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想象一下，如果你是德國(guó)的海軍指揮官，每次看著地圖上自己那條短短的海岸線，是不是覺得有點(diǎn)尷尬？你所在的國(guó)家，經(jīng)濟(jì)實(shí)力堪比世界強(qiáng)國(guó)，但偏偏在海上力量上，手上握的卻是幾根短短的“海岸線”。

那幾個(gè)小小的海灣和港口，和歐美其他大國(guó)相比，實(shí)在有些“憋屈”。北海和波羅的海那兩片海域，雖然也有海洋資源，但根本不能讓德國(guó)像英國(guó)、法國(guó)那樣，憑借強(qiáng)大的海軍成為世界海洋霸主。

更何況，德國(guó)還在兩次世界大戰(zhàn)中，在海上遭遇了慘痛的失利，幾乎被海洋“圍堵”了兩次。第二次世界大戰(zhàn)中的海上對(duì)抗，簡(jiǎn)直成了德國(guó)海軍史上的“黑暗兩季”。這兩次戰(zhàn)役，讓德國(guó)的海洋力量徹底折戟沉沙，直到戰(zhàn)后才慢慢恢復(fù)。

那時(shí)候的德國(guó)，如果說活著就不錯(cuò)了，那就是字面意義上的“活著”。在海上戰(zhàn)斗的季節(jié)，德國(guó)不但輸了比賽，還是兩次連敗，嚴(yán)重影響了國(guó)家的海上戰(zhàn)略布局和國(guó)際地位。

但究竟為什么德國(guó)的海岸線會(huì)如此“憋屈”？為何作為一個(gè)工業(yè)強(qiáng)國(guó)、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)的德國(guó)，卻在海洋領(lǐng)域始終沒能掌握主動(dòng)權(quán)？它是地理位置的“限制”，還是歷史積淀的結(jié)果？

短小精悍的“地方特色”

說到德國(guó)的海岸線，怎么形容呢？“短小精悍”？似乎有點(diǎn)不太恰當(dāng)。畢竟德國(guó)的海岸線從面積上講，比起世界上的其他海洋大國(guó)，實(shí)在有些“微不足道”。德國(guó)的海岸線全長(zhǎng)大約2,389公里，沿著北海和波羅的海延伸。

相比于美國(guó)、俄羅斯、英國(guó)等海洋大國(guó)，這點(diǎn)海岸線顯得有些“脆弱”。尤其是北海和波羅的海的海岸線，面積雖然也不小，但這兩個(gè)海域并不是全球海上航運(yùn)的核心地帶，不是那個(gè)能讓一個(gè)國(guó)家“橫掃全球”的海上通道。

相比之下，英倫三島有大西洋的無(wú)盡海域，法國(guó)緊鄰大西洋，這些海洋強(qiáng)國(guó)的海岸線顯然比德國(guó)“有得多”。

其實(shí)，從戰(zhàn)略上看，德國(guó)的海岸線并不適合成為海洋強(qiáng)國(guó)。它位于歐洲大陸的心臟，地理上天然與世界大洋的聯(lián)系并不緊密。就算德國(guó)的北部有海域，也受到英吉利海峽的限制，與大西洋的距離較遠(yuǎn)。

德國(guó)需要通過北海與英國(guó)、荷蘭等國(guó)家進(jìn)行海上聯(lián)系，但這些聯(lián)系多是依賴航運(yùn)、漁業(yè)和港口經(jīng)濟(jì)等較為平和的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，而非傳統(tǒng)的海軍作戰(zhàn)。

曾經(jīng)的雄心和失落

德國(guó)的海軍“失落”，歷史上有跡可循。回溯到19世紀(jì)末，德意志帝國(guó)的凱撒威廉二世雄心勃勃地希望通過建立一支強(qiáng)大的海軍，來爭(zhēng)奪大英帝國(guó)那般的海上霸權(quán)。

德意志帝國(guó)的“海上擴(kuò)張”，背后有一股強(qiáng)烈的自豪感和目標(biāo)：德國(guó)不僅要在陸地上稱霸，也要在海洋上擁有話語(yǔ)權(quán)。于是，德國(guó)投入大量資金發(fā)展海軍，不惜動(dòng)用大量資源建造戰(zhàn)艦，尤其是與英國(guó)的“海軍競(jìng)賽”開始愈發(fā)激烈。

然而，1914年爆發(fā)的第一次世界大戰(zhàn)，徹底打破了德國(guó)的海洋夢(mèng)想。德意志帝國(guó)的海軍盡管在初期與英國(guó)海軍有過幾次正面交鋒，但由于技術(shù)差距、封鎖政策以及英海軍的優(yōu)勢(shì)，德國(guó)最終未能突破英國(guó)的海上封鎖，未能在海洋中爭(zhēng)奪到足夠的控制權(quán)。

