作者:忘情
我軍是靠繳獲裝備起家的。人民兵工事業(yè)自土地革命時期開始艱難起步,全面抗戰(zhàn)時期蓬勃發(fā)展,解放戰(zhàn)爭期間有了長足進步。但是,整個舊中國的工業(yè)底子異常薄弱,即便到了解放戰(zhàn)爭后期,人民兵工已具相當(dāng)實力,卻依然只能部分滿足部隊彈藥需求。部隊所需裝備絕大多數(shù)仍靠戰(zhàn)場繳獲,自制的少量舊型制武器裝備只能起到補充作用。

在這種情況下,土地革命時期的紅軍、抗戰(zhàn)期間的八路軍、新四軍、東北民主聯(lián)軍都是標(biāo)準(zhǔn)的徒步化部隊。解放戰(zhàn)爭前期的解放軍亦是如此。但三大戰(zhàn)役勝利結(jié)束后,由于繳獲頗豐,僅各式汽車就有6398輛,各型坦克裝甲車輛763輛,故此解放軍在由徒步化向騾馬化轉(zhuǎn)型的同時,也開始在各野戰(zhàn)軍中嘗試組建團一級的摩托化部隊和機械化部隊。尤其是第四野戰(zhàn)軍部隊,裝備為全軍之冠。平津戰(zhàn)役結(jié)束后,四野部隊中不僅編入大量騾馬充當(dāng)運輸工具,而且擁有不少汽車。

不過,在此后的南下作戰(zhàn)中,四野部隊暴露出裝備笨重,過度依賴公路,從而嚴重限制了部隊的機動能力,以至于每每讓慣于南方山地作戰(zhàn)的桂軍逃脫等弊端。于是,在衡寶戰(zhàn)役發(fā)起前,四野南下部隊進行了輕裝。各軍裝備的榴彈炮和野炮均收歸四野總部直屬。作為補償,每個軍成立山炮和重迫擊炮各2個營,均由馱馬馱載。
師屬山炮營由4門制的3個連縮編為3門制的3個連,或4門制的2個連。團屬迫擊炮連由6門制縮編為4門制。營屬機炮連取消馱馬,改為人力背負,并減少3門迫擊炮。
在減少部隊馱馬數(shù)量的同時,為確保部隊的物資保障能力,各團成立人力運輸連,各師成立人力輸送營。
經(jīng)過縮編,四野軍以下作戰(zhàn)部隊共計減少了大車4600輛,騾馬14600匹,能不依賴公路而機動自如。

這次輕裝,四野部隊從半騾馬化、半摩托化狀態(tài)倒退回了半徒步、半騾馬化狀態(tài)。但是,這種倒退是符合當(dāng)時特定情況下作戰(zhàn)需要的,因而是正確的。此后的衡寶戰(zhàn)役、兩廣戰(zhàn)役也充分證明了這一點。
同一時期,配屬于其他野戰(zhàn)軍的少量團級機械化、摩托化部隊,也受種種條件制約,僅僅做到了邊跟隨主力部隊大進軍,邊進行訓(xùn)練,而未能真正投入實戰(zhàn)。
全國解放后,解放軍一邊支持新區(qū)地方政權(quán)建立、投入相當(dāng)兵力分散剿匪,鞏固新生的人民政權(quán),一邊著手實施部隊大規(guī)模復(fù)員,并在精簡部隊員額的過程中,著力優(yōu)化部隊結(jié)構(gòu),加強特種兵建設(shè)。
在全軍努力向騾馬化邁進的同時,機械化和摩托化部隊建設(shè)亦受到重視。從1950年初至當(dāng)年8月,我軍開始利用繳獲的舊式裝備器材編組成戰(zhàn)車第1、第2、第3和第26師。其中,戰(zhàn)車第26師是著眼于解放東南沿海敵占島嶼而組建的特種戰(zhàn)車師,全部裝備美制LVT系列水陸兩棲裝甲車。

