人工智能領(lǐng)域的 “黑馬” DeepSeek 殺進(jìn)車(chē)圈!
撰文丨XZW
責(zé)編丨DAN
設(shè)計(jì)丨PinZwo
春節(jié)期間，DeepSeek因其在技術(shù)突破與商業(yè)化落地的雙重發(fā)力，在人工智能領(lǐng)域強(qiáng)勢(shì)崛起，一時(shí)間成為了全球范圍內(nèi)討論度最高的話題。這一技術(shù)不僅吸引全球科技界目光，更讓汽車(chē)行業(yè)看到新契機(jī)。新年伊始，多家車(chē)企迅速宣布接入 DeepSeek，欲借其先進(jìn) AI 技術(shù)提升車(chē)輛智能化水平，為用戶(hù)帶來(lái)更智能、便捷的出行體驗(yàn)。
01
車(chē)企紛紛適配上車(chē)，搶灘智能化變革浪潮
2月6日，吉利汽車(chē)率先宣布自研大模型星睿與 DeepSeek 已完成深度融合，成為首家接入該模型的車(chē)企，吉利汽車(chē)接入DeepSeek是汽車(chē)智能化發(fā)展的一個(gè)重要里程碑。
吉利與 DeepSeek-R1 深度融合后，將對(duì)星睿車(chē)控 FunctionCall 大模型、汽車(chē)主動(dòng)交互端側(cè)大模型等進(jìn)行蒸餾訓(xùn)練。未來(lái)，吉利智能汽車(chē)AI不僅能夠精準(zhǔn)理解用戶(hù)的模糊意圖，準(zhǔn)確調(diào)用約 2000 個(gè)車(chē)載接口，還能根據(jù)車(chē)內(nèi)外場(chǎng)景主動(dòng)分析出用戶(hù)潛在需求，主動(dòng)為用戶(hù)提供車(chē)輛控制、主動(dòng)對(duì)話、售后等多種智能化服務(wù)，大幅提升了車(chē)輛的智能交互體驗(yàn)。
比如說(shuō)當(dāng)你在車(chē)?yán)锔杏X(jué)有點(diǎn)熱的時(shí)候，還沒(méi)等你手動(dòng)調(diào)節(jié)溫度，系統(tǒng)就自動(dòng)根據(jù)你的狀態(tài)調(diào)整到合適的溫度了。還有在駕駛過(guò)程中，系統(tǒng)還可以根據(jù)路況和駕駛習(xí)慣，主動(dòng)推薦更合適的駕駛模式。也就是說(shuō)，未來(lái)的車(chē)輛，從“被動(dòng)響應(yīng)”向“主動(dòng)服務(wù)”轉(zhuǎn)型，用戶(hù)會(huì)擁有更加個(gè)性化、情感化的出行體驗(yàn)。
2月7日，極氪智能座艙團(tuán)隊(duì)宣布已完成旗下自研Kr AI大模型與DeepSeek R1大模型的深度融合。其智能座艙助手AI Eva已完成DeepSeek R1大模型集成并即將上線，通過(guò)這次深度融合，將會(huì)進(jìn)一步提升極氪智能座艙的智能化水平。
這次極氪智能座艙的全新升級(jí)，將率先在2025款極氪001和2025款 極氪007 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）上搭載。這兩款車(chē)型自發(fā)布以來(lái)便贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。此次升級(jí)這兩款車(chē)型的智能座艙，將進(jìn)一步提升它們的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也為用戶(hù)提供更加高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。
與此同時(shí)，嵐圖汽車(chē)也緊跟步伐，宣布其已完成與DeepSeek模型的深度融合，嵐圖知音、全新 嵐圖夢(mèng)想家 也將率先搭載，并且將于2月14日起用戶(hù)可通過(guò)OTA進(jìn)行升級(jí)，后續(xù)也將逐步開(kāi)啟DeepSeek的更多功能。
通過(guò)與DeepSeek模型的深度融合，嵐圖知音的 “逍遙座艙” 將實(shí)現(xiàn)AI多語(yǔ)義指令識(shí)別、AI創(chuàng)作、AI閑聊和AI 信息實(shí)時(shí)檢索等功能，進(jìn)一步優(yōu)化了場(chǎng)景化服務(wù)能力，豐富用戶(hù)與車(chē)機(jī)的交互體驗(yàn)。
緊接著，2月8日，東風(fēng)猛士科技也宣布消息稱(chēng)，其猛士917智能座艙已完成 DeepSeek-R1模型的接入。并計(jì)劃在 2025 年 4 月上海車(chē)展前，通過(guò) OTA 更新，率先在猛士 917、蛟龍戰(zhàn)甲等車(chē)型上搭載 DeepSeek - R1 模型，成為行業(yè)首款搭載DeepSeek智能系統(tǒng)的豪華新能源越野車(chē)型。
通過(guò)持續(xù)的定制化模型蒸餾和 AI 訓(xùn)練，能讓語(yǔ)音喚醒和識(shí)別響應(yīng)速度從秒級(jí)提升至毫秒級(jí)，語(yǔ)義理解更加自然流暢，還構(gòu)建了豐富的越野場(chǎng)景語(yǔ)音指令庫(kù)。令猛士車(chē)主的座艙智能化體驗(yàn)大幅提升。
此外，猛士汽車(chē)還積極與百度、華為等多家行業(yè)頭部合作，自研融合大模型引擎，基于全地形工況分析地面特征，結(jié)合車(chē)身姿態(tài)提供合理駕駛建議，實(shí)現(xiàn)了越野細(xì)分領(lǐng)域的高階智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展。
同時(shí)，智己汽車(chē)也發(fā)布消息稱(chēng)其智能座艙已深度引入DeepSeek大模型，并與豆包、通義等大模型合作，通過(guò)深度聯(lián)合訓(xùn)練，構(gòu)建多場(chǎng)景插拔式AI矩陣平臺(tái)，打造汽車(chē)行業(yè)的“最強(qiáng)大腦”。在復(fù)雜路況下，智己汽車(chē)的智能系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)分析路面狀況，提前規(guī)劃最優(yōu)路線，并通過(guò)精準(zhǔn)的語(yǔ)音提示，為駕駛者提供引導(dǎo)式駕駛體驗(yàn)。
