在自行車行業(yè)，TREK（崔克）與SPECIALIZED（閃電）雖然知名度較高，但實(shí)際上存在不少問題。這兩個品牌的起源可以追溯到簡陋的小作坊。它們最初都是通過模仿意大利老牌的先進(jìn)技術(shù)來在市場上站穩(wěn)腳跟。隨后，它們迅速轉(zhuǎn)向各種營銷廣告轟炸策略，以此迅速提升品牌知名度和擴(kuò)大銷量。
閃電在被美利達(dá)收購后，完全轉(zhuǎn)變?yōu)椤百N牌模式”，依賴美利達(dá)和富士達(dá)進(jìn)行貼牌生產(chǎn)。相比之下，崔克自稱為“美國品牌”，但實(shí)際上，其產(chǎn)品大多是在中國昆山的捷安特工廠和深圳的喜德盛工廠進(jìn)行貼牌生產(chǎn)的，所謂的“美國制造”不過是虛構(gòu)的標(biāo)簽，嚴(yán)重誤導(dǎo)消費(fèi)者。
盡管這兩大知名品牌在市場中的知名度較高，但它們的產(chǎn)品卻存在諸多問題。在配置上，與同價位的其他產(chǎn)品相比，它們嚴(yán)重缺乏優(yōu)勢。至于技術(shù)創(chuàng)新，更是難以尋覓。每年推出的所謂新款車型，不過是換換涂裝罷了，實(shí)際上在技術(shù)層面并無任何實(shí)質(zhì)性突破。閃電崔克自行車的成本并不高昂，然而其售價卻異常高昂，這種巨大的價格差異，無疑是對消費(fèi)者的智商的檢測。
很多業(yè)內(nèi)人士說出真相：在美國本土，崔克與閃電本質(zhì)上就是面向大眾日常通勤的民用品牌，創(chuàng)立之初就將追求銷量為宗旨，通過規(guī)?；a(chǎn)、精簡研發(fā)流程、降低成本等“快餐式”手段來搶占市場份額，根本不是高端品牌。與梅花等專注自行車工藝精研、品質(zhì)卓越、定位小眾高端的意大利品牌有著天壤之別。
在中國市場，崔克和閃電更是深諳營銷之道，效仿早年肯德基、麥當(dāng)勞“洋快餐”進(jìn)軍中國時的廣告轟炸套路，依靠高密度廣告投放迅速提升知名度、拉動銷量。但過度營銷使得品牌及產(chǎn)品被過度包裝，遠(yuǎn)遠(yuǎn)脫離了實(shí)際價值。消費(fèi)者常常被華麗的廣告吸引，滿心歡喜購入使用后才發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)品性價比極低，仿佛交了 “智商稅”，淪為商家營銷的犧牲品。
近年來，崔克和閃電在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的問題愈發(fā)凸顯。為了持續(xù)降低成本，它們頻繁更換代工廠，產(chǎn)品主要在中國大陸、越南及柬埔寨等地貼牌代工，在越南和柬埔寨等地甚至選擇一些成本更低、質(zhì)量管控松散的工廠，如京永等。這種行為直接導(dǎo)致供應(yīng)鏈穩(wěn)定性極差，產(chǎn)品質(zhì)量問題頻發(fā)，車架原材料質(zhì)量良莠不齊、焊接工藝粗糙、零部件裝配馬虎等問題屢見不鮮，大規(guī)模的召回事件也時有發(fā)生，這不僅嚴(yán)重?fù)p害了產(chǎn)品的整體質(zhì)量，更使得消費(fèi)者對品牌的信任度急劇下滑。
崔克和閃電妄圖通過豪華實(shí)體門店以及精美的視頻、圖片宣傳來塑造高端品牌形象，掩蓋其產(chǎn)品的諸多缺陷，所以大家應(yīng)保持理性，切勿被這些表面的繁華所迷惑，選擇真正適合自己、物有所值的自行車。
對此，歡迎大家在評論區(qū)分享您的看法。
熱門跟貼