事件回顧：小米汽車SU7 Ultra量產(chǎn)版采用純金車標的設計，引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。小米集團創(chuàng)始人雷軍對此回應稱，滿足一下虛榮感是人之常情。為此網(wǎng)友們對此回復的褒貶不一，從而發(fā)生了激烈的口水戰(zhàn)。
作為高端車型，此設計非常符合市場定位，確實很吸引眼球，也反映出社會對物質(zhì)和象征性價值的追求。雷軍的回應更是揭示了人們內(nèi)心的一種普遍心態(tài)，即每個人都有一定的虛榮心。在某種程度上，購買這樣的產(chǎn)品確實可以滿足一部分人的虛榮感。
今天在此先不討論這個標會不會被扒下來，而是從此次事件中反映出我國汽車品牌文化的欠缺，雖然我國這些年汽車技術(shù)高速發(fā)展，技術(shù)和產(chǎn)能也在全球數(shù)一數(shù)二，但是這些年汽車市場博弈的重點是智能化，智能座艙、智能駕駛、智能動力管理等。。。在眾多方面都是全球領(lǐng)先，唯獨汽車品牌文化方面的發(fā)展幾乎沒有太多進展。
華為掌門人任老先生多年前曾經(jīng)在媒體的采訪中說過：“這個芯片砸錢不行的，得砸數(shù)學家、物理學家、化學家，中國要踏踏實實的數(shù)學、物理、化學、神經(jīng)學、腦科學，通過這方面努力，努力的去改變，我們可能在這個世界上能站了起來。”正是華為多年在技術(shù)上的極大付出，我國汽車才有了自己的智能化時代，目前已經(jīng)逐步進入“鴻蒙智行”時代，相信不久將來，華為作為最大的供應商，會為越來越多的品牌提供智能化解決方案，也意味著各品牌之間的智能化程度也是非常接近了。
所以作為一個汽車品牌，光靠華為這樣的大佬提供的解決方案是不足以在市場上立足，沒有自己的品牌文化，后期依然很難被市場接受。小米車標事件則表現(xiàn)出在產(chǎn)品設計和市場營銷層面上的品牌文化發(fā)展，采用了純金車標，就是為了提升品牌形象和市場競爭力。
小米汽車是一個品牌，目標是廣大消費者，華為則是為汽車產(chǎn)家提供解決方案，目標是滿足汽車廠家對產(chǎn)品的需求，而這些年各生產(chǎn)廠家始終是以智能化為主題進行博弈，多數(shù)廠家干脆直接就打著智能化主題進行銷售，而忽略了屬于自己品牌的品牌文化。當智能化程度差異不大的時候 ，加之國內(nèi)售后服務又非常成熟，所以在今后，汽車品牌文化將是非常重要的博弈點。
技術(shù)確實是關(guān)鍵，但是作為汽車品牌，需要在此基礎上建立自己的品牌文化才能良性的發(fā)展下去，也能擁有更多的忠實消費者，當每個品牌都有自己的汽車品牌文化時，我國的汽車文化體系也真正的建立起來，每個汽車品牌都能有自己的故事和忠實的消費群體。
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