翼言商業(yè)觀察
51WORLD面臨愿景與困局、光環(huán)與爭議的巨大反差。
翼言團(tuán)隊丨
全文2100字，閱讀時長約5分鐘丨
數(shù)字孿生技術(shù)作為元宇宙、工業(yè)4.0的核心基礎(chǔ)設(shè)施，近年來成為資本市場關(guān)注的焦點(diǎn)。北京五一視界數(shù)字孿生科技股份有限公司（簡稱"51WORLD"）作為國內(nèi)最早布局該領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司，自2015年成立以來已完成多輪融資，累計吸金超8億元。
然而，這家以“克隆地球”為愿景的行業(yè)明星卻在沖擊資本市場時屢屢碰壁。自2020年起先后沖刺科創(chuàng)板、北交所均告失敗，2024年11月29日51WORLD向港交所遞交招股書，試圖以“特?？萍脊尽鄙矸莸顷戀Y本市場。
三度沖擊IPO背后，51WORLD始終難逃持續(xù)虧損和商業(yè)化爭議，卻仍執(zhí)著沖擊“數(shù)字孿生第一股”。其“流血”上市的背后，折射出行業(yè)頭部企業(yè)的生存焦慮與資本市場的深層博弈。
“流血”上市：“續(xù)命”的資本博弈
51WORLD的招股書顯示，2021年至2024年上半年，其營收分別為1.26億元、1.70億元、2.56億元和0.33億元，同期凈虧損達(dá)1.46億元、1.90億元、0.87億元和0.65億元，累計虧損4.89億元。更值得注意的是，其毛利率從2021年的65.2%持續(xù)下滑至2024年上半年的50%，經(jīng)營性現(xiàn)金流連續(xù)三年半凈流出，累計達(dá)4.01億元。資金鏈高壓下，IPO幾乎成為緩解流動性危機(jī)的唯一選擇。
高研發(fā)投入（2021-2023年累計3.45億元）與低商業(yè)化效率的矛盾尤為突出。盡管公司宣稱“2023年市占率2.4%位居行業(yè)第一”，但2.56億元的年營收僅占中國數(shù)字孿生市場總規(guī)模（IDC數(shù)據(jù)為25億元）的10.2%，且與競爭對手吉奧時空（2.7億元）、超圖軟件（2.68億元）相比并無顯著優(yōu)勢。這種“高投入、低產(chǎn)出”的模式，投資者難免不對其造血能力產(chǎn)生質(zhì)疑。
丨摘自51WORLD招股書財務(wù)數(shù)據(jù)
51WORLD成立十年間，商湯科技、葛衛(wèi)東等明星資本或投資人都曾先后為其站臺。但是，資方的耐心正逐漸耗盡——最后一輪融資后估值定格在44億元，2024年上半年營收僅3321萬元，市銷率高達(dá)132倍，遠(yuǎn)超科創(chuàng)板AI企業(yè)平均水平。上市亦成為資本退出的關(guān)鍵通道。
顯然，對51WORLD而言，上市是續(xù)命之選，亦是資本退出的關(guān)鍵通道。
戰(zhàn)略搖擺：追逐風(fēng)口與商業(yè)化的十年迷途
51WORLD的十年發(fā)展史，幾乎是一部“追風(fēng)口卻踩空”的案例。
成立初期，公司以VR看房技術(shù)切入地產(chǎn)營銷，試圖用虛擬現(xiàn)實(shí)革新傳統(tǒng)行業(yè)，但VR行業(yè)始終未能爆發(fā)，項(xiàng)目制收入難成規(guī)模。2017年轉(zhuǎn)向智能駕駛仿真領(lǐng)域，推出51Sim平臺，然而自動駕駛行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化滯后，客戶付費(fèi)意愿低迷，該業(yè)務(wù)毛利率一度跌至-9.6%，淪為“賠本買賣。
2022年元宇宙熱潮中，公司再推51Earth平臺，試圖構(gòu)建開放的數(shù)字地球社區(qū)。然而，隨著大模型技術(shù)興起，元宇宙迅速降溫，51Earth雖吸引數(shù)千開發(fā)者，但2024年上半年僅貢獻(xiàn)10.2%的營收，商業(yè)化成效遠(yuǎn)不及預(yù)期。
三次轉(zhuǎn)型背后，是技術(shù)理想與市場現(xiàn)實(shí)的割裂：數(shù)字孿生技術(shù)雖被視作工業(yè)4.0的底層基建，但其應(yīng)用場景分散、定制化程度高，難以形成標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，導(dǎo)致毛利率從2021年的65.2%逐年下滑至50%。
