在新能源浪潮裹挾下，燃油車們的每一次改款都會(huì)經(jīng)歷消費(fèi)市場(chǎng)更為嚴(yán)苛的審查，特別是在某些方面已經(jīng)被國產(chǎn)高端新能源所超越的傳統(tǒng)豪華品牌，每一次改款都像面對(duì)“繼承與發(fā)揚(yáng)”的千古難題，怎么守住固有用戶，又怎么吸引年輕人加入，確實(shí)很讓人惱火。近日，沃爾沃發(fā)布了旗下豪華中型SUV—— 沃爾沃XC60 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）中期改款官圖，作為沃爾沃在華銷量的支柱車型，這款北歐豪華SUV久違的改款，是大量繼承，還是走向創(chuàng)新？我們一塊兒去瞧一瞧。
從官圖來看，沃爾沃XC60還是延續(xù)了北歐豪車的那種尊貴感，車身前后都是經(jīng)典標(biāo)志物：前臉的“ 雷神 之錘”大燈、尾部的“維京戰(zhàn)斧”式尾燈組合，都讓我們能繼續(xù)一眼分辨品牌身份。但仔細(xì)觀察，前臉格柵內(nèi)部的交錯(cuò)黑網(wǎng)條幅取代了舊款的直瀑式設(shè)計(jì)，而尾燈則在內(nèi)部結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生了熏黑，讓整車在沉穩(wěn)尊貴中透出了一絲銳利感。
車身部分，沃爾沃為新車提供了新的森林湖色、極光銀色、桑樹紅色三種車漆選擇，在符合“斯堪的納維亞美學(xué)”標(biāo)簽的同時(shí)，也為車輛增添了一些新個(gè)性。不過，相較于 奧迪Q5L 通過立體雕塑線條營造的科技感、 寶馬X3 細(xì)節(jié)上增添的藝術(shù)性，沃爾沃XC60的改動(dòng)更像是在克制中完成的細(xì)節(jié)雕琢，它會(huì)繼續(xù)保持車輛的個(gè)性辨識(shí)度。
參照現(xiàn)款，沃爾沃XC60的長(zhǎng)寬高分別為4708/1902/1660mm，有一定寬體傾向，配合2865mm的軸距，能提供483-1410L的后備廂容積，這在寶馬X3等車型面前當(dāng)然是有劣勢(shì)的，預(yù)計(jì)中期改款也不會(huì)有太大優(yōu)化。
從內(nèi)飾來看，座艙升級(jí)是沃爾沃XC60最顯性的變化。盡管在中空調(diào)的最前端我們還是看到了經(jīng)典的寶華韋健揚(yáng)聲器，可在中央通道上，11.2英寸懸浮式中控屏取代了老款的9.0英寸嵌入式屏幕。盡管新屏幕依舊采用了縱置布局，但取代英特爾凌動(dòng)的高通驍龍智能座艙為之帶來了響應(yīng)保障，不過它預(yù)計(jì)還是8155，而非8295。在海外，沃爾沃仍選擇了Google原生車載系統(tǒng)，它落地國產(chǎn)勢(shì)必會(huì)閹割一些功能，但無論是該系統(tǒng)的生態(tài)拓展性，還是吉利的支持，它的本土化升級(jí)應(yīng)該不難。
除了寶華韋健揚(yáng)聲器上的金屬網(wǎng)罩紋理外，漂流木飾板、黑色Nappa真皮等等都會(huì)在不少環(huán)保材料的襯托下，顯得更加高級(jí)。值得一提的是，新增的主動(dòng)式座艙預(yù)凈化系統(tǒng)與空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)功能倒是很符合我們對(duì)“北歐”的印象，這也是一直以來沃爾沃都在做的事兒，它也會(huì)進(jìn)一步貼近當(dāng)下中產(chǎn)家庭對(duì)于用車健康的要求。
智駕輔助方面，沃爾沃XC60繼續(xù)標(biāo)配City Safety城市安全系統(tǒng)，這是沃爾沃為用戶提供的最強(qiáng)力保障。全新的Pilot Assist讓車輛能夠在0-130km/h時(shí)速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)帶彎道居中的自適應(yīng)巡航，它比起新勢(shì)力的那些高階智駕，甚至是寶馬X3可選裝的高階智駕還是有些距離，但車輛依舊能夠通過強(qiáng)大的感知硬件，在雨雪霧、濕滑等不同環(huán)境下，保障主動(dòng)安全性。
動(dòng)力方面，沃爾沃XC60預(yù)計(jì)會(huì)延續(xù)B5銘牌，也就是一套Drive-E 2.0TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與ISG的48V輕混系統(tǒng)組合，傳動(dòng)上依舊為愛信8AT變速箱，最大功率為184kW(250Ps)、最大扭矩為360?！っ?；而參考現(xiàn)款，其WLTC綜合油耗為7.43L/100km。當(dāng)然，新車依舊能夠獲得全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它在現(xiàn)款中是作為標(biāo)配出現(xiàn)的。當(dāng)然，沃爾沃XC60還是會(huì)提供插混選項(xiàng)，T8型號(hào)將幫助車輛具備4秒級(jí)加速性能，這可是一套妥妥的高性能新能源SUV。
底盤方面，沃爾沃XC60會(huì)繼續(xù)采用前雙叉臂+后多連桿式獨(dú)立懸架組合，并可選裝的4C自適應(yīng)底盤，也就是一套空氣懸架系統(tǒng)，配合前面提到的全時(shí)四驅(qū)，會(huì)讓沃爾沃XC60在面對(duì)奧迪Q5L的quattro時(shí)，體現(xiàn)出更從容、更穩(wěn)定的多路況通過表現(xiàn)。
無論是繼續(xù)稱為2025款，還是叫2026款，沃爾沃XC60的這次中期改款應(yīng)該算是穩(wěn)中有進(jìn)取，它雖然沒能完成顛覆，但擁有更大屏幕的智能座艙的確在回應(yīng)市場(chǎng)對(duì)智能化的需求，而且車艙內(nèi)，我們見到了諸多北歐固有的尊貴感存在，這也是沃爾沃能安身立命的本錢。更何況，沃爾沃的安全優(yōu)勢(shì)雖在近些年有所削弱，但新勢(shì)力們依靠智駕建立起來的安全畢竟還是軟件，比起中產(chǎn)階級(jí)想要的那種“硬核安全”，沃爾沃XC60依舊更有說服力?？赡苋鄙俅竽懙耐庥^創(chuàng)新會(huì)是限制沃爾沃XC60上限的一大因素，但面對(duì)大量激進(jìn)轉(zhuǎn)型的豪華品牌，這種堅(jiān)持反而有可能幫新車在銷量上也實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)。
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