買車并不是一件簡單的事情，從我們消費(fèi)者角度出發(fā)，錢花出去，都想要一輛價(jià)格和價(jià)值匹配的車。如今新能源車越來越多，20萬元內(nèi)就有很多選擇。其中，零跑C16的市場表現(xiàn)一直不錯(cuò)，屬于20萬級內(nèi)的熱門車型之一。銷量自然要依靠產(chǎn)品力來支撐，今天我們就用奕派008，和零跑C16進(jìn)行對比，看看這兩款定位相同、價(jià)格重疊的中大型SUV，選誰更為劃算。
兩款車均為中大型SUV，所以我們先從價(jià)格說起，零跑C16售價(jià)15.58-18.98萬，有8款在售車型可選，包括2款新出的580KM長續(xù)航純電版，指導(dǎo)價(jià)格17.28-18.98萬元，包含5000元現(xiàn)金優(yōu)惠、5000元置換補(bǔ)貼、5000元貼息、7000元選裝補(bǔ)貼。
奕派008售價(jià)20.66-21.66萬，有6款車型可以選擇，這款車目前也有2萬多元的現(xiàn)金優(yōu)惠以及一些配置贈送，優(yōu)惠力度也比較大。相比之下，零跑C16的整體售價(jià)還是更低，更符合汽車主流消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)能力，購買壓力要小很多。
有時(shí)候買車也要看眼緣，就設(shè)計(jì)來說，零跑C16的外觀大氣端莊，整車的輪廓方正有型，整體給人挺拔干練的視覺效果，是很正統(tǒng)的SUV設(shè)計(jì)理念，年輕人能開、中年人能開、老年人也能開。
奕派008的外形看上去略帶幾分MPV的感覺，廠家在產(chǎn)品傳播中，也有向這方面靠攏的痕跡。離地底盤和視覺重心比較低，車身顯得有些龐大，整車姿態(tài)給人幾分商務(wù)車的感受，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也比較耐看。
零跑C16的內(nèi)飾簡潔干練，中控臺造型平直并且分成上下結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)不僅僅是為了看上去簡單干凈，從實(shí)際體驗(yàn)來看，也能擴(kuò)充出更寬敞的腿部空間。奕派008的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)更多，中控臺上還有一個(gè)U型并向車門延展的飾條，主駕和副駕的區(qū)域感更鮮明。
就設(shè)計(jì)來說兩款車各有所長，我個(gè)人更喜歡零跑C16的內(nèi)飾，因?yàn)楹啙嵉膬?nèi)飾反而會降低長期使用之后的審美疲勞。
從兩款車的售價(jià)來對比，奕派008整體要高，低配車型的價(jià)格也來到了20萬級，如果要對比，那么我們就用18.98萬元的零跑C16純電版 580智駕版，對比售價(jià)20.66萬元的奕派008 636MAX 5座版，看看買哪一款更加劃算。
我們買這個(gè)價(jià)位的車，自然需要在方方面面都有很好的體驗(yàn)，特別是智駕系統(tǒng)，已經(jīng)成為新能源車的代名詞，越聰明就越好。零跑C16智駕版可是搭載了激光雷達(dá)，配的Orin X芯片，硬件好、軟件也就能跟上，所以它就比奕派008多了高速NAP、城區(qū)NAC、窄路輔助、自動(dòng)變道輔助、自動(dòng)出入匝道等，都是很實(shí)用的高階智駕功能。
所謂高階智駕，我們主要看高速和城市領(lǐng)航功能，從實(shí)際體驗(yàn)出發(fā)，零跑C16不管跑高速、還是走市區(qū)，它的領(lǐng)航能力都能讓人放心，大部分時(shí)間都不需要人為操作，行駛過程中不會隨意變道，遇到其他車輛、行人、靜態(tài)障礙物都能及時(shí)識別并保持安全距離，該加速的時(shí)候不含糊，該減速的時(shí)候不冒進(jìn)，按照導(dǎo)航也不會走錯(cuò)路，這種表現(xiàn)就能讓人放心的使用。
像零跑C16、奕派008這類中大型SUV，都是大體格的車型，哪怕咱是多年老司機(jī)，真開到了小巷子、老城區(qū)這些地方，還是會有捉襟見肘的感覺，出現(xiàn)刮刮蹭蹭也不是新鮮事。要是有零跑C16的窄路輔助功能就安全多了，只要道路能讓車身通過，不管是前進(jìn)還是倒車，都不需要擔(dān)心傷人傷己。