丨51WORLD宣稱其已邁過“靜態(tài)世界”、“動態(tài)世界”、“半模擬世界”三大階段，集齊了地球克隆最基本的要素——“人與建筑”、“車與道路”、“水與城市”，并全面進(jìn)入第四階段（全模擬世界）
51WORLD宣稱的“地球克隆計劃”分為五個階段，目標(biāo)在2030年建成數(shù)字孿生地球。但現(xiàn)實(shí)情況卻遭遇兩重窘境。首先是技術(shù)落地局限，當(dāng)前商業(yè)化集中在智慧城市（占收入68%）、自動駕駛仿真（21%）等細(xì)分場景，距離“全要素模擬”差距顯著。再者是成本收益失衡：克隆1平方公里城市需投入超百萬元，但客戶付費(fèi)意愿集中于災(zāi)害預(yù)警、交通調(diào)度等有限功能模塊，ROI（投資回報率）難以覆蓋研發(fā)成本。
為緩解營收壓力，公司嘗試拓展C端業(yè)務(wù)，推出See3文旅平臺和Short3A短劇工具。但2024年上半年消費(fèi)者業(yè)務(wù)收入占比不足5%，且面臨用戶付費(fèi)習(xí)慣缺失和內(nèi)容生態(tài)薄弱的雙重挑戰(zhàn)。
光環(huán)與質(zhì)疑：市占率泡沫與資本博弈
51WORLD自詡“中國數(shù)字孿生行業(yè)第一”，但其市場地位始終爭議不斷。招股書引用弗若斯特沙利文報告稱，2023年以2.56億元收入占據(jù)2.4%市場份額，然而IDC同期報告顯示，行業(yè)前七名中并無其身影，反而是吉奧時空、超圖軟件分別以10.8%和10.7%的份額領(lǐng)先。另有爆料稱，51WORLD向弗若斯特沙利文支付51萬元定制市場報告，引發(fā)對其“買榜”的質(zhì)疑。而其客戶和供應(yīng)商的重疊亦引發(fā)外部對其合規(guī)性的質(zhì)疑。
而從外部來看，數(shù)字孿生賽道也正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性洗牌。阿里云、騰訊云等巨頭依托云基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢，以"云+AI+孿生"模式快速滲透市場。阿里云城市大腦3.0已落地30余城，其IaaS層補(bǔ)貼策略使得客單價較創(chuàng)業(yè)公司低40%。騰訊WeCity數(shù)字孿生平臺則通過微信生態(tài)打通C端場景，這是51WORLD難以企及的流量入口。
細(xì)分場景的突圍戰(zhàn)同樣艱難。在工業(yè)領(lǐng)域，51WORLD雖與三一重工等達(dá)成合作，但面對卡奧斯、樹根互聯(lián)等工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的數(shù)據(jù)壁壘，其設(shè)備接入率不足30%。自動駕駛測試場景則遭遇政策收緊，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全管理?xiàng)l例》實(shí)施后，高精地圖資質(zhì)成為硬門檻，而51尚未取得甲級測繪資質(zhì)。
更嚴(yán)峻的是技術(shù)代際差距。當(dāng)海外廠商已將生成式AI融入數(shù)字孿生（如NVIDIA Omniverse的AI生成材質(zhì)功能），51WORLD的AIGC布局仍處實(shí)驗(yàn)室階段。其研發(fā)投入占比雖達(dá)45%，但基礎(chǔ)研究不足30%，與其他同類公司形成鮮明對比。
結(jié)語
51WORLD的IPO困局，或許正是中國硬科技企業(yè)的一個注腳。它們在資本催生下狂飆突進(jìn)，卻在技術(shù)落地與商業(yè)回報的夾縫中步履維艱。
對三度沖擊IPO的51WORLD而言，更大的挑戰(zhàn)依然在于技術(shù)理想與商業(yè)現(xiàn)實(shí)、資本期待與盈利壓力之間的平衡，在于它需要向市場證明：其描繪的“數(shù)字地球”不僅是科幻敘事，更是可落地的商業(yè)未來。
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