近年來，國產(chǎn)越野品牌方程豹以其首款車型豹5的驚艷表現(xiàn)，成功打破了坦克300的市場壟斷，銷量直逼“老大”。
這背后到底隱藏著怎樣的消費趨勢和市場變革？
是方程豹的產(chǎn)品力更勝一籌，還是消費者的偏好正在悄然轉(zhuǎn)變？讓我們一探究竟。
方程豹的逆襲
方程豹近幾日在越野市場上開始了逆襲，作為全新的國產(chǎn)越野品牌，方程豹的首款車型豹5一經(jīng)推出就取得了亮眼的成績。
據(jù)最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，豹5在上市后連續(xù)幾個月都能在同級別車型中取得銷量冠軍，而同樣作為全新國產(chǎn)越野品牌的坦克300，在銷量上已經(jīng)被豹5遠遠甩在了身后。
而且據(jù)相關媒體分析，豹5有可能會在今年年底或者明年年初正式超越坦克300，在上市不到半年的時間里就能夠取得如此驕人的成績，不得不讓人感嘆方程豹這匹黑馬的潛力。
但是坦克300作為一個老牌的越野車型，怎么可能會輕易的認輸呢？其實早在兩年前，坦克300就已經(jīng)在全國范圍內(nèi)展開了路演活動，甚至還被冠以“越野網(wǎng)紅”的稱號。
如此強大的品牌影響力，再加上其自身出色的產(chǎn)品力和良好的口碑，使得坦克300一經(jīng)上市就受到了消費者們的喜愛，憑借著出色的綜合實力和知名度，坦克300迅速占領了國內(nèi)市場。
而如今隨著豹5的崛起，坦克300似乎也開始顯露出自己的頹勢，之前那種依靠著自身實力和口碑就能牢牢把握住市場的情況也發(fā)生了改變，面對對手的挑戰(zhàn)也開始顯露出不適應。
根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，坦克300的累計銷量只有5.9萬臺，而豹5的銷量達到了6.8萬臺，這足足多出了1萬多臺，而這一情況在9月份也得到了印證。
據(jù)9月份的銷量數(shù)據(jù)顯示，豹5又一次以502臺的銷量領先于坦克300的487臺，這也足以證明消費者們的偏好已經(jīng)發(fā)生了改變。
所以說，即使坦克300是憑借著實力贏得消費者們的青睞，但隨著方程豹的出現(xiàn)，消費者們的偏好也隨之發(fā)生了改變，而這背后更深層次的原因又是什么呢？
坦克300不再是“老大”
其實早在去年就有消息傳出，坦克300就將進行中期改款，但到現(xiàn)在已經(jīng)過去了一年多，這個改款計劃仍然沒有任何實質(zhì)性的進展，依舊在用著上市時的配置。
雖然現(xiàn)在的汽車市場已經(jīng)發(fā)展到了可以對一款車型進行長達7年左右的生命周期，但是這并不代表汽車企業(yè)可以肆意妄為，反而應該更加努力的去研發(fā)新產(chǎn)品。
而這次改款推遲，很大程度上是因為如今市場上的新車型太過于優(yōu)秀，對比之下很難讓消費者產(chǎn)生興趣，即使是改款也只能是淪為被消費者“挑三揀四”的對象。
相較于這次改款推遲造成的影響，價格戰(zhàn)才是真正能讓坦克300感受到危機的存在，根據(jù)今年6月開始全面降價的新車情況來看，很有可能會影響到其銷量。
目前市場上已經(jīng)出現(xiàn)了幾款降價的新車，其中表現(xiàn)最為亮眼的就是途樂，途樂在降價后直接將自己的價格下調(diào)到了25萬左右，這無疑是對坦克300形成了直接威脅。
雖然對于降價這件事，大多數(shù)汽車企業(yè)都會采取不屑一顧的態(tài)度，但是當真正面臨價格戰(zhàn)的時候，即使是像坦克300這樣有實力的車型，也不得不考慮降價這件事。
據(jù)相關媒體分析，如果價格戰(zhàn)繼續(xù)蔓延，那么坦克300必然會卷入其中，但是作為一款越野車型，其本質(zhì)上是為了越野而生，并不適合與其他車型進行價格競爭。
而一旦降價，就意味著坦克300要在配置和用料上進行減少，但是如果真的是這樣的話，那么其產(chǎn)品力就會大打折扣，到時候即使銷量有所上升，也沒有什么實際意義。
因此如果不及時改款，繼續(xù)讓產(chǎn)品保持現(xiàn)狀的話，那么很有可能就會被市場淘汰，成為被遺忘的一款車型。
而這也并不是沒有先例，據(jù)今年9月28日剛剛上市的長安全新旗艦SUV——長安深藍SL03，其售價直接將低配版定價為17.98萬元，高配版甚至高達27.98萬元。
