在25萬(wàn)-30萬(wàn)的新能源家用SUV市場(chǎng)中，理想L6和 理想L7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）的市場(chǎng)熱度很高。其中理想L6以親民的售價(jià)和理想家族最入門SUV的定位，吸引了對(duì)定價(jià)比較敏感的消費(fèi)者。而理想L7以不錯(cuò)的產(chǎn)品力，同樣受到消費(fèi)者的歡迎。
但是我們也得知道，如今理想L6/L7的壓力很大，因?yàn)?a class="m-link" > 問(wèn)界M7 曾經(jīng)上市8個(gè)月大定18萬(wàn)臺(tái)，單月產(chǎn)能超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)，是同級(jí)車中的“黑馬”。
問(wèn)界M7此前以8個(gè)月大定18萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)，成為了問(wèn)界SUV中的“人氣C位”，也讓問(wèn)界M7成為中國(guó)30萬(wàn)以上SUV銷冠。問(wèn)界M7的售價(jià)區(qū)間為24.98萬(wàn)-32.98萬(wàn)，與理想L6的價(jià)格差不多的，但其實(shí)問(wèn)界M7是與理想L7同級(jí)別的，這也說(shuō)明問(wèn)界M7的定價(jià)親民一些。
外觀方面，問(wèn)界M7的車頭采用扁平進(jìn)氣口，呈現(xiàn)出的視覺(jué)效果更有新能源車的科技感，車頭觀感十分簡(jiǎn)潔。車頭的上部分擁有圓潤(rùn)的車身線條，并配備貫穿式的LED燈帶和可點(diǎn)亮的AITO問(wèn)界LOGO，讓你看一眼就能識(shí)別這是一款問(wèn)界車型。車頂位置搭載了和 問(wèn)界M9 同款的192線激光雷達(dá)，擁有更遠(yuǎn)的探測(cè)距離，搭配上華為ADS2.0 系統(tǒng)，能夠讓車主享受到便利先進(jìn)的智駕功能。
來(lái)到側(cè)面，這款車的整體輪廓符合我們對(duì)家用SUV的印象，并沒(méi)有刻意融入懸浮車頂或轎跑風(fēng)格，只是用簡(jiǎn)單的線條和圓潤(rùn)的車身弧度來(lái)勾勒家用SUV的風(fēng)格。車窗的邊緣位置能夠看到一圈銀色鍍鉻裝飾，搭配隱藏式門把手和全新樣式的7輻式輪轂，讓整車看起來(lái)有一定的精致感。尾部則以貫穿式尾燈作為核心，配備AITO的英文LOGO，辨識(shí)度也不低。
座艙內(nèi)部的設(shè)計(jì)風(fēng)格延續(xù)了家族理念，整體造型比較簡(jiǎn)約，沒(méi)有太多的實(shí)體按鍵，搭配上10.25英寸曲面全液晶儀表盤和15.6英寸2K HDR中控大屏，為座艙內(nèi)營(yíng)造出一定的科技氛圍。中控屏幕的下方能夠看到放置手機(jī)的儲(chǔ)物格，并集成了手機(jī)無(wú)線充電功能。擋把的造型比較小巧，表面融入水晶材質(zhì)，搭配座艙內(nèi)隨處可見(jiàn)的軟性皮革材質(zhì)，該有的精致感也不差。座艙內(nèi)還配備了HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)，后排的MagLink能夠適配13.2英寸OLED大屏，保障后排乘客的出行娛樂(lè)性。
接著來(lái)看動(dòng)力，問(wèn)界M7搭載1.5T增程器，最大功率為112kW，電動(dòng)機(jī)根據(jù)車型的不同，有單電機(jī)、雙電機(jī)兩種選擇，最大功率分別為200kW和330kW。這款車還提供210km或240km的CLTC純電續(xù)航里程，能夠帶來(lái)超1200km的綜合續(xù)航里程，應(yīng)對(duì)城市通勤、長(zhǎng)途旅行都沒(méi)有壓力。新車的底盤也有所升級(jí)，搭載CDC連續(xù)可變阻尼減振器，并能與ADS預(yù)瞄聯(lián)動(dòng)，能夠讓車輛在不同路況下保障舒適性和操控性，也讓這款車取得了75.5km/h的麋鹿測(cè)試成績(jī)。
綜上所述，新款問(wèn)界M7在產(chǎn)品力方面的表現(xiàn)并不差，無(wú)論是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是車內(nèi)配置、智能科技，都展現(xiàn)出了誠(chéng)意。同時(shí)作為一款中大型SUV，問(wèn)界M7擁有5020mm車長(zhǎng)、2820mm的軸距，并提供了5座和6座兩種座椅布局，能夠滿足不同家庭消費(fèi)者的出行需求，自然會(huì)給理想L6/L7帶來(lái)很大的壓力，難怪能在當(dāng)下25萬(wàn)-30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中走紅。
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