打到“臭車”的概率越來(lái)越大。
昨日“韓國(guó)人在上海打到臭車”，上了微博熱搜，面子丟大了。
到了冬天，更容易打到臭車。在北方的冬天，打車就像鉆進(jìn)司機(jī)的被窩——汗臭，腳臭，酸腐味，再加上化學(xué)香精綜合在一起。
車?yán)锍?，因?yàn)樗緳C(jī)開(kāi)了暖氣，舍不得開(kāi)窗換氣。還有一個(gè)原因，司機(jī)身上也是臭的。
越來(lái)越多的司機(jī)，吃喝拉撒都在車上。夏天找個(gè)廁所接點(diǎn)水就可以沖個(gè)涼，冬天司機(jī)們很難找到澡堂洗澡。
平臺(tái)抽成越來(lái)越多、日單量越來(lái)越少、空駛率越來(lái)越高……，即使這樣每年還是有幾百萬(wàn)人加入網(wǎng)約車司機(jī)的行業(yè)。
錢越來(lái)越賺，司機(jī)師傅們待在車?yán)锏臅r(shí)間也就越來(lái)越長(zhǎng)。有的司機(jī)，24小時(shí)都待在車?yán)铩３潆姷臅r(shí)候，在旁邊休息一會(huì)。有順路訂單，才回家洗個(gè)澡換個(gè)衣服。
早些年開(kāi)網(wǎng)約車的，兼職的多；現(xiàn)在的開(kāi)網(wǎng)約車的，大部分是專職司機(jī)。
以廣州為例，我們算一下現(xiàn)在開(kāi)車能賺多少錢。
根據(jù)廣州市交通部門官方發(fā)布的數(shù)據(jù)：2024年廣州網(wǎng)約車司機(jī)日均營(yíng)收311.63元。
廣州市電車網(wǎng)約車每日租金約150-200元，充電費(fèi)用約40元/300公里，平臺(tái)抽成比例為25%-29%；如果是平臺(tái)之間的相互賣單，抽成比例更高，最高能達(dá)40%-60%。
按照311.63元的日均流水，扣除平臺(tái)抽成和電費(fèi)之后是178元。如果車輛自有，30天無(wú)休，月收入5344元；如果車輛租用，基本賺不到錢。
假設(shè)一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，每個(gè)小時(shí)流水達(dá)50元，每天外出工作14小時(shí)，除去車輛充電和吃飯上廁所的時(shí)間，實(shí)際跑12個(gè)小時(shí)，每日流水達(dá)到平均水平的2倍622元。
622元的日流水，扣除平臺(tái)抽成和電費(fèi)之后為385元。如果車輛自有，30天無(wú)休，月收入11550元；如果車輛租用，扣去租賃費(fèi)后月收入7050元。
有人會(huì)說(shuō)，老司機(jī)收入還是不錯(cuò)的，月入過(guò)萬(wàn)。
老司機(jī)的一萬(wàn)元純收入，其實(shí)只相當(dāng)于國(guó)企、事業(yè)單位或公務(wù)員稅前7500元。
上述單位稅前工資7500元（拿到手5550元），但是單位總共要支出10601元。其中：
- 社保23%（單位16%、個(gè)人8%）
- 醫(yī)保7.35%（單位5.35%、個(gè)人2%）
- 住房公積金24%（單位12%、個(gè)人12%）
- 職業(yè)養(yǎng)老金12%（單位8%、4%）
所以老司機(jī)過(guò)萬(wàn)的純收入，只相當(dāng)于五險(xiǎn)一金交全的公司，僅5500元左右的到手收入。這還不包括“鐵飯碗單位”常有的伙食費(fèi)、過(guò)節(jié)費(fèi)、醫(yī)療費(fèi)、子女教育等各種補(bǔ)助。
大公司、國(guó)企、事業(yè)單位每周工作時(shí)間是40個(gè)小時(shí)；而老司機(jī)7天無(wú)休，每日外出工作14個(gè)小時(shí)，每周工作時(shí)間98個(gè)小時(shí)。
網(wǎng)約車臭，外賣小哥也有臭的。
市中心的外賣單多、效率高，但中心城區(qū)房租金太貴了，于是一些小哥住到了天橋下。不能好好洗澡，身上也就有了氣味。
有人會(huì)說(shuō)，我一天工作10個(gè)小時(shí)也不容易，下班還要打到臭車，司機(jī)就不能每天花10分鐘搞一下衛(wèi)生、通下風(fēng)嗎？
人的嗅覺(jué)有適應(yīng)能力，上廁所上著上著就聞不到臭了。乘客受不了的車?yán)餁馕?，其?shí)司機(jī)自己聞不到。如果臭味是司機(jī)身上散發(fā)出來(lái)的，他更聞不到。
人的尊嚴(yán)也適應(yīng)能力，每日一睜眼就要上路，不能隨便喝水和上廁所，十幾個(gè)小時(shí)待在封閉的車內(nèi)，極度疲勞和煩躁，久而久之，就越來(lái)越不意干凈和尊嚴(yán)了。
車?yán)镉卸喑?，生活就有多苦?/p>
是臭味，也是勞苦大眾的血汗味。
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