春回大地，萬物復蘇，在春節(jié)過后，消費者選車的熱情再次高漲了起來。而且剛剛我看到 沃爾沃S90 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）目前有15000元購車補貼和至高3萬的置換補貼，還有至高2年0息的金融政策，想到國家現(xiàn)在開始大力刺激消費市場了，而且春節(jié)過后也是選車的好時機，此時選車也比較劃算。你如果比較注重舒適性，那還得是行政級的轎車。巧了，目前已國產(chǎn)的舒適性強且豪華的車型就只有那么幾款，除了剛剛說到了沃爾沃S90，還有 寶馬5系 、 奔馳E級 、 奧迪A6L 等，這幾款車型各有特色，但是要論個性化，我認為沃爾沃S90的北歐簡約風別具一格，當然德系豪華車一直都有不錯的銷量，那么它們誰更值得入手呢？
今天，我就親自到店體驗了沃爾沃S90和奧迪A6L，對比了一下二者的實際體驗感受，接下來我們就來看是北歐風情更全面，還是德系豪華車更勝一籌。在對比前，先說一下二者的價格，雖然各個車型的價格方面有些亂象叢生，但是這些主流的中大型轎車的價格還是相對穩(wěn)定一些。
沃爾沃S90的指導價區(qū)間為40.69-50.59萬元，奧迪A6L的指導價格區(qū)間為42.79-65.68萬元，沃爾沃S90的性價比更高一些，那么奧迪A6L的價格更貴。當然，貴車的車型，產(chǎn)品力就一定更全面嗎？我們接著往下聊！
看外觀、內(nèi)飾表現(xiàn)，沃爾沃S90和奧迪A6L各有特點？
在外觀方面，沃爾沃S90采用的是典型的北歐風格，它的細節(jié)很個性化，采用 雷神 之錘大燈組，點亮之后效果很明顯，它的家族化的格柵也很有辨識度，車的前臉底部是細膩的包圍。
沃爾沃S90的車身側(cè)面采用的是非常干練的車身輪廓，是典型的北歐風格，給人一眼沉穩(wěn)的感覺，有CEO 風度 ，新車的車窗的尾端采用的是多邊形的輪廓，車身側(cè)面的底部還采用了鍍鉻條的點綴，整體屬于耐看的類型，可能幾年后也不過時。
在內(nèi)飾方面，沃爾沃S90采用很穩(wěn)重的效果，同樣屬于耐看的類型，它的中控臺采用標準的T字形設(shè)計，副駕駛一側(cè)采用明暗交替的立體面板裝飾。此外，它的水晶電子檔桿無論是握感還是視覺效果都在同級別車型當中別具一格。從整體的外觀和內(nèi)飾表現(xiàn)來看，沃爾沃S90屬于成熟穩(wěn)重的代表，而且它的外觀有氣場，和成功人士完美搭配。
奧迪A6L的外觀很有辨識度，也采用較為成熟化的外觀設(shè)計，它的前臉的部分采用的是家族化的設(shè)計語言打造，六邊形的前格柵很顯眼，采用的是凌厲的大燈組，它的前臉相對也運動一些。
但是要說到個性化，奧迪A6L的表現(xiàn)確實不如沃爾沃S90，它的車身的側(cè)面相對而言比較常規(guī)化，車身的線條也比較流暢，車頂呈弧線形，側(cè)面中間有突出的腰線。
內(nèi)飾方面，奧迪A6L采用的是簡約風，比較立體一些，采用暗色主題，很顯科技感，它配備有三塊大屏，副駕駛的前側(cè)還有鋼琴烤漆面板的裝飾。
從整體來看，沃爾沃S90和奧迪A6L的內(nèi)飾個有特色，并不能說它們一定誰好誰壞，因為從視覺角度來看確實是見仁見智的事情。不過，站在我的角度來看，我比較青睞沃爾沃S90一些，因為我更欣賞那種北歐風情帶來的獨特感受。而且，沃爾沃S90可能再過幾年依舊好看，值得品味，不過從奧迪A6L的換代經(jīng)歷來看，一旦它換代之后，老款車型的外觀立刻黯然失色，從長久的角度來看，我認為沃爾沃S90的外觀更能打一些。
