寫(xiě)在前面：
隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)升級(jí)，越來(lái)越多的消費(fèi)者在買車方面的預(yù)算不斷攀升，開(kāi)始在豪華基礎(chǔ)之上追求個(gè)性、。以30-40萬(wàn)元的預(yù)算區(qū)間為例，雖然受到了新勢(shì)力品牌的不小沖擊，但還是有很多油車的擁簇者依然會(huì)在傳統(tǒng)豪華品牌ABB中做選擇。
如果你還認(rèn)為當(dāng)下的豪華C級(jí)車市場(chǎng)是ABB中 “56E”的天下的話，那你就真out了！我們以“56E”里的 奧迪A6L （ 參數(shù) 丨 圖片 ）為例，它雖然有一定產(chǎn)品力，不過(guò)你總有一種“A6L好像沒(méi)什么改變”的“遲鈍感”，不太適合現(xiàn)在年輕人的口味。
“56E7”時(shí)代到來(lái)，“56E”時(shí)代已成過(guò)去
在豪華C級(jí)轎車市場(chǎng)上，上汽 奧迪A7L 迅速?gòu)?qiáng)勢(shì)入局，在2024年做到了全年累計(jì)銷量31,188臺(tái)，在交付端增長(zhǎng)106%，持續(xù)穩(wěn)居C級(jí)豪華無(wú)框車銷冠寶座，成為了最炙手可熱的豪華車新選擇。
不少人表示，現(xiàn)在說(shuō)BBA的C級(jí)旗艦轎車市場(chǎng)已經(jīng)由“56E”時(shí)代過(guò)渡到“56E7”的時(shí)代，并不為過(guò)！
但是新星崛起，老炮兒自然就不服，A6L即便在如今依舊是不可忽視的存在。那么問(wèn)題來(lái)了，作為“一門兄弟”，當(dāng)上汽奧迪A7L對(duì)上一汽奧迪A6L，誰(shuí)更勝一籌？A7L有沒(méi)有實(shí)力能取代A6L，今天就讓我們來(lái)簡(jiǎn)單對(duì)比下，主要從顏值、空間、操控和配置等消費(fèi)者關(guān)注的點(diǎn)來(lái)進(jìn)行。
30萬(wàn)級(jí)顏值頂流，A7L更勝一籌
一臺(tái)車最重要的是顏值，畢竟第一眼的感覺(jué)很重要。A6L延續(xù)了老一代偏穩(wěn)重的設(shè)計(jì)，雖然成熟經(jīng)典但亮點(diǎn)不多。前臉采用家族標(biāo)志性的大嘴風(fēng)格，犀利的車燈搭配銳利的車身線條和傳統(tǒng)的車身姿態(tài)，盡管也采用了一些年輕化設(shè)計(jì)元素，但每次改款還是以細(xì)節(jié)改動(dòng)為主，本質(zhì)上依然以經(jīng)典傳統(tǒng)豪華風(fēng)格示人。
A7L在設(shè)計(jì)上則更加大膽激進(jìn)，采用了更為動(dòng)感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同級(jí)罕見(jiàn)寬體低趴造型將整車的年輕運(yùn)動(dòng)姿態(tài)展現(xiàn)無(wú)遺。即便這臺(tái)車處于靜止停放狀態(tài)是，也會(huì)給人一種強(qiáng)烈的蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。此外，A7L還采用了同級(jí)少有的無(wú)框車門設(shè)計(jì)，不僅視覺(jué)方面更拉風(fēng)，也展現(xiàn)了車主的無(wú)框隨心的人生態(tài)度，同時(shí)更加實(shí)用。
紅色卡鉗、低風(fēng)阻輪轂、標(biāo)志性的前格柵，都將新車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)直接拉滿，絕對(duì)在視覺(jué)上是年輕人的菜，符合網(wǎng)友口中“30萬(wàn)級(jí)顏值頂流”的觀點(diǎn)。單就外觀來(lái)看，兩臺(tái)車風(fēng)格迥異，如何選擇，還得看個(gè)人喜好。
空間差距雖微妙，但A7L更有優(yōu)勢(shì)
說(shuō)完外觀，我們聊聊空間，這也是消費(fèi)者最關(guān)注的點(diǎn)之一，畢竟空間不僅能左右一臺(tái)車的舒適性，實(shí)用性方面也同樣涉及。盡管A6L和A7L屬于同級(jí) ，但在數(shù)據(jù)上也有些差距。
