據(jù)參考消息網(wǎng)報道，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普表示，美國在建造海軍艦船時可能會動用盟友。報道稱，特朗普在接受保守派電臺主持人休·休伊特采訪時發(fā)表了上述言論。隨著美中競爭日趨激烈，不少人呼吁美國加強自身的造船能力。據(jù)說中國的造船能力是美國的230倍以上。特朗普說：“我們將在造船方面有所作為。我們需要艦船，我們可能得走一條不同尋常的道路?！碧乩势罩赋?，在中國不斷建造艦船的同時，美國卻“視若無睹”。
特朗普的這一想法并非空穴來風。的確，美國的重型造船工業(yè)正在經(jīng)歷快速滑坡，而中國的造船能力卻在迅速崛起。據(jù)報道，中國造船能力在某些年份甚至被形容為美國的232倍，盡管這個數(shù)字可能含有夸大之嫌，但中國造船業(yè)的強勁增長卻是不爭的事實。中國的076四川艦僅用15個月就完成了建造，而美國的“美國”級“美國”號卻耗時5年。這種建造速度的差異，無疑讓美國感到了壓力。
美國造船業(yè)（資料圖）
近年來，美國海軍艦艇建造領(lǐng)域可謂問題頻出，陷入了前所未有的困境。美國國會預(yù)算辦公室直言，美海軍艦艇建造情況處于近 25 年來最糟糕狀態(tài)。大量新艦延遲交付，像首艘哥倫比亞級核潛艇建造完成至少延后 12 個月，福特級航母 3 號艦 “企業(yè)” 號將延遲 18 個月交付，2 艘弗吉尼亞級核潛艇預(yù)計至少延后 24 個月交付，首艘星座級護衛(wèi)艦更是延后 36 個月交付，其余如阿利伯克級驅(qū)逐艦、美國級兩棲攻擊艦等完工時間也都晚于初始合同要求。
美國認為中國造船能力迅速發(fā)展，按照不同年份的統(tǒng)計，最高的倍數(shù)“是美國的232倍”，當然那個數(shù)怎么算出來我們也不知道，有可能放大中國造船業(yè)“威脅”，但無論如何美國的重型造船工業(yè)正在快速滑坡，如果僅靠美國本土這些造船工業(yè)，要想完成全球領(lǐng)先的海軍武器裝備規(guī)模難度比較大。特別是這些年，中國航空母艦、大型驅(qū)逐艦、多用途驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦、兩棲攻擊艦快速下水，建造周期非常短，比如咱們的076四川艦15個月，“美國”級的“美國”號造了5年。
美國軍艦（資料圖）
特朗普總統(tǒng)堅信，通過與盟友的緊密合作，可以實現(xiàn)資源、技術(shù)與寶貴經(jīng)驗的共享，從而顯著提升軍艦建造的效率與品質(zhì)。此外，這種合作還將進一步加深美國與盟友之間的軍事聯(lián)系和戰(zhàn)略信任，共同構(gòu)筑一道堅不可摧的防線，以應(yīng)對全球軍事威脅。然而，特朗普的這一提議也面臨著不少挑戰(zhàn)和質(zhì)疑。如何確保與盟友的合作順利進行，如何協(xié)調(diào)各方利益，以及如何在軍艦建造過程中保障安全和保密等問題，都是美國需要深入研究和細致探討的課題。
美國國會預(yù)算辦公室 (CBO) 的報告稱，星座級導(dǎo)彈護衛(wèi)艦的價格從10億美元增長至14億美元，阿里伯克3型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的價格從21億美元增長至27億美元，無論是14億美元的星座還是27億美元的阿里伯克3，那都是貴到離譜的存在。美國海軍星座級導(dǎo)彈護衛(wèi)艦是意大利海軍貝爾加米尼級導(dǎo)彈護衛(wèi)艦的深度改進型，兩者都采用了以一臺LM2500+G4燃氣輪機以及4臺柴油機所組成的柴電燃聯(lián)合動力組，都擁有32個垂直發(fā)射單元8或16發(fā)反艦導(dǎo)彈，以及雙機庫。
特朗普（資料圖）
