別克君威這款曾經(jīng)，在國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)，風(fēng)靡一時(shí)的經(jīng)典車型，如今帶著一口價(jià)，和GS改裝套件強(qiáng)勢(shì)回歸，仿佛一場(chǎng)降維打擊，在中高級(jí)轎車市場(chǎng)，掀起波瀾，10.69萬元起的售價(jià)，搭配個(gè)性十足的改裝套件，別克君威，似乎正在重新定義B級(jí)車的價(jià)值標(biāo)桿。
從技術(shù)角度來看別克君威的一口價(jià)策略并非簡(jiǎn)單地進(jìn)行降價(jià)促銷，而是品牌戰(zhàn)略調(diào)整過程中的重要一步。
傳統(tǒng)4S店模式下，消費(fèi)者往往需要，耗費(fèi)大量時(shí)間去議價(jià)，而別克君威的一口價(jià)模式直接就消除了，價(jià)格不透明所帶來的決策負(fù)擔(dān)，讓購車過程更加高效。
這種模式不但使消費(fèi)者獲得益處，而且讓經(jīng)銷商能夠把更多的精力置于提升服務(wù)質(zhì)量方面，而非深深陷入在無止境的價(jià)格博弈當(dāng)中。
別克君威的底氣不但在于價(jià)格方面，更在于它那出色的產(chǎn)品力，2.8T縱享版所搭載的2.0T+9AT雙十佳動(dòng)力組合，最大功率為174kW，峰值扭矩達(dá)到350N·m而且百公里加速竟然輕松地進(jìn)入了7秒?yún)^(qū)間。
而2.5T超享版的1.5T+9AT組合，輕松愉快地表現(xiàn)出色其最大功率為124kW，并且峰值扭矩250N·m在同排量機(jī)型當(dāng)中，竟然處于領(lǐng)先水平。
這種動(dòng)力配置不僅滿足了日常的駕駛需求，而且在操控方面，更是展現(xiàn)出了別克君威那獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)基因。
底盤調(diào)校一直以來都是別克君威的強(qiáng)項(xiàng)，延續(xù)著歐系運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的底盤設(shè)計(jì)，配合ETRS電子排擋、換擋撥片以及運(yùn)動(dòng)模式選擇，讓駕駛者在日常駕駛當(dāng)中，也能夠感受到操控的樂趣這種操控體驗(yàn)，是別克君威與其他同級(jí)別車型相區(qū)別的重要技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
除了在技術(shù)層面進(jìn)行深度解析之外，別克君威的一口價(jià)以及GS改裝套件，這兩者都極為精準(zhǔn)地把握住了消費(fèi)者的心理。
在如今的汽車市場(chǎng)，消費(fèi)者越發(fā)地注重車輛的個(gè)性化以及性價(jià)比。
別克君威的一口價(jià)，直接地將B級(jí)車的入門門檻拉低到了10萬元級(jí)，這種價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)別車型當(dāng)中極為罕見，其價(jià)格優(yōu)勢(shì)竟然能夠如此顯著地降低入門門檻，實(shí)在令人感到詫異，而且這樣的低價(jià)策略在市場(chǎng)上也比較少見到。
而GS改裝套件的推出，而且更是進(jìn)一步地滿足了消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化以及運(yùn)動(dòng)感的那種追求。
改裝套件內(nèi)的曜黑中網(wǎng)借助參數(shù)化結(jié)構(gòu)美學(xué)來設(shè)計(jì)，其單元格呈矩陣狀，并且立體地進(jìn)行排布，輕松將力量美感展現(xiàn)出來，獠牙般的之刃以及極夜尾翼等設(shè)計(jì)元素，不僅提升了車輛的視覺沖擊效果，而且對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)性能進(jìn)行了優(yōu)化，此類改裝套件推出之后，不但為老車主提供了升級(jí)愛車的機(jī)會(huì)，也讓新車主能夠以更低的成本領(lǐng)略最美君威的運(yùn)動(dòng)風(fēng)采。
從市場(chǎng)這個(gè)角度去瞧，別克君威的這一策略呀，毫無疑問是對(duì)傳統(tǒng)B級(jí)車市場(chǎng)展開的一次重新洗牌呢，在一口價(jià)所帶來的沖擊之下，別克君威的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)格外明顯啦，甚至還形成了B級(jí)車賣出A級(jí)車的價(jià)格這樣一種現(xiàn)象呢，這種錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)不但讓別克君威在市場(chǎng)里嶄露頭角啦，而且使其他品牌不得不再一次審視自身的定價(jià)策略呢。
不過別克君威的雄心，明顯不僅僅局限于此別克品牌表明，往后全部新推出的車型，都將會(huì)運(yùn)用固定價(jià)格模式，這也就意味著，別克君威的固定價(jià)格策略僅僅是一個(gè)開端，其實(shí)未來別克品牌，將在市場(chǎng)上激起更為巨大的波瀾。
在消費(fèi)者關(guān)注的點(diǎn)上，別克君威的一口價(jià)以及GS的改裝套件，這倆絕對(duì)是很重要的賣點(diǎn)，對(duì)于看重性價(jià)比的消費(fèi)者來講，一口價(jià)能把買車的門檻有效降低，還能讓消費(fèi)者用更實(shí)惠的價(jià)錢，痛痛快快地享受中高級(jí)車該有的品質(zhì)，而對(duì)于一心就想追求個(gè)性和運(yùn)動(dòng)感的消費(fèi)者來說，GS改裝套件給他們提供了更多可選的東西，憑借一口價(jià)，君威讓買車的過程變得更透明、更簡(jiǎn)單進(jìn)一步提升了消費(fèi)者的信任度，這個(gè)時(shí)候GS改裝套件不但滿足了對(duì)車輛外觀和性能有特別要求的用戶，還給他們帶來了與眾不同的駕駛感受。
別克君威的這類策略，毫無疑問是聰慧的，它不但滿足了各異的消費(fèi)者的需求，還于市場(chǎng)里構(gòu)建起了差異化的競(jìng)爭(zhēng)，此策略的成功不單在于價(jià)格與產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，更是別克品牌對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)那極為敏銳的洞察。
在現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)里，別克君威推出的一口價(jià)，以及GS改裝套件，絕對(duì)是一次很成功的嘗試，它不但重新，界定了B級(jí)車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，還讓別克品牌在市場(chǎng)上，重新站穩(wěn)了腳跟，這種策略能取得成功，或許能給其他品牌帶來一些啟發(fā)：在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之時(shí)，只有持續(xù)進(jìn)行創(chuàng)新，并且滿足消費(fèi)者的需求，才能夠保持不敗的地位。
春季圖文激勵(lì)計(jì)劃別克君威此次的回歸，無疑堪稱一場(chǎng)降維打擊，它憑借10.69萬元起的一口價(jià)，還有那個(gè)性頗為鮮明的GS改裝套件，重新為B級(jí)車確立了價(jià)值標(biāo)桿此策略的成功，不單在于價(jià)格與產(chǎn)品所具備的優(yōu)勢(shì)，更是別克品牌對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)敏銳的洞察，也許這場(chǎng)降維打擊僅僅是別克品牌復(fù)興的起始，并且往后別克君威還將給我們呈上更多的驚喜。
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