95.4萬輛
中國汽車出口第一大省，易主了。
外貿(mào)，是經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表。2024年全國外貿(mào)進出口總值達43.85萬億元，同比增長5%，規(guī)模再創(chuàng)歷史新高，成為穩(wěn)經(jīng)濟的重要支撐。
細(xì)分來看，去年全國出口規(guī)模首次突破25萬億元，同比增長7.1%。其中，汽車出口同比增長23%，高達641萬輛，繼續(xù)穩(wěn)坐全球最大汽車出口國的寶座，出口額也達到1174億美元。
汽車出口靠誰撐起？分省份來看，2024年，汽車出口前十強分別為安徽、上海、河北、浙江、重慶、江蘇、廣東、山東、北京和陜西。
與往年相比，各地的汽車出口格局發(fā)生了不小的變化。數(shù)據(jù)顯示，2024年安徽取代上海成為汽車出口第一省份，其出口量約為95.4萬輛；而陜西以23.78萬輛的汽車出口量擠進前十。
值得注意的是，從汽車總產(chǎn)量上來說，安徽位居全國第二，僅次于廣東。但在汽車出口方面，安徽是如何占據(jù)領(lǐng)先地位的？
產(chǎn)業(yè)協(xié)同
分析安徽汽車出口之前，先來看看安徽2024年的外貿(mào)數(shù)據(jù)。
2024年，安徽全省貨物貿(mào)易進出口總值8648.5億元人民幣，同比增長7.4%，增速高于全國2.4個百分點。其中，出口5797.5億元，同比增長10.8%；進口2851億元，同比增長1%。
放眼全國，安徽外貿(mào)處于什么地位？數(shù)據(jù)顯示，去年安徽進出口總值在全國居第9位、在中部居第1位，均比2023年上升1位。
如果把時間線拉長，便可發(fā)現(xiàn)，近些年來安徽外貿(mào)發(fā)展非常迅速。從2020年5406億元提高到2024年8648.5億元，安徽外貿(mào)進出口總額五年跨過了3個千億元臺階，全國排名也從2020年的第13位躍升至十強省份之列。
究其原因，不少觀點認(rèn)為，這是因為安徽的貿(mào)易伙伴更加多元。數(shù)據(jù)顯示，2024年安徽與全球132個國家和地區(qū)貿(mào)易實現(xiàn)增長。對共建“一帶一路”國家進出口4632.6億元，增長6.3%，占53.6%。
值得注意的是，安徽汽車出口貢獻不小。
2024年，安徽省機電產(chǎn)品出口4079.1億元，同比增長13.9%，占出口總值的70.4%。其中，汽車出口95.4萬輛，出口量位居全國第1，同比增長30.8%；價值961.4億元，同比增長34.5%，對安徽出口增長貢獻率達43.5%。
安徽汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，是其推動汽車出口的動力來源之一。汽車產(chǎn)業(yè)是安徽的重點產(chǎn)業(yè)，合肥、蕪湖、滁州三地形成的“黃金三角”，聚集奇瑞、江淮、蔚來、大眾（安徽）等12家整車企業(yè)及1200家核心零部件企業(yè)，涵蓋了乘用車、商用車、專用車等多種產(chǎn)品類型。
廣東外語外貿(mào)大學(xué)廣東國際戰(zhàn)略研究院副院長韓永輝在接受時代周報記者采訪時表示，安徽汽車企業(yè)高度重視研發(fā)創(chuàng)新，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域不斷取得突破。例如奇瑞在新能源汽車的“三電”系統(tǒng)、自動駕駛技術(shù)等方面成果顯著，產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值不斷提高，在國際市場上更具競爭力。
“安徽的汽車企業(yè)還針對需求開發(fā)了高性價比產(chǎn)品，并通過海外建廠、設(shè)立營銷網(wǎng)絡(luò)等方式，實現(xiàn)本地化生產(chǎn)和銷售，快速打開并占領(lǐng)國際市場。奇瑞在巴西、俄羅斯等地建立了生產(chǎn)基地，有效規(guī)避貿(mào)易壁壘，提升了品牌知名度和市場份額。”韓永輝說道。
這也意味著，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)在生產(chǎn)過程中，通過提高產(chǎn)品質(zhì)量、擴大海外銷售渠道等方式，直接拉升了安徽汽車出口數(shù)量，取代上海成為汽車出口第一省。
蕪湖崛起
安徽汽車出口為何能超過上海？這背后，不得不提蕪湖。
蕪湖古稱“鳩茲”，是長江水運的重要港口，自古以來便是商貿(mào)繁榮之地。與此同時，蕪湖的制造業(yè)同樣歷史悠久。從古代的絲織業(yè)、造船業(yè)到近代的機械制造，蕪湖一直是長江流域重要的工業(yè)基地。
