2025剛開年，各家車企的新車有如“過江之鯽”，那叫一個熱鬧。
新能源“一哥”比亞迪自然也不甘落后，剛上市了漢L和唐L，全新升級改款秦L，也已經(jīng)在路上。
看完比亞迪漢L發(fā)布會上的實(shí)車，我第一反應(yīng)是：這回比亞迪可能又要掀起一輪“智駕革命”了!
為啥呢?當(dāng)我看到那個漢L尾標(biāo)上"2.7S"的小字時，不禁倒吸一口涼氣...兄弟們，這是要上天啊!
先說說這個尾標(biāo)是啥意思。比亞迪可不像其他品牌那樣搞什么330i、E300L這種讓人云里霧里的命名。
尾標(biāo)上的2.7S，代表的就是加速性能，也就是0-100km/h加速2.7秒。主打簡單粗暴，真實(shí)又直接。
這個傳統(tǒng)其實(shí)從多年前就開始了。還記得秦PLUS DM-i 110版嗎?那個"110"就是最大馬力值的意思。
話說回來，2.7秒破百，意味著啥?
先提醒一下大家：奧迪RS6，號稱"德系性能旗艦"，售價145萬，破百3.4秒。
保時捷Taycan Turbo，純電性能之王，200多萬起，破百也要2.8秒。
而比亞迪這臺預(yù)計(jì)30萬出頭的漢L，居然能干到2.7秒...這簡直就是降維打擊啊!
知道為啥傳統(tǒng)豪華品牌慌得不行嗎?因?yàn)楸葋喌线@臺車不光是數(shù)據(jù)好看。
我翻了翻工信部的詳細(xì)參數(shù)，后驅(qū)電機(jī)直接懟到了580kW，前驅(qū)電機(jī)再加230kW，總功率合計(jì)810kW。
換算成馬力，直接破千，達(dá)到了恐怖的1102匹!只能說，這種30萬級的"超跑殺手"太“不講武德”了，讓動輒百萬的豪車們情何以堪啊!
但真正讓我驚嘆的是比亞迪的"釜底抽薪"：不光是性能卷，還要在智能化上反殺!
看到秦L的申報圖了嗎?"天神之眼"幾個字都寫上去了。這可不是普通的自動駕駛，而是比亞迪自研的高階智駕系統(tǒng)。
現(xiàn)在騰勢Z9 GT上用的就是這套系統(tǒng)，全國無盲區(qū)高速NOA，走哪都能開。
但重點(diǎn)是：秦L才賣多少錢?9.98萬起步!
這就很過分了：10萬級別的車，配上高階智駕，這是要讓大眾豐田的10萬級產(chǎn)品怎么活?
說到智駕這塊，市面上的情況簡直讓人哭笑不得：大眾ID.3，賣30萬，連個像樣的自適應(yīng)巡航都調(diào)教不好，走走停停跟個學(xué)車的似的。
豐田bZ4X，也是30萬價位，車道保持晃得你懷疑人生。
特斯拉Model 3呢，26萬的起步價看著美，但要開啟FSD還得再掏3.2萬...
而比亞迪倒好，直接把高階智駕往10萬級別的秦L上裝。這操作，你確定你不是來搗亂的嗎，這還讓不讓別人活了?
更狠的是，比亞迪還在內(nèi)飾上下了大功夫。漢L內(nèi)飾用料和做工，說實(shí)話，已經(jīng)到了讓一些50萬級豪車汗顏的地步。
連尺寸都很講究：5050mm車長配2970mm軸距，這已經(jīng)殺進(jìn)了E級車的地盤。
但最讓傳統(tǒng)車企崩潰的是：這一切都建立在"讓利"的基礎(chǔ)上。
30萬的漢L能干掉200萬跑車，10萬的秦L能媲美30萬合資車...這誰頂?shù)米?
說實(shí)話，作為一個老司機(jī)，我都快看不懂這車市場了：
1. 比亞迪的成本到底是怎么控制的?
2. 這么多黑科技，能保證可靠性嗎?
3. 其他品牌該如何應(yīng)對?降價?提升配置?
但有一說一，比亞迪這波操作確實(shí)高明：用性能打BBA的臉，用智能卷死大眾豐田。
就連那個"天神之眼"的命名都很有意思，我私下不道德的猜測一下，這不就是在說"我能看穿你們的底褲"嗎?
對了，最近我約了漢L的試駕，等我親自體驗(yàn)一下這2.7秒破百是個啥感覺。
想看詳細(xì)評測的老鐵們記得關(guān)注!
最后我倒是挺好奇：你們是如何看待比亞迪這波操作呢?
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