舒適性和空間對比，兩款車有明顯差距？
按理來說，作為行政級轎車，二者的都屬于很高的水平，不過實際體驗下來還是有較大的差距的。我們先看二者的車身尺寸，沃爾沃S90的長寬高分別為5090/1879/1444mm，軸距為3061mm；奧迪A6L的長寬高分別為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm。從車身尺寸來看，沃爾沃S90的尺寸更優(yōu)秀些，它的軸距也長，空間利用率高。而且，我們從車身尺寸的對比可以看到這種中大型級別的行政轎車一般車身都非常低，這樣它的風阻就會更低，從而乘坐舒適性會提升，這點也是沃爾沃S90做的好。
從我個人的實際體驗來說，沃爾沃S90的第二排空間要大一些，而且它一打開后排的車門就給人一種第二排比較豪放的感覺。當然，我的意思不是奧迪A6L的后排空間不行，反而奧迪A6L的后排空間也非常大，畢竟級別在這里，只是和沃爾沃S90比稍有差距，不過別小看這種差距，在跑長途的時候就可以感受到大空間車型可以帶來更放松的乘坐感受。
在乘坐舒適性方面，沃爾沃S90也采用了一些“小心思”，那就是它采用科技座椅，由瑞典皇家醫(yī)學院的骨科醫(yī)生和沃爾沃工程師共同研發(fā)，座椅曲面設(shè)計更貼合中國消費者背部曲面，讓腰部側(cè)曲、扭轉(zhuǎn)等人體運動不受限制，從實際體驗來看，沃爾沃S90的座椅確實有好的貼合性，坐上去就有嚴絲合縫的感覺。沃爾沃S90的座椅還有45種按摩組合，18項電動調(diào)節(jié)，座椅加熱、座椅通風都擁有三級可調(diào)選項，做到了冬暖夏涼。
在乘坐的靜謐性上，沃爾沃S90也進行了一些高科技化的技術(shù)加持，當我關(guān)上車門后，即便是前一秒大廳內(nèi)還是“鑼鼓喧天”般的嘈雜聲，下一秒車內(nèi)就即刻安靜了下來，有一種突然與外界隔絕般的感受。因為沃爾沃S90采用了多重隔音防護，包括新型高彈靜音地毯，還采用前后層壓式隔音聲學玻璃，在車輛動起來的過程當中，它也能把胎噪、路噪以及發(fā)動機的噪聲進行很好的過濾。
沃爾沃S90的車架硬連接部位也采用了采用橡膠件進行隔振，而它的內(nèi)飾大量運用羊毛、原木飾板等環(huán)保材質(zhì)包覆，提升觸摸質(zhì)感的同時優(yōu)化了吸音效果。因此，沃爾沃S90無論是動態(tài)的體驗還是靜態(tài)的體驗，都有一個安靜的環(huán)境。
當然，我們還要繼續(xù)說舒適性，因為沃爾沃S90還有一大“法寶”在舒適性的提升方面起到了很大作用，它就是輕量化的底盤+魔毯懸掛系統(tǒng)，它的前懸采用鋁合金雙叉臂懸架，轉(zhuǎn)向節(jié)、連桿等部分也都由鋁合金材料打造，沃爾沃S90采用的是后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，簧下質(zhì)量很輕。
此外，它的后懸部分還配備有空氣懸掛，為舒適性的提升“上了大分”，畢竟它是不菲的配置，而且它還配備有4C自適應底盤技術(shù)，能實現(xiàn)無級調(diào)節(jié)底盤“軟硬”，還具有可變阻尼避震技術(shù)。因此，沃爾沃S90在高速過彎以及平穩(wěn)行駛的狀態(tài)下都能夠有一個穩(wěn)重的乘坐環(huán)境，因為它用上了科技手段全方位的提升了乘坐舒適性。
