航員毛里奇奧也駕駛摩托車參加過四屆達(dá)喀爾，最好成績第14名。兩人從2022年開始搭檔跑四輪組別至今，2024年拿到了T1.2組第3名的好成績。非?？上У氖牵麄兊?23#CR6-T賽車在今年第1賽段中翻車導(dǎo)致防滾架變形，已被迫退賽。
納尼 羅馬 T1+大四驅(qū)組車手
除2023-2024因罹患癌癥而暫別賽場外，羅馬從1996年至今未曾缺席達(dá)喀爾。2004年他駕駛KTM LC4 660R榮膺首位西班牙籍達(dá)喀爾冠軍，10年后他駕駛Mini賽車再奪汽車組桂冠，成為橫跨兩輪四輪組別的達(dá)喀爾雙冠王。2025年他戰(zhàn)勝病魔，駕駛227#福特猛禽賽車再登賽場。他在第2賽段遭遇機(jī)械故障被拖出賽段，暫列T1+組第39位。
澤維爾 德 蘇特雷 T4組車手
澤維爾曾經(jīng)是雅馬哈廠隊車手，獲得過兩個賽段冠軍，最好成績是摩托車組第7名。雅馬哈退出拉力賽車界之后他轉(zhuǎn)戰(zhàn)胡斯瓦納繼續(xù)參賽，但2021達(dá)喀爾第8賽段的一次嚴(yán)重事故導(dǎo)致他脊椎受創(chuàng)，這是推動他在2023年轉(zhuǎn)戰(zhàn)T4組的原因之一。2024年，澤維爾駕駛北極星剃刀一舉奪得T4組冠軍。今年他再次以北極星廠隊車手身份駕駛400#賽車參賽，暫列T4組第2位。
泰 派瑞 T3.1組領(lǐng)航員
南非女孩派瑞在2020年成為登上達(dá)喀爾賽場的非洲女摩托車手先驅(qū)之一。別看她身高只有1米58，比座駕KTM450Rally高不了多少，但她卻以第77名的總成績完成了首秀挑戰(zhàn)。2021和2022年她作為汽車組的領(lǐng)航員分別獲得第32名和19名，其中2022年她是著名達(dá)喀爾摩托車組冠軍車手德普雷的領(lǐng)航搭檔。今年她加入紅牛越野青年隊為年輕車手科本領(lǐng)航，目前排在T3組第8位。關(guān)注325#Taurus T3Max賽車。
以上就是我能想到的從摩托車組轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車組的達(dá)喀爾賽手們，如有遺漏還請留言提醒我。另外，好像沒有汽車組選手愿意轉(zhuǎn)戰(zhàn)摩托車組的？
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