航空母艦，是當(dāng)今世界最先進(jìn)的武器之一，全世界擁有航母的國家屈指可數(shù)。由此推之，能夠從事和航母相關(guān)工作的，也都是人群中的精英。
然而，即便是一群精英，操縱著世界上最先進(jìn)的武器，也難免有“翻車”的時候。一艘好好的航母，竟然能夠撞上別的船只，實(shí)在有點(diǎn)匪夷所思。
你別不信，除了這一次“杜魯門”號航母撞上商船之外，還曾經(jīng)發(fā)生過更加離譜的事情。56年前，竟然有一艘航母撞上了驅(qū)逐艦，成為了軍事愛好者口中津津樂道的話題。
這次事故的主角，是“墨爾本”號航母。聽名字就知道，這是一艘屬于澳大利亞的航空母艦。
該航母的研發(fā)時間，可以追溯到二戰(zhàn)時期，當(dāng)時的英國為了應(yīng)對未來的海戰(zhàn)，著手研發(fā)“巨人”級航空母艦，計(jì)劃建造4艘，其中一艘名為“尊嚴(yán)”號。
經(jīng)過幾年的研發(fā)，“尊嚴(yán)”號終于下水，但此時第二次世界大戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束了，英國對于航空母艦的需求不再那么迫切，于是它和它的“兄弟”們就停工了。
這個時候，澳大利亞對它表達(dá)了興趣，將這艘航空母艦買了下來。隨后，英國在澳大利亞的要求之下復(fù)工，并修改了部分細(xì)節(jié)。1949年，這艘航母正式更名為“墨爾本”號。6年后，“墨爾本”號航母正式進(jìn)行了航海測試，展現(xiàn)出了應(yīng)有的能力。最終在1956年5月，該航母終于?？吭谙つ岣郏唤o了澳大利亞。
澳大利亞絕對想不到，自己買來的，是一個噩夢。這艘航母在歷史上留下的最“輝煌”的一筆，就是“肇事”兩個字。
1957年10月，距離抵達(dá)澳大利亞還不到一年半的時間，“墨爾本”號就在阿德萊德港撞上了藍(lán)卡號戰(zhàn)艦。而這，還只是一個開始。
1964年2月10日，“墨爾本”號航母與編隊(duì)內(nèi)的航海者號驅(qū)逐艦發(fā)生了碰撞，導(dǎo)致驅(qū)逐艦上82人遇難，航母本身也遭受重創(chuàng)。當(dāng)時1號和2號平衡水艙已經(jīng)淹到了第5甲板，前舷和右舷都破損嚴(yán)重。
1967年，“墨爾本”號航母被送到美國，進(jìn)行了現(xiàn)代化改裝，以求實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)斗力的提升。1968年，它來到了越南戰(zhàn)場，準(zhǔn)備證明自己的實(shí)力。尷尬的是，澳大利亞取得了適得其反的效果，在我國援越的防空部隊(duì)的打擊之下，該航母損失慘重。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，澳軍在越南戰(zhàn)場上損失的90%的飛機(jī)和飛行員，都來自該航母。
臉都被打腫了，但這還不是最“腫”的一次。
1969年6月，當(dāng)時的東南亞條約組織在南中國海舉行名為“海洋精神”的軍事演習(xí)，“墨爾本”號航母和美國的“埃文斯”號驅(qū)逐艦、英國皇家海軍的“布萊普爾”驅(qū)逐艦等戰(zhàn)艦組成了一個多國特混艦隊(duì)。就在這個過程中，意外發(fā)生了。
6月2日，雙方正在按照計(jì)劃前往指定陣位。突然，“埃文斯”號上的工作人員意識到有可能與“墨爾本”號有過度接近的可能性，于是與后者展開聯(lián)系，并準(zhǔn)備調(diào)整自己的方向。
但離奇的是，“埃文斯”號上的工作人員已經(jīng)陷入了混亂，面對“墨爾本”號的警示，他們有點(diǎn)手足無措。據(jù)記載，最后“墨爾本”號發(fā)出了“我艦將采取左滿舵”信號，而“埃文斯”號發(fā)出的信號則是“我艦將采取右滿舵”。
正是這樣的操作，釀成了最后的事故。6月3日凌晨3點(diǎn)15分，伴隨著一聲巨響，兩艦撞在了一起。2萬噸級的“墨爾本”號雖說是輕型航母，但在2800噸級的“埃文斯”號驅(qū)逐艦面前也是毫無疑問的龐然大物。
當(dāng)時“墨爾本”號的速度達(dá)到了18節(jié)，撞擊的力度極大，“埃文斯”號上許多水兵當(dāng)場被巨大的震動震飛。當(dāng)他們回過頭看去時，赫然發(fā)現(xiàn)驅(qū)逐艦已經(jīng)被航母劈成了兩半！
事故發(fā)生后，“墨爾本”號迅速采取救援措施，但還是有多達(dá)73人不幸遇難。雖然驅(qū)逐艦徹底報(bào)廢，不過由于它當(dāng)時還是美國的現(xiàn)役軍艦，因此竟然還有人在船艉保持著8小時的站哨守衛(wèi)，這個規(guī)矩一直保持了差不多四個星期。
最后在當(dāng)年10月，剩下的半艘“埃文斯”號驅(qū)逐艦被拖到了菲律賓蘇比克灣，作為靶艦被擊沉。這艘曾經(jīng)在二戰(zhàn)期間立下赫赫戰(zhàn)功的驅(qū)逐艦，竟然以如此離譜的方式謝幕，實(shí)在有點(diǎn)匪夷所思。
此前的一個月，事故原因在軍事法庭上被討論，結(jié)論是“埃文斯”號驅(qū)逐艦的相關(guān)負(fù)責(zé)人玩忽職守，指揮失誤。雖然貌似和航母無關(guān)，但鑒于“墨爾本”號此前的幾次事故，很多人認(rèn)為這艘“倒霉的航母”也給本次撞擊增加了霉運(yùn)。
問題在于，“墨爾本”號自己也不爭氣。僅僅一年之后，在悉尼港，它又撞上了一艘船。盡管造成的傷害比較輕微，還是難以擺脫其“倒霉”的名聲。
這還沒有結(jié)束。1974年，“墨爾本”號在悉尼港與一艘客輪相撞。
1976年，還是在悉尼港，它又撞上了一艘日本貨船，雙方各自有損失。
雖然此后沒有再發(fā)生碰撞，但“墨爾本”號航母在1979年又出現(xiàn)了鍋爐爆炸、雷達(dá)罩掉落等事故，問題頻出。一直到1982年，一生都在發(fā)生事故的“墨爾本”號航母終于退役。
1985年，我國的相關(guān)單位以“廣州黃埔拆船公司”的名義，通過國際競標(biāo)，以140萬美元的價(jià)格收購了一艘廢舊軍艦。當(dāng)時他們?nèi)f萬沒想到，這艘所謂的廢舊軍艦，就是曾經(jīng)的“墨爾本”號航母。
在被拖進(jìn)珠江口后，這艘還殘留部分關(guān)鍵設(shè)備的航母被拆成了廢鐵，徹底退出了歷史舞臺。
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