A6L車身尺寸為5050*1886*1475mm，軸距為3024mm，A7L長(zhǎng)寬高則分別是5076*1908*1429mm，軸距則達(dá)到了3026mm，整體來(lái)看，雖然A6L車長(zhǎng)較老款有所加長(zhǎng)，但A7L車長(zhǎng)、車寬和軸距相比之下更優(yōu)。另外它的后備箱空間相比A6L也更寬裕，不管是節(jié)假日還是日常使用，更大的后備箱能夠帶來(lái)更強(qiáng)的裝載能力，更具實(shí)用性。
配置PK懸殊不小，A7L更貼心更智能
到了這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)格，A7L和A6L兩款車的配置基本處于同一水準(zhǔn)，但在細(xì)節(jié)上面，依然有差異化的側(cè)重。比如我們更關(guān)注的安全配置，A6L是胎壓報(bào)警，上汽奧迪A7L則提供了胎壓顯示，相比之下更加直觀和實(shí)用。低配版A6L所沒(méi)有的360°全景影像、自動(dòng)泊車、車道偏離預(yù)警等一系列安全和智駕配置在A7L上則一應(yīng)俱全，對(duì)比下來(lái)顯然上汽奧迪A7L更貼心。
動(dòng)力和操控，A7L起步更高，駕駛感更出色
動(dòng)力和操控是眾多消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)關(guān)注的重要因素之一。A6L入門動(dòng)力是40TFSI，A7L動(dòng)力入門就是45TFSI高功率。兩款車主銷車型搭載的均是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率均為245Ps，最大扭矩均為370N.m，數(shù)據(jù)方面幾乎沒(méi)什么差別。
實(shí)際駕駛中，兩臺(tái)車動(dòng)力表現(xiàn)也基本一致，不管是正常加速還是紅綠燈起步、高速超車，兩臺(tái)車表現(xiàn)旗鼓相當(dāng)。操控對(duì)比，兩車可以說(shuō)姿態(tài)各有側(cè)重，純正的德系豪華底盤調(diào)校更成熟，加上奧迪四驅(qū)系統(tǒng)的加持，跑起高速更平穩(wěn)，面對(duì)減速帶時(shí)，濾振也做得相當(dāng)不錯(cuò)，體現(xiàn)了高級(jí)豪華車的素質(zhì)。
不過(guò)A7L相對(duì)于A6L，其操控性能方面優(yōu)勢(shì)更大。A7L除了能夠提供上面提到的精良扎實(shí)的駕駛感受，其操控靈活性方面也相當(dāng)出色，雖是一部C級(jí)車，但實(shí)際駕駛起來(lái)卻非常輕靈，沒(méi)有駕馭大車的拖沓感，更像是感覺(jué)在開(kāi)一臺(tái)A級(jí)車那般輕松。在緊急制動(dòng)時(shí)對(duì)俯仰控制很到位，高速過(guò)彎時(shí)底盤支撐性和防側(cè)傾都非常扎實(shí)，讓整臺(tái)車更穩(wěn)重。
另外，這兩臺(tái)車的55 TFSI版本提供了3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，明顯比同級(jí)的 寶馬5系 和 奔馳E級(jí) 更強(qiáng)。上汽奧迪A7L的48V輕混系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，還提供了同級(jí)唯一的空氣懸架系統(tǒng)與DAWS動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向組合，讓駕駛舒適性和準(zhǔn)確性得到了進(jìn)一步提升?；诖?，A7L還獲評(píng)成為央視廣播電視 風(fēng)云 盛典的“最佳操控車”，實(shí)力盡顯。
整體對(duì)比下來(lái)，奧迪A6L和上汽奧迪A7L兩款車綜合表現(xiàn)都很出色，奧迪A6L更經(jīng)典成熟和穩(wěn)重，產(chǎn)品實(shí)力更均衡。上汽奧迪A7L更青春運(yùn)動(dòng)，尤其是顏值和操控方面，更勝一籌。相比之下，雖然A7L在奧迪產(chǎn)品力序列更高，不過(guò)價(jià)格方面兩車基本持平，如何選擇，顯然在于購(gòu)車者的生活態(tài)度了。從目前終端來(lái)看，33萬(wàn)元左右的價(jià)格就能入手上汽奧迪A7L這臺(tái)“C+級(jí)豪華三冠王”（質(zhì)量第一、操控第一、銷量第一），絕對(duì)超值！
本文由【車市特評(píng)/李特兒】新媒體工作室原創(chuàng)出品，作者東海，轉(zhuǎn)載需注明出處。
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