洪學(xué)智，中國人民志愿軍副司令兼后勤司令，在抗美援朝戰(zhàn)爭中做出了不可磨滅的貢獻，在他晚年主導(dǎo)編撰的《抗美援朝戰(zhàn)爭回憶》一書中，曾記載過這樣一件充滿智慧的趣事：
說是在1951年夏秋之際，因為洪災(zāi)外加美軍的瘋狂空襲，志愿軍后勤補給一度出現(xiàn)巨大斷裂，最艱難的一段時期，前線百萬大軍面臨著斷糧的風(fēng)險。情急之下，洪學(xué)智就提出讓彭德懷去找金日成商量一下對策，說能不能向朝鮮政府先籌借一部分糧食應(yīng)急。在會談中，金日成除了答應(yīng)幫忙解決一部分糧食之外，還曾提出一個建議，要求志愿軍在朝鮮開設(shè)商店，把物資賣給朝鮮老百姓，這樣不僅可以緩解前線物資短缺問題，還能有助于朝鮮本國貨幣的流通，一舉兩得。
洪學(xué)智聽完之后覺得很妙，立刻就同意了這一建議，在志愿軍后方開設(shè)了大量商店，軍事辭典中稱其為“隨軍商店”。在1951年夏季-1952夏季期間的反“絞殺戰(zhàn)”期間，志愿軍后勤部之所以能夠沖破并粉碎美軍的空中封鎖，就有隨軍商店的一份功勞。
前線戰(zhàn)士即將斷糧，后方軍隊卻大肆開商店售賣物資，這種操作能幫助朝鮮貨幣加速流通不假，但它怎么就能幫助數(shù)百公里之外，即將斷糧的志愿軍前線緩解糧食危機呢？今天我們就來用一篇短文，和大家簡單講解一下這件事，還原那場戰(zhàn)爭中的偉大智慧。
1951年7月底，朝鮮北部爆發(fā)了40年一遇的罕見暴雨，江河泛濫，公路、鐵路均被大量毀壞，路基被沖垮，主要橋梁幾乎全部被損壞。
此時志愿軍剛結(jié)束第五次戰(zhàn)役不久，前線集結(jié)了中朝百萬大軍，是入朝以來兵力最強盛的一段時期。兵力多，戰(zhàn)斗力強，但同時也意味著前線需要消耗的物資也更多，一旦后勤補給出現(xiàn)斷裂，那后果真是不堪設(shè)想。進吧……戰(zhàn)士們餓著肚子又沒有子彈，無力與敵人廝殺；退吧……勝利果實來之不易，更何況百萬大軍要想在短時間內(nèi)有序撤退談何容易？
所以，洪災(zāi)對后勤不急的影響一定要全力克服，艱巨的任務(wù)就落在了志愿軍后勤司令部的頭上，他們沒日沒夜地抓緊搶修道路，搶運物資，以保證供應(yīng)線不斷。
而在志愿軍陣地的南部，“聯(lián)合國軍”正虎視眈眈地目睹著這一切。由于當時的志愿軍已經(jīng)是深溝高壘，修筑了大量堅固的防御工事，而且兵力強盛，裝備也開始慢慢加強，美韓軍隊多次進攻都沒有占到便宜，所以他們看到這次洪災(zāi)，感覺找到了千載難逢的機會。
1951年8月中旬，“聯(lián)合國軍”一方面派兵向北進犯，發(fā)動“夏季攻勢”，另一方面利用其空軍優(yōu)勢，發(fā)動了所謂“絞殺戰(zhàn)”。意在利用強大的空中優(yōu)勢，向朝鮮北部派出大量飛機，轟炸志愿軍后勤補給線，切斷前線志愿軍與后方的聯(lián)系，讓前線的百萬中朝軍隊不攻自潰。
當時，志愿軍的物資運輸主要以火車為主，汽車為輔。從中國入朝的鐵路有兩條：
- 集安-平壤
- 丹東-平壤
1951年朝鮮鐵路線路圖（含未貫通線路）
如上圖：紅色為鐵路線，藍色、淺藍色為河流，黃色為海岸線和邊界。
朝鮮處在一個南北走向的狹長半島上，中間多山，兩側(cè)有少量平原。河流大多東西走向，而鐵路卻呈南北走向，這樣一來所有由北向南運輸物資就需要不斷地過橋，任何一條河上的橋梁被損壞，都會影響整個運輸線的通暢。
1951年夏季的大洪水，使得清川江和大同江流域約100多公里范圍內(nèi)的橋梁被沖毀殆盡，整個鐵路運輸動脈被切割成數(shù)段。南北運輸幾乎癱瘓，不管是公路還是鐵路，都因為橋梁損壞而中斷，大量物資積壓在路上被雨水浸泡，國內(nèi)的物資更加運不過來。情急之下，志愿軍發(fā)動全部后勤力量修橋補路，甚至前線軍隊也被調(diào)回去修橋，搶險人數(shù)達10萬之眾。許多橋梁修了又被沖，沖了又修，東清川江大橋甚至被沖毀9次之多，德池川大橋被中斷通車45天，許多兵團糧食告急。