這一戰(zhàn)，德國(guó)海軍的“野心”與“現(xiàn)實(shí)”之間的差距，暴露無(wú)遺。第二次世界大戰(zhàn)中，德國(guó)再一次嘗試通過海上力量來打破制約，尤其是在大西洋戰(zhàn)役中，德國(guó)的潛艇艦隊(duì)被投入到與英美的海戰(zhàn)中，但依舊未能突破敵人的海上封鎖。

最終，德軍海上戰(zhàn)敗，甚至在1941年德國(guó)潛艇編隊(duì)的集結(jié)階段，也因戰(zhàn)術(shù)不當(dāng)和資源缺乏，逐步失去了對(duì)海洋的控制。德國(guó)海軍的“豪情”，就這樣兩次“掉進(jìn)海里”，成了歷史的沉默。

戰(zhàn)爭(zhēng)的遺產(chǎn)：兩次世界大戰(zhàn)后的“海上幽靈”

兩次世界大戰(zhàn)之后，德國(guó)的海軍力量徹底消失，海上戰(zhàn)略完全被壓制。戰(zhàn)后，德國(guó)的海軍規(guī)模被大幅削減，甚至不允許擁有航空母艦、核潛艇等現(xiàn)代海軍力量。德國(guó)不得不從零開始恢復(fù)海洋力量，漸漸在歐洲經(jīng)濟(jì)中恢復(fù)了自己的位置，但始終未能完全復(fù)興海上霸權(quán)。

這些歷史遺產(chǎn)帶給德國(guó)的，不僅是戰(zhàn)略上的困境，還有文化上的自我壓抑。作為一國(guó)經(jīng)濟(jì)大國(guó)，德國(guó)始終覺得自己“沒有海洋的豪情”，海上軍事上的屢敗屢戰(zhàn)，讓德國(guó)人開始質(zhì)疑，自己是否有資格在海洋上大展拳腳。

而這種“海上自卑感”，幾乎在整個(gè)20世紀(jì)中期滲透進(jìn)了德國(guó)的國(guó)民心理。

與德國(guó)“內(nèi)陸”式的海軍短板相比，法國(guó)和英國(guó)等國(guó)家的海軍早已建立了全球化的戰(zhàn)略布局。英國(guó)通過海上帝國(guó)建立了全球海軍力量，而法國(guó)則通過大西洋的控制，保持了強(qiáng)大的海上優(yōu)勢(shì)。

而德國(guó)，由于受制于有限的海岸線和內(nèi)陸優(yōu)勢(shì)，歷史上對(duì)于陸地戰(zhàn)的依賴始終超過了對(duì)海洋戰(zhàn)略的重視。

相較于海洋爭(zhēng)霸，德國(guó)的工業(yè)和陸軍力量在戰(zhàn)爭(zhēng)中占據(jù)了更為突出的地位。這也使得德國(guó)在大多數(shù)時(shí)間內(nèi)，始終認(rèn)為海洋不是唯一的戰(zhàn)略方向，陸地上的軍事計(jì)劃和外交策略反而更為重要。

而這，恰恰讓德國(guó)在與英國(guó)的海軍競(jìng)爭(zhēng)中感受到了巨大壓力：即使德國(guó)擁有先進(jìn)的技術(shù)，潛艇、艦艇等作戰(zhàn)能力，面對(duì)擁有全球海上霸權(quán)的英國(guó)，德國(guó)始終無(wú)法占得上風(fēng)。

德國(guó)海軍在戰(zhàn)爭(zhēng)中的表現(xiàn)，多次被“全球海洋霸主”的圍堵限制，無(wú)法真正獲得制海權(quán)，這也是它最終海上失敗的原因之一。

德國(guó)海岸線的“短板”

如果放眼全球，德國(guó)的海岸線，雖然不至于完全“無(wú)用”，但在全球海上經(jīng)濟(jì)中并不起到主導(dǎo)作用。

盡管德國(guó)是世界上最大的貿(mào)易國(guó)家之一，但其海上運(yùn)輸和港口貿(mào)易主要依賴于鄰國(guó)荷蘭、比利時(shí)等地的大港口，自己卻缺少可以和其他海洋強(qiáng)國(guó)媲美的國(guó)際港口。與海洋國(guó)家相比，德國(guó)的“海洋連接”顯得相對(duì)狹窄，無(wú)法有效擴(kuò)大在全球海上經(jīng)濟(jì)中的份額。