每年的達喀爾賽季里，我們的評論區(qū)最頻繁出現(xiàn)的問題總是這么幾個：
比賽中沒油怎么辦？
比賽中想上廁所怎么辦？？
比賽中爆胎怎么辦？？？
首先針對燃油需求，組委會在不超過250公里間隔設(shè)置加油點來解決，但總還是有人因為迷路或其他原因錯過加油點而耗盡燃油。
上廁所就得自己想辦法了，很多分秒必爭的頂級車手是配備了尿管或尿不濕實現(xiàn)不停車方便的。
至于爆胎問題，其實略顯多慮。得益于米其林的偉大發(fā)明，當(dāng)代拉力賽車手在荒野求生中已經(jīng)不必再擔(dān)心扎胎爆胎的問題。這個發(fā)明就是海綿內(nèi)胎，米其林官方名稱為Bib Mousse，Bib來自米胖子的名字必比登Bibendum，而Mousse是法語泡沫的意思，所以也有人把海綿內(nèi)胎叫做慕斯。
米其林海綿內(nèi)胎誕生于1983年，也就是達喀爾拉力賽誕生后的第5年。米其林創(chuàng)新性地使用高密度合成泡沫材質(zhì)替代了傳統(tǒng)的充氣內(nèi)胎。告別充氣內(nèi)胎后，拉力賽車輪胎不但防穿刺防漏氣，也不用擔(dān)心低胎壓的脫圈問題。海綿內(nèi)胎在適宜的工作溫度下可以穩(wěn)定提供相當(dāng)于0.8-1.0bar（11.6-14.5PSI）氣壓的支撐力，這是最適合非鋪裝愛好者們的氣壓區(qū)間。
海綿內(nèi)胎的使用壽命在6個月左右，當(dāng)然這極大取決于用戶的使用方式，在達喀爾這種最高等級的賽事里，大廠隊每天都會更換全新的內(nèi)外胎以保障車手的成績。
跟其他輪胎產(chǎn)品一樣，海綿胎的工作狀態(tài)也對溫度比較敏感，過高的溫度甚至?xí)?dǎo)致海綿胎融化，因此米其林并不建議在鋪裝路面使用海綿胎。然而在達喀爾賽場上，車手們每天都需要在行駛路段駕駛數(shù)百公里，米其林輪胎完美地扛下了這個重任，這也是KTM、 凱越 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、英雄、Sherco等廠隊不約而同選用米其林輪胎的原因之一。
針對達喀爾這種高規(guī)格賽事，米其林推薦兩輪賽車手搭配使用Desert Race外胎、Bib Mousse海綿內(nèi)胎以及海綿內(nèi)胎專用啫喱三件套來實現(xiàn)最佳工況。海綿內(nèi)胎專用啫喱涂抹在外胎和內(nèi)胎之間，用于降低摩擦系數(shù)，減少發(fā)熱，延長海綿內(nèi)胎的使用壽命。我們在2024年的環(huán)塔拉力賽就見到過因為忘記涂抹啫喱而導(dǎo)致海綿內(nèi)胎在高速公路上融化的極端案例。
從1983年海綿內(nèi)胎發(fā)明至今，米其林輪胎已經(jīng)陪伴摩托車組賽車手獲得39個達喀爾總冠軍，第40個冠軍也已經(jīng)被紅牛KTM廠隊的丹尼爾 桑德斯提前預(yù)定。不過，再牛X的輪胎也總還是會有被虐爛的情況，尤其是在長達1000公里不允許換胎的馬拉松賽段，到那個時候，真就得八仙過海各顯神通了。
比如托比普萊斯著名的扎帶大法。
再比如國內(nèi)外賽場屢見不鮮的鋼圈戰(zhàn)士。
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