就是在這種危急情況之下，美軍發(fā)動了全面封鎖志愿軍后勤的所謂“絞殺戰(zhàn)”，每天出數(shù)百架飛機對志愿軍受災(zāi)的區(qū)域進行定時轟炸，一方面對沒有被水沖壞的道路進行破壞，另一方面干涉志愿軍抗洪搶修。
一開始，美軍是整體破壞，目標是志愿軍后方所有的運輸車輛、人員、道路系統(tǒng)、倉庫、兵站，揚言要炸掉志愿軍每一條道路上的每一輛卡車和每一座橋梁。后來志愿軍活學(xué)活用，拼死搶修道路橋梁，建立完善防空預(yù)警系統(tǒng)，加大部署防空火炮，同時在河流上建了許多假橋，在道路上放置很多假車，在曠野上建了很多假倉庫。美軍的空襲開始發(fā)揮不了實質(zhì)性作用，便改變策略，集中力量專打價川、新安州、平壤之間的三角區(qū)域。這個區(qū)域是朝鮮半島最狹窄的地方，這里是兩條南北鐵路動脈的必經(jīng)之路，平壤通向東部沿海的公路也要經(jīng)過這里，所以美軍認定，只要把這70公里的區(qū)域徹底炸爛，志愿軍東西南北的物資運輸都會被中斷。
大家試想一下，幾百架飛機不分白天黑夜地盯著一個地方炸，頻率高到一定程度之后，不管你怎么做偽裝，怎么搶修，都不可能有他炸得快。在這種情況下，志愿軍后勤迎來了最危險時刻。
1951年8月，彭德懷得到消息，志愿軍20兵團的糧食已到達極端困難的境地！他拿起電話，立即給后勤司令洪學(xué)智下了一道死命令：
洪學(xué)智，我告訴你，20兵團快要斷糧了，再困難也要保證東線部隊有五天的糧食。
洪學(xué)智
洪學(xué)智很明白，20兵團這是到了萬不得已的地步了，否則彭總不會打的電話給自己下這樣的命令。整個兵團如果斷糧，那可是要命的事情，很可能就會影響全局。所以，洪學(xué)智接到命令之后，立刻使盡渾身解數(shù)，想了許多辦法來運糧。
他考慮到，志愿軍后勤目前面臨的最大問題是橋梁被炸壞了修不好，修不好物資就沒法過河，過不了河自然就只能積壓在當?shù)?，運不到前線了。
比如：
- 找一些熟悉水性的人，把糧食頂在頭上，游泳渡河運糧；
- 夜間用木板架設(shè)臨時浮橋，夜間運糧，天亮前拿掉；
- 找木船、橡皮船、竹筏幫忙運糧過河；
只要這些糧食能過河，就可以想辦法用汽車從小路慢慢往前線運輸。
同時，水災(zāi)中被打濕的糧食也被充分利用起來，洪學(xué)智發(fā)動朝鮮群眾幫忙翻曬糧食。此外，還發(fā)動后勤機關(guān)、部隊節(jié)約糧食增援一線。
從洪學(xué)智的一系列做法，大家應(yīng)當不難看出，當時志愿軍后勤補給有多么的絕望，可以說是動用了一切能想到的辦法來運糧了。但即使是這樣，運輸?shù)目偭窟€是很有限，前線的糧食危機依然沒有解除。洪學(xué)智知道，部隊沒有存糧是沒有底氣打仗的。
美軍飛機空襲志愿軍后勤線
1951年9月，洪水終于退去，但美軍對“三角地區(qū)”的瘋狂空襲卻仍在繼續(xù)，這就意味著清川江到平壤中間的這段70公里的公路鐵路依然處于癱瘓狀態(tài)，無法打通。如果美軍一直這么炸下去，那志愿軍豈不是永遠解決不了糧食補給問題了？無奈之下，洪學(xué)智只得找到彭總，希望能向朝鮮政府借糧。
洪學(xué)智很明白，1951年的夏季洪水，朝鮮老百姓也是受害者，經(jīng)濟財產(chǎn)也遭到了一定的損失，若非志愿軍到了萬不得已的時候，他是不會向彭總開這個口的。
9月18日，彭德懷同意洪學(xué)智向朝鮮政府借糧，洪學(xué)智從志愿軍后方乘車前往平壤，會見金日成。
在會談中，洪學(xué)智先是向金日成介紹了志愿軍極度缺糧的真實情況，希望朝政府能幫志愿軍籌措一部分糧食，以供應(yīng)一線作戰(zhàn)之急需。
聽說了志愿軍的情況，金日成當即表示：
“盡管由于洪水和敵人的破壞，我們自己也很困難，但是凡是朝鮮能解決的問題，我們一定設(shè)法解決?！?br/>
