坐過(guò)飛機(jī)的朋友都知道，12~14點(diǎn)、18~20點(diǎn)會(huì)提供餐食。
一般情況下，飛機(jī)餐的主菜是牛肉、雞肉和豬肉，再配些沙拉、甜品、小菜等，讓乘客填下肚子肯定是沒(méi)問(wèn)題的。
不過(guò)有些航司也會(huì)提供一些特色菜，例如南方航空會(huì)提供粵式煲仔飯，東方航空會(huì)提供紅燒肉、清蒸魚(yú)等上海本幫菜，還有小籠包、生煎包、桂花糖藕、酒釀圓子等江南特色小吃甜品。
海南航空當(dāng)然是提供海南雞飯、椰子飯、清涼水等，廈門(mén)航空提供沙茶面、海蠣煎等。
飛機(jī)餐食是免費(fèi)的嗎？
其實(shí)飛機(jī)餐是有一定費(fèi)用的，只不過(guò)，這筆費(fèi)用已經(jīng)計(jì)算在票價(jià)中，飛機(jī)餐的綜合成本占航空公司總成本4%~6%。
所以咱們?cè)谫I(mǎi)票付款的時(shí)候，如果剛好卡在飯點(diǎn)，那你早就已經(jīng)支付了餐費(fèi)。
既然機(jī)票中包含餐費(fèi)，有時(shí)候還能品嘗到不同地方特色美食，為什么很少有人要兩份飛機(jī)餐呢？主要原因有以下幾點(diǎn)：
1.放不下面子
想象一個(gè)場(chǎng)景，當(dāng)周?chē)丝鸵呀?jīng)結(jié)束用餐的時(shí)候，你在安靜的艙內(nèi)大喊道：
“我還要吃一份！”
飛機(jī)餐也不是什么特別好吃的美食，充其量墊墊肚子罷了，如果要第二份，空姐受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練，雖然不會(huì)嘲笑，但周?chē)丝偷某靶s在所難免。
2.味覺(jué)受到影響
a.氣壓
當(dāng)飛機(jī)在萬(wàn)米高空航行時(shí)，盡管艙內(nèi)氣壓經(jīng)過(guò)調(diào)整，但氣壓仍然等于海拔1500~2500米的高度。
b.噪音
飛機(jī)航行發(fā)出的噪音，以及機(jī)身的震動(dòng)，都會(huì)持續(xù)干擾人類(lèi)的感知系統(tǒng)。
c.空氣
機(jī)艙內(nèi)的空氣在循環(huán)利用后，跟地面空氣仍然有些差異，再加上清潔劑、消毒劑等影響，這些氣味也在微弱的影響著味覺(jué)。
綜合而言，假設(shè)食物在地面的美味度是100，那么在萬(wàn)米高空的機(jī)艙內(nèi)，美味度會(huì)下降到70。
就算再鮮美的飛機(jī)餐，你吃下去也頂多覺(jué)得一般或者還行，不至于拉下面子要第二份。
3.乘坐飛機(jī)不應(yīng)該吃撐
艙內(nèi)乘坐空間有限，并且不能像高鐵一樣，累了還能頻繁起來(lái)動(dòng)動(dòng)，到站了沖出去活動(dòng)筋骨。
飛機(jī)艙內(nèi)活動(dòng)范圍極其有限，基本都是在座位上，直到抵達(dá)終點(diǎn)。
如果吃得太飽，在低壓、震動(dòng)、噪音等多重因素影響下，很容易引起身體不適，特別在降落期間，的確會(huì)產(chǎn)生一些隱患。
有人說(shuō)，咱身體倍兒棒，多吃一份還能咋地。
你身體倍兒棒，不代表別人也這樣……
還有個(gè)因素，飯吃的多了，飲料攝入的也多，有啥影響呢？
會(huì)增加你上廁所的次數(shù)。
以前高鐵每次到站，都會(huì)把廁所鎖住，后來(lái)?yè)Q了新技術(shù)，這才讓高鐵廁所正常開(kāi)放。
但飛機(jī)不同。
飛機(jī)的洗手間在起飛降落期間會(huì)進(jìn)行關(guān)閉，這是因?yàn)檎婵毡迷谄痫w和降落時(shí)會(huì)受到影響，再加上飛機(jī)傾斜和俯仰的姿態(tài)，也會(huì)影響洗手間內(nèi)的水流和排污。
退一步講，在飛機(jī)傾斜和俯仰期間，你在廁所里很容易跌倒，這并不是吹牛，隨便一搜關(guān)鍵字，就有大量真實(shí)案例。
所以在起飛降落階段，不僅廁所會(huì)鎖住，空姐還會(huì)一個(gè)個(gè)查看你是否系好安全帶。
問(wèn)題來(lái)了，雖然飛機(jī)餐不至于腹瀉，但飯菜吃得多，就需要多喝水，什么時(shí)候上廁所，又不是我們能控制的，所以尷尬的地方就在這。
4.航空公司不支持第二份免費(fèi)
假設(shè)航司在系統(tǒng)中得出，航班乘客人數(shù)187人，加上機(jī)組人員13人，在滿打滿算200人的情況下，可能只會(huì)配備205份飛機(jī)餐。
就不能多準(zhǔn)備點(diǎn)嗎？
因?yàn)轱w機(jī)餐的制作成本很高，食材采購(gòu)、加工、包裝、運(yùn)輸和加熱等環(huán)節(jié)加在一起，費(fèi)用可能高達(dá)50元一份。
乘客吃的第一份飛機(jī)餐，已經(jīng)包含在機(jī)票內(nèi)，但第二份餐食費(fèi)用并不在內(nèi)，所以乘客吃的第二份飛機(jī)餐，其實(shí)是在向航司索取。
一旦這股風(fēng)氣盛行，假設(shè)每趟航班都有100人要第二份，以50元/份計(jì)算，航司需要多支出5000元。
如果再聯(lián)想到航司每年飛機(jī)的班次數(shù)量，等到年底結(jié)算，這又是一筆肉痛的成本支出。
一般情況下，就算偶爾有乘客提出想要吃第二份，空姐也會(huì)委婉的拒絕，只有在少數(shù)情況下，才會(huì)給你第二份。
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