從1950年8月起,蘇聯(lián)開始廣泛地對中國進行軍事援助??姑涝瘧?zhàn)爭爆發(fā)后,蘇聯(lián)更是加快了援華步伐。根據(jù)中蘇兩國間達成的協(xié)議,10個蘇軍獨立坦克團進入中國境內(nèi),一對一地對口幫助中方組建、訓(xùn)練坦克部隊。
至1950年末,解放軍獨立坦克部隊已實現(xiàn)了蘇械化。坦克師下轄2個坦克團、1個摩托化步兵團(轄2個步兵營、1個120毫米重迫擊炮連、1個57毫米無坐力炮連和1個衛(wèi)生連)、1個摩托化炮兵團(轄1個122毫米榴彈炮營,1個76.2毫米野炮營)、1個高炮營、1個偵察營、1個工兵營、1個衛(wèi)生營、1個維修營、1個運輸營、1個通信連、1個警衛(wèi)連、1個防化連和1個指揮連。

不過,由于這些新組建的機械化部隊尚處于訓(xùn)練中,加之沒有制空權(quán),因而志愿軍入朝作戰(zhàn)之初,仍是以徒步化,或半徒步、半騾馬化部隊為主,并加強有一些運輸車輛。直到1951年3月底,經(jīng)過突擊訓(xùn)練,勉強能參戰(zhàn)的我軍機械化部隊才開始分批入朝。
據(jù)統(tǒng)計,在為期2年9個月的抗美援朝戰(zhàn)爭中,志愿軍先后有3個坦克師、6個坦克獨立團、7個坦克自行火炮團參戰(zhàn),共參加大小戰(zhàn)斗246次,毀傷敵人坦克74輛,摧毀敵人火炮20余門、地堡864個。自身永久性損失9輛坦克,另有26輛坦克不同程度受損。
從1951年起,除了繼續(xù)組建統(tǒng)帥部預(yù)備坦克部隊,我軍也開始組建隊屬坦克自行火炮團,以提高步兵師的突擊力和機械化程度。到1955年初,我軍共擁有3個坦克師,7個獨立坦克團,4個坦克乘員教導(dǎo)團。
除了這些預(yù)備坦克部隊,還有47個步兵師擁有了坦克自行火炮團。每個團轄1個坦克營、1個自行火炮營、1個維修連和1個運輸排,擁有T-34/85坦克24輛,SU-76自行火炮16輛。

1955年,步兵第190師在接收駐旅大地區(qū)蘇軍第7機械化師全部重裝備的基礎(chǔ)上,改編為第1機械化師。該師轄3個機械化團、1個中型坦克團、1個重型坦克團、2個榴炮團、1個高射炮兵團。
每個機械化團轄3個步兵營、1個坦克營、1個炮兵營和1個高炮連。全團2139人,裝備中型坦克15輛,100毫米自行火炮7輛,120毫米迫擊炮4門,57毫米戰(zhàn)防炮12門,85毫米加農(nóng)炮和37毫米高炮各4門,汽車112輛,特種車33輛。
坦克第31團轄3個坦克營和1個高炮連。全團955人,裝備中型坦克68輛,裝甲車4輛,37毫米高炮6門,汽車62輛,特種車15輛。
坦克第32團轄1個重坦克營,2個152毫米自行火炮營和1個高炮連。全團941人,裝備中型坦克2輛,重型坦克22輛,152毫米自行火炮42輛,裝甲車4輛,37毫米高炮6門,汽車66輛,特種車16輛。

綜上所述,第1機械化師共計13572人,裝備中型坦克137輛,重型坦克22輛,100毫米自行火炮24門,152毫米自行火炮45門,裝甲車23輛,各型火炮110門,高炮50門,各種汽車878輛。
這支部隊的合成程度及突擊威力,在我軍歷史上是空前的。它名為機械化師,但實際上只是支摩托化部隊,步兵主要靠坐汽車實施遠距離機動,接近前沿時仍需下車實施徒步作戰(zhàn)。
為保障該師能拉得動、打得響,中央軍委從全軍抽調(diào)了222名干部、636名坦克乘員、508名維修人員加強給該師。說這是舉全軍之力,集中技術(shù)骨干組成的現(xiàn)代化樣板師亦不為過。
第1機械化師組建僅2年,就實施了遼東半島抗登陸戰(zhàn)役學(xué)習(xí),并有非常搶眼的表現(xiàn)。1958年10月,該師又進行了“濱海防御戰(zhàn)役中機械化師的機動作戰(zhàn)”演習(xí)。在空軍的配合下,第1機械化師連續(xù)演練了防空降、反突擊以及向新的方向?qū)嵤C動作戰(zhàn)等戰(zhàn)斗科目,單日戰(zhàn)斗縱深高達180公里,遠超同時代的其他師級部隊。