這次會談之后，朝鮮政府在黃海道撥糧40000噸，平安南道撥糧4000噸，在咸興撥鹽魚1000噸，在平康北部農(nóng)場撥青菜蘿卜3000噸以及兩個月的馬草、柴火等，勉強解除了志愿軍的燃眉之急。
可是，這批物資雖說豐厚，但畢竟不能長久，假如美軍飛機再封鎖一段時間，這些糧食吃完了怎么辦呢？繼續(xù)向朝鮮政府借嗎？顯然是不能的。
因為，朝鮮地狹人少，物產(chǎn)有限，平日里只是人民軍的物資供應(yīng)，就已經(jīng)十分困難了，再加上美軍在朝鮮中部封鎖，其實前線的人民軍物資也運不上來，朝鮮南部的人力物力更加有限，不可能長期供養(yǎng)得起中朝百萬大軍。
就在洪學(xué)智為將來發(fā)愁的時候，金日成給他出了個主意，他建議志愿軍在朝鮮開設(shè)一部分商店。理由是：
“可以用物資吸收一部分朝幣，一方面能解決志愿軍在朝鮮境內(nèi)購買一些日用品和副食經(jīng)費問題，另一方面也支持了朝幣?！?br/>
洪學(xué)智聽了這個建議，恍然大悟，他在回憶中說：“我當時很同意金首相的這個意見?！?/p>
后來洪學(xué)智回后勤司令部后，經(jīng)過大家一番協(xié)商，決定志愿軍先在鴨綠江一帶的邊境城市，清川江一帶的球場、熙川、安州、定州等地，以及大同江流域的平壤、沙里院、德川等地建立供銷社，向朝鮮人民出售從我國國內(nèi)運去的生活必需品。
這樣做的好處有很多，除了增加朝幣的流通，解決部隊所需的部分經(jīng)費之外，對志愿軍來說，最大的好處是朝幣可以代替物資進行南北流通，基本可以無視美軍的空中封鎖。
原理很簡單：紙幣的體積遠比物資要小得多，而且也輕得多，一箱紙幣往往可以買很多車物資。
比如：國內(nèi)送給志愿軍一線的一車糧食，或者一車日用品在鴨綠江附近賣給了朝鮮民眾，收回的朝幣價值也約等于一車等重的物資。志愿軍可以帶著賣貨的這一沓錢前往南部，然后向朝鮮當?shù)氐纳痰辍C構(gòu)，或者老百姓購買對應(yīng)商品，這樣又得到了大約等值的物資。
按照這種模式，不管美軍如何轟炸封鎖朝鮮中部交通運輸線，志愿軍只要在封鎖區(qū)以北的位置將物資出售，換成錢，然后通過其他途徑將錢轉(zhuǎn)運到南部一線，這樣南部的戰(zhàn)士們拿到了錢，就可以在當?shù)刂苯硬少徦璧母黝愇镔Y。也就是說，通過隨軍商店的轉(zhuǎn)換，物資以“錢”的形式運送到了一線軍隊手中，美軍封鎖不了了。
1951年7月-1952年6月，敵軍集中空軍力量的70%對我志愿軍后方實施了將近一年的“絞殺戰(zhàn)”，使用了炸彈、燃燒彈、蝴蝶彈、定時炸彈等等一系列武器和手段破壞我軍后方運輸，但我軍的后勤不斷沒有中斷，反而在1952年5月就提前一個半月完成了上半年的運輸任務(wù)。1952年5月31日，美第八集團軍司令范弗利特在記者招待會上曾這樣說：
“雖然聯(lián)合國軍和海軍盡了一切力量，企圖阻斷志愿軍的供應(yīng)，但他們?nèi)匀灰粤钊穗y以置信的頑強毅力，把物資運輸?shù)角熬€，創(chuàng)造了驚人的奇跡?！?br/>
1952年6月下旬，美軍被迫放棄了“絞殺戰(zhàn)”，將轟炸重點轉(zhuǎn)移至電站、工廠，以及前線陣地。至此，中朝軍民徹底粉碎了美軍的強大“絞殺”，創(chuàng)造了后勤運輸史上的奇跡，而洪學(xué)智則是締造這場奇跡的總指揮！
1954年2月，洪學(xué)智被任命為總后勤部副部長。1956年12月，任總后勤部部長。
參考資料：洪學(xué)智著《抗美援朝戰(zhàn)爭回憶》
疑點解析：關(guān)于隨軍商店的說法和解釋，在某百科上顯示說志愿軍是在1951年6月開始開設(shè)的，但在洪學(xué)智的書里清楚地寫著，開商店的建議是金日成在1951年9月18日會談中對他說的。所以，隨軍商店應(yīng)當是在1951年9月18日以后才開始出現(xiàn)的，二者之間的小出入，希望大家自行斟酌。
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