長安SL03從一開始就沒有打算與其他同級別SUV進行競爭，而是直接將目標鎖定在了豪華品牌上，但是無奈的是，長安SL03卻沒有拿得出手的實力。
盡管其配備了激光雷達，但是卻沒有相應的應用場景，高昂的售價卻只能是停留在參數(shù)表面上，根本無法與之相符，所以即使長安SL03有如此高的定價，也依舊沒有吸引到消費者。
不過相比于長安SL03，方程豹的目標要明確許多，方程豹更希望自己的產(chǎn)品能夠直指坦克300，從而實現(xiàn)對其超越，而這也直接導致了其第2款車型——豹6將會比其他同級別車型更早亮相。
而且更讓人驚訝的是，方程豹甚至還將為豹6提供激光雷達版本，這也意味著即使是不到兩年的時間內(nèi)，其全新車型就能夠?qū)崿F(xiàn)從L2到L4級別智駕功能的跨越，這無疑會進一步拉開與坦克300之間的差距。
而從這一系列動作中也能看出，方程豹確實將坦克300視為自己的主要競爭對手，而它之所以如此“緊迫”也是因為它很清楚如今消費者們心中最看重什么。
新消費趨勢
根據(jù)現(xiàn)代消費者們的新購車趨勢來看，現(xiàn)在消費者們對于車輛的要求不僅僅是能開就好，而是更加趨向于智能化和高性價比，所以說傳統(tǒng)越野車特性也不再是剛需了。
早在今年5月，就有多家媒體開始報道，在新能源汽車越來越受到消費者青睞之后，東方大國傳統(tǒng)燃油車市場就開始出現(xiàn)斷崖式下滑，再加上油價飛漲，更是讓燃油車市場面臨挑戰(zhàn)。
其實從新能源汽車開始逐漸進入國內(nèi)市場的時候，就已經(jīng)對傳統(tǒng)燃油車市場造成了一定沖擊，只不過起初影響并不大，但是隨著新能源汽車技術的發(fā)展，其影響力也越來越大。
比亞迪就是一個最好的例子，從最開始只是一家生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車的小企業(yè)，到如今憑借著新能源汽車成功躋身全球汽車市場前列，比亞迪無疑是最成功的一家。
據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前比亞迪已經(jīng)連續(xù)兩年成為全球新能源汽車銷量冠軍，而如今全球汽車市場已經(jīng)進入到電動化和智能化的大潮之中了，所以比亞迪能夠成功自然少不了其智駕方面的研究。
比亞迪目前在電動化方面已經(jīng)走到了行業(yè)前列，但它并沒有止步于此，而是開始對智能化方面進行研發(fā)，并且還將高階智駕從可選項轉(zhuǎn)變?yōu)榱吮貍漤?，這無疑會影響到消費者們的選擇。
當時還是傳統(tǒng)燃油車為主流的時候，不管你是一家多么優(yōu)秀的汽車企業(yè)，都必須要對同樣優(yōu)秀甚至更為強大的合資品牌低頭，但是如今這種情況已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。
隨著新能源汽車的大潮席卷而來，如今合資品牌不僅僅沒有繼續(xù)牢牢把持東方大國汽車市場，還被東方大國自主品牌反超，所以合資品牌才會像是打了雞血一般瘋狂降價。
其實輿論普遍都支持天神之眼普及，但是從目前來看，無論是自主還是合資，都沒有愿意為其付出真金白銀去實現(xiàn)，就連嫦娥五號都被要求帶上天神之眼，只可見其實施難度還是比較大的。
但是即使天神之眼普及無望，但是如今很多汽車企業(yè)都開始在自己的新車中搭載L2級別以上智駕輔助功能，所以可以預見的是未來汽車市場必然會朝著智能化發(fā)展的趨勢發(fā)展。
未來市場中肯定會出現(xiàn)更多以智能化為賣點的新車型，所以即使有些傳統(tǒng)燃油車仍然具有不錯的性能，但是面對新能源車型越來越受到消費者青睞，傳統(tǒng)燃油車仍然面臨著不小挑戰(zhàn)。
結(jié)語
方程豹的崛起無疑給了傳統(tǒng)越野車市場一記重拳，尤其是坦克300的“老大”地位岌岌可危。這樣的變化不僅反映了消費者需求的升級，也預示著未來汽車市場將更加智能化和高性價比。你覺得坦克300能否逆襲，還是會被方程豹徹底超越？歡迎在評論區(qū)分享你的看法，別忘了點贊支持哦！
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