與此同時(shí)，寶駿汽車(chē)也宣布靈語(yǔ)智艙與DeepSeek大模型已完成深度融合，是行業(yè)首批將AI前沿技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)型的品牌，寶駿享境成為行業(yè)首個(gè)完成實(shí)車(chē)裝載車(chē)型。通過(guò)中樞大模型可靠性?xún)?yōu)先的1+N協(xié)同式智能體架構(gòu)，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)DeepSeek和中樞大模型的“雙?！辈渴穑?chē)輛實(shí)現(xiàn)了任務(wù)智能調(diào)度，即用戶(hù)簡(jiǎn)單問(wèn)題快速響應(yīng)、復(fù)雜問(wèn)題深度思考后精準(zhǔn)回答。
此外，小鵬、華為、理想等車(chē)企也在加速AI大模型布局。小鵬汽車(chē)CEO何小鵬在開(kāi)工信中也提到了DeepSeek，他表示，“AI 正在給所有行業(yè)都帶來(lái)巨大的機(jī)遇”。何小鵬 預(yù)測(cè) ，未來(lái)十年，以大模型為主的AI，將加速推向高階自動(dòng)駕駛。另外，今年下半年小鵬將率先實(shí)現(xiàn) L3 級(jí)別全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛，相信 L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛會(huì)驅(qū)動(dòng) AI 汽車(chē)進(jìn)入“iPhone 4 時(shí)代”。
02
DeepSeek大模型賽道的優(yōu)勢(shì)在哪？
DeepSeek大模型如此備受車(chē)企的廣泛關(guān)注，其優(yōu)勢(shì)在于，能節(jié)省算力和數(shù)據(jù)量，以較低的成本達(dá)到接近于OpenAI，即性?xún)r(jià)比更高，更利于車(chē)企的成本控制。
車(chē)企在智能化轉(zhuǎn)型中，成本是關(guān)鍵考量因素。傳統(tǒng)大模型訓(xùn)練成本高昂，如 OpenAI 的 GPT - 4o 模型訓(xùn)練成本達(dá) 1 億美元，相比之下， DeepSeek - V3 模型訓(xùn)練成本僅需 557.6 萬(wàn)美元，并且使用算力受限的英偉達(dá) H800 GPU 集群就能完成訓(xùn)練，極大降低了車(chē)企的前期投入成本。
而在使用成本上，DeepSeek - R1 的 API 服務(wù)定價(jià)遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平，降低了車(chē)企大規(guī)模應(yīng)用人工智能技術(shù)的門(mén)檻，讓更多車(chē)企有能力將先進(jìn)的 AI 技術(shù)融入汽車(chē)產(chǎn)品。
憑借其低成本和完全開(kāi)源的優(yōu)勢(shì)，可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的車(chē)企加入到DeepSeek這類(lèi)的“降本”行列，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的智能化升級(jí)。
03
DeepSeek 的深度融合，將重塑汽車(chē)行業(yè)格局
在智能汽車(chē)技術(shù)不斷發(fā)展的當(dāng)下，智能座艙已經(jīng)成為汽車(chē)的關(guān)鍵構(gòu)成，此次多家車(chē)企與 DeepSeek 達(dá)成合作，標(biāo)志著人工智能技術(shù)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的融合正邁向新的階段。
DeepSeek在車(chē)圈的布局，或許還只是2025年汽車(chē)智能化變革的一個(gè)開(kāi)端。在未來(lái)，將會(huì)有更多汽車(chē)企業(yè)加大在智能化領(lǐng)域的投入，DeepSeek的技術(shù)優(yōu)勢(shì)不僅助力車(chē)企在智能交互、智能駕駛等核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破，還將推動(dòng)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的智能化方向加速升級(jí)，重塑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。這不僅會(huì)推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，也為未來(lái)出行帶來(lái)了更多的想象空間，讓人們對(duì)未來(lái)的智能出行充滿(mǎn)期待。
DeepSeek 這一人工智能領(lǐng)域的 “黑馬” 殺進(jìn)車(chē)圈，絕不僅僅是為車(chē)型帶來(lái)技術(shù)升級(jí)，而是將整個(gè)汽車(chē)行業(yè)掀起了智能化變革的浪潮。汽車(chē)也不再僅僅是一種交通工具，而是逐漸演變成一個(gè)智能移動(dòng)終端，隨著越來(lái)越多的車(chē)企加入，未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品將更加多元化和智能化，消費(fèi)者也將享受到更加優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。
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