不過,在歷次演習(xí)中也暴露出一些問題。對于當(dāng)時中國的工業(yè)基礎(chǔ)和交通設(shè)施而言,第1機械化師的編制太過龐大笨重。全師各種車輛若悉數(shù)拉動,呈單縱隊行軍,以每輛車平均長度加間隔為30米計算,全師行軍隊列綿延超過35公里。在當(dāng)時的技術(shù)條件下,要指揮調(diào)度這樣的部隊是十分困難的。
因此到1960年4月,中央軍委決定將陸軍第70師改編為摩托化步兵師時,根據(jù)中國國情而將編制定為師下轄3個摩托化步兵團、1個坦克自行火炮團、1個地炮團和1個高炮團。如此一來,該師更適應(yīng)當(dāng)年中國的國情。
而存在僅6年,試驗性質(zhì)濃郁的第1機械化師于1961年撤編,番號也改回步兵第190師。原編成內(nèi)的坦克團和榴炮團,或上交軍區(qū),或轉(zhuǎn)隸其他部隊。相較同時期其他步兵師,190師的技術(shù)裝備底子擺在那里,仍然是摩托化程度較高的。不過,像摩步第70、第190師這樣的部隊,對當(dāng)時的中國來說仍然算“豪華”。

配套裝備的嚴重短缺,嚴重阻礙了這類“樣板師”推廣普及的可能性。
別的暫且不談,就拿汽車來說。剛建國時,全國汽車保有量僅為5.09萬輛,均系磨損嚴重的“萬國牌”,型號多達130余個。1950年志愿軍跨過鴨綠江后,后勤部門手中本就不多的汽車在美軍絕對優(yōu)勢的空地火力優(yōu)勢下?lián)p失慘重。國家在3年抗美援朝戰(zhàn)爭期間,共為志愿軍補充各種進口汽車2.1萬輛。其中一多半損毀于戰(zhàn)火。

1956年7月14日,蘇聯(lián)援建的長春第一汽車制造廠投產(chǎn)。當(dāng)天首批12輛解放CA10載重汽車下線。該廠雖說設(shè)計年產(chǎn)量為3萬輛,但中蘇交惡前國產(chǎn)化率并不高,而且從未達到過滿負荷生產(chǎn)。到1959年時,全中國的汽車保有量僅有21.07萬輛,當(dāng)年全國汽車生產(chǎn)總量為1.96萬輛,其中一汽的解放CA10載重汽車產(chǎn)量為1.36萬輛。
此后受“三年自然災(zāi)害”影響,沒那么多外匯進口足夠的原料、配件,國產(chǎn)化進程又遲緩,因此CA10載重汽車年產(chǎn)量在1960年至1962年間出現(xiàn)了明顯下降。
全國本就不多的汽車還不能全都給軍隊使用,畢竟民用各建設(shè)領(lǐng)域也急需汽車。軍隊手里的汽車得優(yōu)先編成汽車團,用于保障各重點方向的運輸力量尚嫌不夠“富?!?,更無法做到集中幾百輛汽車及保障器械于1個師的建制中這等“奢侈”之事。
(本文作者:忘情,“這才是戰(zhàn)爭”加盟作者。未經(jīng)作者本人及“這才是戰(zhàn)爭”允許,不得轉(zhuǎn)載,違者必追究法律責(zé)任。
編者簡介:王正興,原解放軍某野戰(zhàn)部隊軍官,曾在步兵分隊、司令部、后勤部等單位任職,致力于戰(zhàn)史學(xué)和戰(zhàn)術(shù)學(xué)研究,對軍隊?wèi)?zhàn)術(shù)及非戰(zhàn)爭行動有個人獨到的理解。其著作《這才是戰(zhàn)爭》于2014年5月、6月,鳳凰衛(wèi)視“開卷八分鐘”欄目分兩期推薦。他的公眾號名亦為“這才是戰(zhàn)爭”,歡迎關(guān)注)
熱門跟貼