我敢斷言，比亞迪秦 PLUS DM-i 的市場(chǎng)地位怕是要被吉利銀河 L6 EM-i 撼動(dòng)，“寶座” 都快坐不穩(wěn)啦！
咱先回顧下，為啥秦 PLUS DM-i 之前那么好賣(mài)。在新能源車(chē)剛興起時(shí)，它算是第一批吃螃蟹的車(chē)型。那時(shí)候選擇少，秦 PLUS DM-i 靠著穩(wěn)定的混動(dòng)技術(shù)、還不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，迅速積累了口碑。而且比亞迪作為新能源領(lǐng)域的老大哥，品牌影響力那是杠杠的，消費(fèi)者信賴它。
但風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，現(xiàn)在銀河 L6 EM-i 后來(lái)居上。先看價(jià)格，銀河 L6 EM-i 預(yù)售先享價(jià) 8.98 萬(wàn)元起，比秦 PLUS DM-i 冠軍版起步價(jià)低了一萬(wàn)元。這一萬(wàn)元對(duì)咱普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可不是小數(shù)目，能省一點(diǎn)是一點(diǎn)?；ǜ俚腻X(qián)，享受差不多甚至更好的體驗(yàn)，消費(fèi)者當(dāng)然心動(dòng)。
從產(chǎn)品實(shí)力層面來(lái)說(shuō)，銀河 L6 EM-i 全球量產(chǎn)最高 46.5% 熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里虧電油耗僅 2.9L，綜合續(xù)航超 2000km。在油價(jià)起伏不定的當(dāng)下，這無(wú)疑是給消費(fèi)者的一劑強(qiáng)心針，日常通勤和長(zhǎng)途出行成本大大降低。
再說(shuō)智能座艙，銀河 L6 EM-i 的 Flyme Auto 智能座艙系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)、手機(jī)和云端無(wú)縫連接，操作絲滑流暢，科技感爆棚。對(duì)于追求新鮮、便捷的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，吸引力簡(jiǎn)直無(wú)敵。
比亞迪秦 PLUS DM-i 雖有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但面對(duì)銀河 L6 EM-i 的 “猛攻”，明顯有些招架不住。如今的市場(chǎng)，消費(fèi)者越來(lái)越挑剔，也越來(lái)越懂車(chē)。銀河 L6 EM-i 靠著性價(jià)比、產(chǎn)品力和智能體驗(yàn)，全方位超越秦 PLUS DM-i。我看吶，秦 PLUS DM-i 的市場(chǎng)地位易主，真不是沒(méi)可能！
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