作為德系豪華車的代表，奧迪A6L的乘坐舒適性也很好，我在體驗的過程當中也感受到了德系車的嚴謹。先說奧迪A6L的座椅，它的座椅包裹性也非常的不錯，尤其是前排，兩側(cè)以及腿部都有很好的支撐，雖然沒有沃爾沃S90那樣全面，但是在同級別車型當中也屬于一個非常不錯的水準了。
然后再說到它的靜音性，目前奧迪A6L的雙層隔音玻璃只有3.0T車型有配備，不像沃爾沃S90那樣全系標配，但是可以額外的進行選配，只不過要多付出一些的成本，這點也是不錯的。 奧迪A6L的懸架系統(tǒng)也有不錯的表現(xiàn)，采用前五連桿和后五連桿獨立懸掛，在同級別車型當中很有代表性，而且它也可以選擇空氣懸架。跑長途的時候，奧迪A6L也是一款很有代表性的車，因此它的整體舒適性有很好的表現(xiàn)。
綜合而言，在兩款車當中，就舒適性和空間而言，沃爾沃S90科技方面的料要多一些，它也能帶來領(lǐng)先的體驗。而我感覺奧迪A6L還是稍微有點“德系豪華包袱”，它的整體空間感和舒適性也不錯，但沒有像沃爾沃那樣更舍得下本。
配置對比，兩款車型誰更厚道一些？
說到配置，兩款車的表現(xiàn)都不俗，但終歸還是有一些差距。首先，我們先看沃爾沃S90的表現(xiàn)，一些常規(guī)化的配置我就不再陳述，說幾個比較有看點的配置吧！首先就是寶華韋健音響，我感覺在中大型的行政轎車當中能夠配備國際一線的音響還是很厚道的，它擁有19個揚聲器，還包括12聲道，擁有1410瓦有效功率，還擁有了獨特的“空間轉(zhuǎn)換技術(shù)”、鸚鵡螺技術(shù)，帶來了家庭影院般的聽覺享受。
其次，我要再說一下沃爾沃S90的電子檔桿，它采用的是Orrefors（歐瑞詩）水晶檔桿，屬于諾貝爾獎晚宴專用酒具品牌，有超過200年的歷史。該水晶檔桿采用15道純手工程序，經(jīng)過1400攝氏度燒制16小時，因此它的握感很好，從車主的反饋來看，長時間使用也能夠做到歷久彌新。
然后再說一下沃爾沃S90的內(nèi)部材質(zhì)，它全車采用環(huán)保材料，所有質(zhì)材都經(jīng)過供貨商聲明，也經(jīng)過沃爾沃驗證，熟悉沃爾沃的小伙伴都知道，它在細節(jié)以及安全方面一絲不茍的精神確實讓人印象深刻，因此在內(nèi)飾的選材上也比較苛刻，達到嬰兒可接觸級別，坐進車內(nèi)沒有味道。
此外，它還有空氣哨兵功能，可以對空氣質(zhì)量進行實時監(jiān)測，比如在夏天經(jīng)過太陽的暴曬之后，空氣哨兵會發(fā)揮作用，在車輛解鎖后，它的大功率鼓風機會啟動換氣工作，確保在開門上車后內(nèi)部有清新的空氣，它還獲得了中汽中心頒發(fā)的“超五星健康”認證。
奧迪A6L的配置也比較豐富，對于它的一些基礎(chǔ)性配置，我也不進行過多贅述，說一些比較有代表性的配置吧。相對而言，它的音響也比較高級，采用的是B&O音響，它有16揚聲器，雖然沒有沃爾沃的多，但是也能夠帶來震撼的聽覺效果，也有家庭影院級別的表現(xiàn)上。
在內(nèi)飾方面，奧迪A6L也采用大量的環(huán)保材料，坐進車內(nèi)同樣沒有什么異味，有一個比較舒爽的乘坐環(huán)境。不過對于空氣凈化方面，奧迪A6L得選裝，不像沃爾沃S90那樣是標配，可以選擇車載凈化器和車內(nèi)PM2.5過濾裝置。
從整體的配置表現(xiàn)來看，沃爾沃S90相對厚道一些，比如我們前文說的空氣懸架+魔毯懸掛以及剛剛說的高級音響等，相同的價格下沃爾沃S90能夠體驗得到，甚至價格低一些也能體驗的到，但是奧迪A6L相對要牽強一些，堪稱是“德系豪華包袱”再現(xiàn)！
看安全性表現(xiàn)，沃爾沃和奧迪誰更專業(yè)？
