2月22日， 宏光MINIEV （ 參數(shù) 丨 圖片 ）四門版車型上市，三款車型價格區(qū)間為4.48-5.08萬元。四門版車型相比雙門版多了后排車門，在接送孩童上下學等場景上更實用。新車基于天輿架構(gòu)-S平臺打造，雖然車身依然緊湊，但充分考慮到安全性，并增加了Autohold、倒車影像等實用配置。伴隨著新車上市，五菱官方還推出至高價值10,000元的禮包，包括限時煥新禮：至高3,000元置換補貼；輕松出行禮：贈送價值3,000元龍膜太陽膜；無憂充電禮：贈送3.5kW充電樁；安心質(zhì)保禮：首任非營運車主三電終身質(zhì)保。
宏光MINIEV四門版采用相對圓潤的外飾，與 繽果 的“甜趣美學”設計風格統(tǒng)一。前臉采用全封閉造型，利用圓滑的車鼻和車牌處的內(nèi)凹營造出曲面變化，中央布置的充電口與整體造型較為和諧。頭燈為圓角四邊形，有環(huán)形日行燈，近遠光為集成化布置。提供泡泡綠、膨膨藍和甜甜咖三款車身色，帶來活潑的感覺。
尺寸方面，長寬高分別為3256 /1510/1578mm，軸距2190mm。前后懸都很短，實現(xiàn)四輪貼角布局，前機艙占用的縱向距離也很短，讓座艙空間最大化。采用雙色車身和懸浮式車頂，腰線較為柔和，但在后門把手處依然有小幅度車肩。13英寸花瓣造型低風阻輪圈美觀大方，輪胎規(guī)格為155/70 R13。
后方車身顯得較為細高，尾窗高度比較低，頂置擾流板，尾燈造型與頭燈呼應感很強，保險杠造型簡潔。
座艙褐色與白色搭配，顯得溫馨舒適。中控臺造型同樣圓潤，還有不少圓形元素，很有親和感。提供8英寸懸浮中控屏和7英寸液晶儀表屏，數(shù)字交互上在同級中較為出色。前排座椅之間依然是開放式布局，主副駕之間可自由切換位置。8英寸中控屏支持觸控操作，可控制駕駛模式、能量回收強弱、燈光和門窗等硬件，還能顯示倒車影像，車機支持手機遠程控制。
前排座椅之間布置了圓形的換擋旋鈕和Autohold按鍵，在紅綠燈停車時不用踩剎車，更舒適便利。前方有小儲物格，后方有雙杯架。
提供一體式座椅，表面覆蓋織物面料。座椅采用手動調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)幅度比較大。提供前排雙氣囊，基本安全保障到位。
相比雙門版，四門版后排乘客上下更便利，在接送孩子上下學或老年人乘坐時，顯得更友好。后排乘坐空間也不錯，兩個成年人可舒適乘坐。后窗面積很大，采光良好，提供四個電動車窗，每人都可自主控制。
后座使用時，尾廂縱深較淺，不過比雙門版還是好些，容積有123L。后排座椅支撐5:5分割放倒，空間比較靈活。
新車提供全新的后置三合一電驅(qū)系統(tǒng)，電機功率30kW，百公里電耗只有8.9kWh。提供能量為16.2kWh的神煉電池，CLTC續(xù)航里程205km。提供直流快充、交流慢充和家用電源隨車充三種充電方式，直流快充從30-80%需35分鐘。底盤采用前麥弗遜獨立式與后三連桿整體橋式懸掛組合。
侃弟點評：
由于3-5萬級電車大都是雙門車，而主流四門電車價格都在6萬之上，因此宏光MINIEV四門版成為5萬級四門電車，開辟了一個小的細分市場。由于其客戶群體對于價格十分敏感，新車暫時又沒有競爭對手，我們認為至少在對手跟進之前，它能夠狠狠地吃走一波銷量，也算了引領了新的消費風潮。
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