我們買中大型SUV的目的之一，就是看中空間大，坐人裝物都要輕松。零跑C16和奕派008的空間都可圈可點(diǎn)，完全可以滿足日常家用的需求，不過還是有差別。零跑C16純電版 580智駕版，給到了6個(gè)獨(dú)立座椅，家里有3胎也不愁，加上第一排和第二排的加熱/通風(fēng)功能，冬天溫暖夏天涼爽。
現(xiàn)在大家開始重視車內(nèi)環(huán)境是否健康，除了PM2.5過濾系統(tǒng)，零跑C16配的是AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，奕派008 636 MAX 5座版則是香氛系統(tǒng)，在你看來哪一個(gè)更實(shí)用呢？
客觀來講，奕派008的車內(nèi)空間是真大，畢竟3025mm的軸距擺在那里，但是MAX 5座版的第二排座椅缺少功能性，純電6座版的座椅功能倒是比較豐富，甚至還能得到帶有腿托的第二排電動(dòng)座椅，但價(jià)格也隨之水漲船高。
坐得舒服了，接著就得聊聊用得感覺，例如智能車機(jī)。零跑C16配的10.25英寸液晶儀表、14.6英寸2.5K OLED中控屏；奕派008采用8.8或10.25英寸儀表盤、15.6英寸（Ultra版為2K屏）中控屏，就屏幕體驗(yàn)來說零跑C16也更好。
有些朋友可能就要說了，這能有多大差距？確實(shí)，如果是一輛燃油車，屏幕大點(diǎn)小點(diǎn)，分辨低一點(diǎn)確實(shí)沒有太大的差距，但新能源車注重智能、娛樂方面的體驗(yàn)，零跑C16和奕派008都提供很多影視、游戲方面的娛樂內(nèi)容，誰的屏幕更清晰，用起來的感覺自然就更好。
屏幕清晰屬于視覺感受，我們還要注意操作感受，特別是看電影打游戲的時(shí)候，一旦有卡頓的問題，那真的讓人抓心撓肺的別扭。零跑C16是高通驍龍82950P車機(jī)芯片，5G網(wǎng)絡(luò)，所以各種APP運(yùn)行的都很快，各種娛樂APP運(yùn)行起來都很流暢，用起來也就讓人心情舒暢。
奕派008的車機(jī)系統(tǒng)也不錯(cuò)，不過8155芯片|+4G網(wǎng)絡(luò)的方案，APP的運(yùn)行速度、網(wǎng)聯(lián)速度都相對較慢，遇到信息不好的地方，看電影、打游戲還是會有一些延遲和卡頓的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象不是不能包容，但一樣的錢花出去，為什么要讓自己“多多理解”呢？
如果你覺得配置都是錦上添花，接下來，我們就對比兩款車的續(xù)航、動(dòng)力表現(xiàn)，這也是選擇新能源車、特別是純電車的重點(diǎn)。
零跑C16純電版 580 智駕版，提供580KM續(xù)航里程；奕派008則提供636KM，相比之下多了56KM的續(xù)航里程，我們在不考慮極端天氣內(nèi)的電池衰減問題，56KM算是一個(gè)小優(yōu)勢。
除了續(xù)航本身，補(bǔ)能效率也需要考慮入內(nèi)，零跑C16采用800V高壓平臺，快充時(shí)間為0.27小時(shí)/16分鐘，就可補(bǔ)能290KM，而且純電版全系均為800V快充；奕派008則支持0.47小時(shí)/28分鐘快充。那么問題來了，按照補(bǔ)能80%計(jì)算，補(bǔ)能一次多跑45KM，和補(bǔ)能一次少花12分鐘，你會選擇哪一個(gè)呢？我選擇后者，因?yàn)楝F(xiàn)在工作壓力大生活節(jié)奏快，我想要留出更多時(shí)間進(jìn)行工作、或者陪伴家人、或者休息。如果出門遠(yuǎn)行，更快的充電效率也能給自己、為別人節(jié)約時(shí)間。
動(dòng)力方面，零跑C16純電版最大功率為215kW，峰值扭矩為360牛米，零百加速6.37秒；奕派008最大功率為200kW，峰值扭矩320牛米，廠家沒有公布零百加速時(shí)間，我們?nèi)ツ陮?shí)測大約在7.9秒左右徘徊。
良好的動(dòng)力儲備，不僅僅在于日常駕駛感受好，也在于遇到突然險(xiǎn)情，如你在靜止或行駛過程中，有其他車輛向你沖來，更快的加速或爆發(fā)力，就更容易幫助你脫離險(xiǎn)境，這也是有實(shí)際意義的。
寫在最后：那么回到原點(diǎn)，零跑C16和奕派008選誰更換算，現(xiàn)在大家應(yīng)該有答案了。零跑C16售價(jià)更低的前提下，在智能化、補(bǔ)能效率上有明顯優(yōu)勢，這也是新能源車的兩大核心產(chǎn)品點(diǎn)，也就是我們所說的，能把錢花在刀刃上。
熱門跟貼