說到安全，有人可能想是不是到了沃爾沃S90個人表演時間？沃爾沃在安全方面確實很有代表性，并且很下功夫。不過現(xiàn)在的車企都比較注重安全技術(shù)，只是沃爾沃在安全方面確實有那么一些執(zhí)著。沃爾沃S90在安全輔助駕駛層面，它有CBC彎道控制輔助、UndersteerControlLogic系統(tǒng)、DTV動態(tài)扭力分配系統(tǒng)、BC制動盤清洗、HBA緊急制動輔助、FBS制動衰減輔助、BLIS盲點信息系統(tǒng)、道路標識識別系統(tǒng)、倒車車側(cè)警示系統(tǒng)、后向碰撞警示系統(tǒng)，HLA上坡輔助、電子駐車及Auto Hold自動駐車等。
沃爾沃S90的主動安全意識比較強，全系標配城市安全系統(tǒng)，通過識別+警示+控制的方式對風險進行控制，它可以做到相對時速60km/h以內(nèi)可避免碰撞，行人絕對時速45km/h以內(nèi)可避免碰撞，自行車絕對時速50km/h以內(nèi)可避免碰撞。因此我們在開車的時候，遇到一些駕駛員無法及時預判的情況，沃爾沃S90可以先行干預，及時預防意外發(fā)生，而且在高速狀態(tài)下它的安全性會更好。
說到車的層面，沃爾沃S90車身夠硬，它采用超高強度籠式車身，關(guān)鍵防護部位采用1600兆帕硼鋼，每平方厘米能承受10噸以上的壓力，對車內(nèi)有一個很好的防護。沃爾沃S90還有一個安全點值得拿出來單獨說，那就是它的SIPS側(cè)撞保護系統(tǒng)和WHIPS頭頸部保護系統(tǒng)。SIPS側(cè)撞保護系統(tǒng)的主要作用是在側(cè)面遭受猛烈撞擊時，沖擊力隨車身結(jié)構(gòu)傳導至不同區(qū)域，并逐漸消散，而且它的座椅會向內(nèi)潰縮，防止側(cè)面撞擊時擠壓車內(nèi)乘員。由于很多碰撞機構(gòu)對側(cè)面碰撞測試的缺失，導致很多車企不太注重側(cè)面的防護，就好比老師不檢查這一項，學生就不交作業(yè)了。
WHIPS頭頸部保護系統(tǒng)也是沃爾沃心細的表現(xiàn)，在車輛被追尾的時候，座椅靠背將整體向后傾斜，這樣可以避免造成頸部傷害。即使當車輛垂直墜落時，也可以減輕1/3的垂直沖擊力，對車內(nèi)乘員起到很好的保護。
當然，奧迪A6L哪有那么輕易被打倒！作為一款很有代表性的德系豪華中大型轎車，奧迪A6L也非常注重安全方面的表現(xiàn)。它也全系標配主動剎車、疲勞駕駛提示、前方碰撞預警、車道偏離預警、被動行人保護，它還全系標配6氣囊，雖然比沃爾沃S90少一個膝部氣囊，但是整體帶來的防護性也很好。
奧迪A6L也采用高強度的車身，車身主要部位采用1500Mpa高強度鋼，對車內(nèi)做到了一個很好的防護。其實整體來講，在中大型行政級別這個轎車領(lǐng)域當中，每一臺車的安全都有很好的表現(xiàn)，只不過它們不像沃爾沃那樣特別愛扣細節(jié)。
總結(jié)
從整體的對比來看，沃爾沃S90和奧迪A6L都是同級別有代表性的車型，二者都值得入手。但是要說到整體的表現(xiàn)，沃爾沃S90無論是在空間、安全以及舒適性上都略勝一籌，至于誰更喜歡哪一款車型，是仁者見仁智者見智。不過，站在我的角度來看，我會偏向沃爾沃S90一些，一是因為它的外觀更吸引我，二是而且產(chǎn)品力的表現(xiàn)，三是因為同預算的情況下，沃爾沃S90的產(chǎn)品力更強一些。
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