大家好，今天由MAX帶來的【虛測評】宇星模王積木10087（L4發(fā)動機(jī)）
01前言
2024年，宇星模王新出了一個系列線-發(fā)動機(jī)。
并在這個領(lǐng)域上稱王了~
共計推出了17款發(fā)動機(jī)，從尺寸，類型上都有覆蓋。
另一方面，我個人覺得宇星模王品牌能讓國人自豪，它家現(xiàn)在主營跨境，把中國積木賣到國外去，賺鬼佬錢回來花在汕頭，往大了說，搶國外的錢回來建設(shè)祖國。
加油！賺多點！
由于當(dāng)時發(fā)動機(jī)全是渠道限定（只賣國外），過了差不多一年左右，國內(nèi)才解封，大家可以買到這些產(chǎn)品。
雖然眾多發(fā)動機(jī)讓人眼花繚亂，我選擇了一個來體驗一下，我家小車就是直列四缸的發(fā)動機(jī)，所以入手一個L4發(fā)動機(jī)來玩玩。
那這個積木版的L4發(fā)動機(jī)效果怎么樣呢？
出于好奇，Max帶你，云拼砌一次。Let's go
02外盒
▼黑底配實物的外盒彩繪。
亮點是里面塞得滿滿的，大家倒出來后，是不可能再放回去的。
標(biāo)注顆粒數(shù)為1787+pcs，尺寸為：32.6 × 20 × 23.4cm。
標(biāo)配動態(tài)版本，電機(jī)組包括：（XL馬達(dá)*1，9V干電池盒*1）。
盒子的產(chǎn)品信息是全英文的，也就是說，這個款在2024年3月推出時，就是全外貿(mào)的。
03內(nèi)容物
▼零件分包共計4個大步驟。電機(jī)組與說明書也是單獨包裝。
說明書也有升級，有具體步驟分包指向，例如：1號大包，是對應(yīng)說明書中的1-67頁使用。
由于跨境后，出現(xiàn)了一些不可抗力的問題，宇星模王部分零件是拆開了規(guī)避。
好久沒提醒了，大家在拼裝動態(tài)版本的積木套裝時，一定要先測試一下動態(tài)組件（通電測試）。
04拼裝過程
▼很多常見的零件都被拆分，看得出來，雙鷹與宇星都被某品牌盯上了，那怕是外觀/功能原創(chuàng)，也會被和諧，唉，要賺鬼佬錢，還是有點難啊。
▼這款發(fā)動機(jī)是由SKC大佬設(shè)計，他在RB上的圖紙都是免費的，簡直是活雷鋒代表?？上]錢買黑夜之聲與萊肯，未能體驗一下大佬的設(shè)計，下次有機(jī)會再試試。
由于發(fā)動機(jī)的是多齒輪聯(lián)動結(jié)構(gòu)，大家在拼裝過程中，不要按壓得太緊，整套齒輪調(diào)整得順暢。
拼到90步時，驚了，原來1*3十字軸帶短栓的灰色與黑色的兩款零件專利期是不同的，也有可能是一個光滑與摩擦。
而90度的栓連接件，兩邊長度不一了，太夢幻了。
▼活塞使用30x20mm 輪轂?zāi)M，最想不到是1*1小圓粒，居然也要改，零件還改成了天圓地方的款式。
大家在組裝完氣缸體后，就要測試一下整個活塞運動是否順暢。
▼可怕的，連1*1磚和1*2弧形件也要拆開，1*1磚還把上面的凸點單獨切出來了。
拼裝進(jìn)氣/排氣凸輪軸時，要注意十字軸的松緊，不能太緊，太緊整條軸條安裝時會弧形變形，而兩側(cè)小模塊固定時，要注意手指放在缸體內(nèi)部頂著發(fā)力。
▼鏈條一裝，就有發(fā)動機(jī)的機(jī)械感了。
同時，為了增加機(jī)械質(zhì)感，外殼與側(cè)面外露的零件都會用噴鍍銀零件。
由于弧形磚是模型化板件注塑，取件時可能會有小水口殘留，要修平一些才可以安裝。
排氣岐管用到的65473“圓弧形十字孔磚連接磚”，居然是對半切開的，零件會變成偏松。
▼進(jìn)氣歧管是用磚塊拼裝，緊實有手感。
由于我家中沒6顆AA電池，所以我用MK6六通道電池組（Type-C接口，可充電）來替換原有的電機(jī)組進(jìn)行把玩（套裝內(nèi)是沒有這套MK6電機(jī)組的）
05成品展示
▼成品360度展示：
06細(xì)節(jié)說明
▼透明的11*3科技面板是磨砂效果，完全不通透，這也讓我打消了將來做一臺全透明外殼車的計劃。
外觀鋼鐵部分都是用噴鍍銀零件來增加機(jī)械感。
▼整套發(fā)動機(jī)的部件都有還原。
我第一次見噴鍍的20齒齒輪。黃色的應(yīng)該是機(jī)油濾清器，說到這個，想問下大家，你們的小車是用4S原廠三濾，還是各個替換品牌的？
因為我一般都是自己換（省人工），以前合資車就用4S的，現(xiàn)在開國產(chǎn)車就用品牌的。
▼再來表演一個電力驅(qū)動的內(nèi)燃機(jī)（手動狗頭）。
由于我手機(jī)快門速度與風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的同步性，拍攝到的畫面會顯得風(fēng)扇似乎沒有轉(zhuǎn)動，其實是運轉(zhuǎn)的。
07總結(jié)
總的來說，我對發(fā)動機(jī)不專業(yè)，只大概知道工作原理，所以就不點評整個結(jié)構(gòu)，但按道理來說，SKC能做出來，應(yīng)該也是他做過資料收集，相信大佬的能力就可以了。
我要說一下的是新的拆分零件，目前看來，零件拆分后，無論是安裝體驗還是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，都是變差了。
這種小尺寸的套裝還不太會有明顯的變化，如果是5000-10000顆粒的大型吊車或者工程類產(chǎn)品，這種新零件會讓整個結(jié)構(gòu)變得不穩(wěn)定。（說人話，體積越大，越松散）。
目前宇星模王就是典型的被國外欺負(fù)，但又要在國外賣的情況，做出來的過渡方案，我不相信品牌方會一直使用這種拆分零件，口碑只會越來越差。
但最近一年，大家都知消費降級，大家都沒錢（可能只有我沒錢），廠家也只能用這種方案解決燃眉之急，先生存下來，再說改變。
實話實說，我個人討厭這種拆分式零件，雖然在整個產(chǎn)品中，這種零件占比不高，但拼裝體驗不怎么好，如果大家有備用零件（目前拆分的都基本上是常用件），可以替換一下。
發(fā)動機(jī)這個系列，在國內(nèi)可能算是小眾賽道，但要說賣到德國，美國等國家去，它們對自己國家的發(fā)動機(jī)是相當(dāng)有自豪感與共鳴感的，市場會更容易接受埋單。
以上就是今天的全部內(nèi)容了。
我們下期再見！
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