憑借著工業(yè)基礎(chǔ)，自2008年蕪湖經(jīng)濟總量超越安慶，首次躍居全省第二后，一直保持著這一成績。到了2024年，蕪湖成功邁入“五千億”城市俱樂部。
在汽車產(chǎn)業(yè)方面，當(dāng)?shù)亟y(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，蕪湖汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過2000億元，產(chǎn)業(yè)貢獻度占蕪湖GDP一半以上。外貿(mào)方面，2024年前11個月，其汽車出口整車65.9萬輛，占安徽全省比重近八成。
“蕪湖汽車產(chǎn)業(yè)及出口優(yōu)勢，很大程度上源自培育整車品牌奇瑞。1997年，蕪湖市政府籌建安徽汽車零部件工業(yè)公司，這就是奇瑞汽車的前身。2024年，奇瑞出口汽車達到114.4萬輛，成為全國出口汽車排名第一企業(yè)?！焙雍４髮W(xué)區(qū)域經(jīng)濟研究中心主任劉奇洪告訴時代周報記者。
得益于這個龍頭企業(yè)，蕪湖圍繞奇瑞汽車形成了龐大的零部件配套產(chǎn)業(yè)圈，眾多企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，共同提升產(chǎn)品競爭力。目前蕪湖擁有汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)達907家，其中整車、零部件、后市場企業(yè)分別為11家、677家、219家。
從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展也是安徽汽車出口的最大底氣。數(shù)據(jù)顯示，2024年安徽汽車產(chǎn)量達357萬輛，占全國比重超1/9。其中，新能源汽車產(chǎn)量首次突破百萬，占汽車產(chǎn)量比重的47.2%。
不過，盡管安徽在汽車生產(chǎn)和出口方面猛增，但仍然存在一些短板，面臨著來自上海的挑戰(zhàn)。
韓永輝認(rèn)為，當(dāng)前安徽的品牌影響力差距明顯。具體來看，上海擁有國際知名汽車品牌，憑借深厚的品牌歷史、高端的產(chǎn)品定位和精湛的工藝，在高端汽車市場占據(jù)穩(wěn)固地位，品牌溢價能力較強。反觀安徽，汽車品牌大多集中于中低端市場，在國際高端汽車市場的份額相對有限。
此外，安徽的高端人才儲備不足。上海憑借國際化大都市的魅力，吸引了大量全球頂尖汽車人才，涵蓋研發(fā)、設(shè)計、營銷等各個關(guān)鍵領(lǐng)域，形成了強大的人才集聚效應(yīng)。而安徽在吸引和留住高端人才方面面臨較大挑戰(zhàn)，由于缺乏國際化的科研環(huán)境和優(yōu)厚的人才政策，短時間內(nèi)或難以與上海競爭。
“展望未來，安徽是否能一直保持‘汽車出口第一大省’的稱號，存在不確定性。當(dāng)前，上海、廣東等省市也在大力發(fā)展汽車出口，不斷提升產(chǎn)品競爭力和品牌影響力。全球貿(mào)易環(huán)境復(fù)雜多變，貿(mào)易保護主義時有抬頭，增加了安徽汽車出口的不確定性和成本，對其出口規(guī)模的持續(xù)增長構(gòu)成潛在威脅?！表n永輝說道。
而要想持續(xù)保持汽車出口優(yōu)勢，劉奇洪認(rèn)為，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于新能源和智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，安徽還需加大投入研發(fā)，提升競爭力。
“首先，需強化汽車的研發(fā)與設(shè)計工作，確保在智能化與網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域保持行業(yè)領(lǐng)先地位，加強汽車研發(fā)設(shè)計，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化保持領(lǐng)先優(yōu)勢；其次，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈的配套優(yōu)勢，特別是在汽車新材料（如汽車玻璃、輕量化材料）方面加強競爭力?！眲⑵婧檎f道。
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撰文｜阿力米熱
編輯｜ 梁勵
版式｜ 松
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