韓國可以為美國海軍建造世界一流的艦船——挪威、菲律賓和秘魯海軍都依靠韓國來生產(chǎn)下一代海軍艦船。韓國造船廠已經(jīng)與美國海軍合作檢修支援艦，并與美國私營造船廠合作設(shè)計最先進的美國商業(yè)用船。韓國企業(yè)采用高科技生產(chǎn)流程，在不超支的情況下按時生產(chǎn)出高質(zhì)量的船舶，這正是美國海軍所需要的能力。美國海軍部長卡洛斯·德爾托羅在參觀韓國造船廠時對其生產(chǎn)能力大加贊賞。
近日，硅谷知名風險投資家、前臉書高管查馬斯·帕里哈皮提亞在社交媒體X平臺發(fā)文稱：“（美國）國會預(yù)算辦公室近期報告說，海軍計劃在未來30年內(nèi)，每年花費400億美元購買364艘船，每艘船約30億美元。但如果海軍愿意的話，他們其實可以用這筆錢的一小部分來購買10000多架武裝無人機，從而在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)覆蓋?！彪S后，馬斯克隨即轉(zhuǎn)發(fā)該帖文寫道：“美國的武器項目需要徹底重做。目前的戰(zhàn)略是以高昂的價格制造少量武器來應(yīng)對昨天的沖突。除非立即做出重大改變，否則美國將在下一場沖突中慘敗。”
特朗普與馬斯克（資料圖）
對此，馬斯克長期以來都直言不諱地批評美國國防部門效率低下，認為過度的官僚主義和過時的軍事戰(zhàn)略損害了美國的國家安全。馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的“政府效率部”一直在積極努力精簡美國聯(lián)邦政府的運作，這其中也包括與國防相關(guān)的運作。而像“捕食者”（Predator）無人機的制造商通用原子航空系統(tǒng)公司這樣的軍工企業(yè)，就敦促“政府效率部”改革五角大樓的合同制度，聲稱目前的流程過于緩慢且官僚主義嚴重。
作為X公司的掌門人，以及新任命的特別政府雇員，埃隆·馬斯克如今還肩負起美國政府效率部（DOGE）顧問的角色。由他領(lǐng)銜的這個部門致力于簡化聯(lián)邦業(yè)務(wù)過程，特別是與國防相關(guān)的事務(wù)。他在X平臺上公開批評美國現(xiàn)有武器計劃，直言這些計劃過時且成本高昂，僅適用于過去的沖突環(huán)境。馬斯克的言辭毫不含糊：“如果不立即進行重大改革，美國將在下一次沖突中遭遇慘敗?！?/p>
馬斯克（資料圖）
馬斯克強調(diào)無人機和人工智能在未來沖突中的重要性，這將促使美國加大對相關(guān)技術(shù)的研發(fā)投入。中國在無人機和人工智能領(lǐng)域已經(jīng)取得了顯著進展，例如，中國的無人機技術(shù)在偵察、攻擊和電子干擾等任務(wù)中表現(xiàn)出色。然而，美國的加碼競爭將使中國面臨更大的技術(shù)壓力，需要進一步提升無人機的自主性和協(xié)同作戰(zhàn)能力。美國武器計劃的改革可能改變國際軍事格局。中國通過大規(guī)模、低成本的無人機生產(chǎn)和實用性策略，試圖在對抗美國傳統(tǒng)空中優(yōu)勢的過程中找到新的突破口。
馬斯克一直以“改變世界”為己任，他的改革行動也反映了他對社會責任的擔當。他認為，作為一位科技領(lǐng)導(dǎo)者，有責任推動社會的進步和創(chuàng)新。他希望通過改革美軍，不僅提高軍事效率，還能減少沖突中的人員傷亡，推動和平與穩(wěn)定。馬斯克對美軍的“開刀”，既有技術(shù)制勝論的堅持，也有政府效率改革的延續(xù)，更有對未來沖突的緊迫感和政治商業(yè)利益的考量。他的行動雖然引發(fā)了爭議，但也為美軍的未來發(fā)展提供了一種新的思路。
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