比亞迪夏，對于MPV車主兼二胎奶爸的我來說，還是挺有吸引力的。夏上市首月銷量就突破了10000臺，實(shí)力確實(shí)不可小覷。前不久，夏推送了1.1.0版本OTA升級，增加”智駕“等26項(xiàng)功能以及及13項(xiàng)優(yōu)化，今天就到店里來看一下它能不能打動我置換它。
不花錢白送的“智駕”
比亞迪10萬元級別以上都全系標(biāo)配智駕，夏肯定少不了。因?yàn)榍捌谧隽擞布A(yù)埋，夏只需要升級軟件就能實(shí)現(xiàn)智駕功能了。此次OTA新增26項(xiàng)功能的”智駕“，撥桿變道，自主變道超車和自動上下匝道等功能都能實(shí)現(xiàn)。
眾所周知，比亞迪“天神之眼”高價智駕是有ABC三套系統(tǒng)，而夏采用的是入門版的“天神之眼C”智駕系統(tǒng)，是沒有城市NOA功能的。即便如此，高快領(lǐng)航、智能泊車和主動安全等功能也是相對齊備的。
這套天神之眼C智駕系統(tǒng)是”三目“純視覺無圖智駕方案，沒有激光雷達(dá)，但是實(shí)際表現(xiàn)的可靠度和穩(wěn)定性還是有一定的優(yōu)勢。
對于比亞迪”全民智駕“，很多友商就坐不住，說這說那的，大概意思就是比亞迪的"智駕"連城區(qū)NOA功能都沒有，算不上真的“智駕”。
我想說的是，你倒是給啊，人家比亞迪是不加價的前提下增加高價值配置。能不能用，好不好用，先不說，重點(diǎn)是不花錢白送的啊。
分享四點(diǎn)體驗(yàn)感受
相較于豐田賽那和 格瑞維亞 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）， 別克GL8 和 傳祺M8 等競品，夏的核心競爭力在于剛剛說的”智駕“，還有第五代DM技術(shù)。1.5T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程有100和180km兩種，滿油滿電綜合續(xù)航里程最長可達(dá)1060km，虧電油耗最低是5.3L/100km。
最后簡單分享幾點(diǎn)我對夏的體驗(yàn)感受。首先，整體設(shè)計(jì)大氣莊重，沒有“面包車”的笨重感。加上王朝網(wǎng)家族式的“華夏龍顏”的設(shè)計(jì)語言，整車的體量感和氣場都不缺。
接著，內(nèi)飾整體強(qiáng)調(diào)的是豪華和科技的融合。但我個人覺得用力過猛了，少了一份素雅。雙色搭配，軟質(zhì)覆蓋，皮質(zhì)包裹，大面積鋼琴烤漆飾板，還有鍍鉻飾條點(diǎn)綴，各種選材拼搭過于復(fù)雜了。
第三，一體式航空座椅肯定不會缺席。通風(fēng)、加熱和按摩功能，一應(yīng)俱全，但控制按鍵分布過于分散了。門板上，扶手上和扶手內(nèi)側(cè)都有按鍵，我個人還是喜歡“集中”一點(diǎn)的，顯得干練規(guī)整。
然后，下沉式尾箱，可以讓第三排座椅一鍵翻轉(zhuǎn)折疊后，形成純平的地臺。但也因?yàn)檫@個原因，第三排座椅的靠背高度稍微低了點(diǎn)，成年人乘坐還是差點(diǎn)意思，而且頭部快要頂?shù)胶蟠傲?，萬一被追尾，那就......
最后，夏有4款配置車型，更推薦180km超越型。因?yàn)槎汤m(xù)航兩款配置，沒有后排側(cè)氣囊，對于家人出行的安全保障是不夠的，所以不推薦。長續(xù)航兩款配置價格相差2.4萬元，主要是娛樂系統(tǒng)和舒適便捷性配置的差異。個人覺得沒這個必要，180km超越型足夠吊打同價位競品了。
30萬內(nèi)家用高端MPV，夏的內(nèi)飾質(zhì)感和舒適體驗(yàn)，要比別克GL8 ES陸尊和豐田賽那強(qiáng)。至于動力系統(tǒng)和底盤行駛質(zhì)感，夏比傳祺M8油混系列要好。而且，上述的競品全是要給購置稅的，所以在同配置的前提下，夏的價格更有優(yōu)勢。
另外，我一直都說，插混和MPV更配，也應(yīng)該成為家用MPV的主流。相比純電MPV，插混MPV沒有里程焦慮。相比傳統(tǒng)燃油和油混的MPV，插混MPV全程電感更舒適還省油。
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