行在路上，經(jīng)過(guò)路口應(yīng)該如何安全通過(guò)？
有交通信號(hào)燈的路口，自然是根據(jù)信號(hào)燈指示，紅燈停、綠燈行。如果有停車(chē)讓行、減速讓行標(biāo)志，也可根據(jù)標(biāo)志指示，讓無(wú)標(biāo)志一方先行，以避免車(chē)輛、人員在路口中發(fā)生沖突、導(dǎo)致事故。
那如果是沒(méi)有信號(hào)燈也沒(méi)有交通標(biāo)志標(biāo)線控制的路口呢？
先來(lái)看一個(gè)案例。
2025年1月14日，在新疆岳普湖縣。克某駕駛重型半掛牽引車(chē)行至無(wú)信號(hào)燈、也無(wú)交警指揮的路口時(shí)，因未停車(chē)瞭望、未讓右方來(lái)車(chē)先行，與右方駛來(lái)的另一輛半掛車(chē)相撞。事故造成兩車(chē)受損，萬(wàn)幸無(wú)人員受傷。交警調(diào)查認(rèn)定：克某駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)無(wú)燈控、無(wú)交警指揮，也無(wú)交通標(biāo)志標(biāo)線控制的路口，未停車(chē)瞭望、未讓右方來(lái)車(chē)先行，負(fù)主要責(zé)任；另一輛半掛車(chē)因未停車(chē)瞭望，負(fù)次要責(zé)任。▼
再看一個(gè)案例。
這是2024年4月15日發(fā)生在寧夏石嘴山的一起事故。張某駕駛一輛重型半掛牽引車(chē)行至無(wú)信號(hào)燈、也無(wú)交警指揮的路口，在已經(jīng)發(fā)現(xiàn)三輪汽車(chē)的情況下，還心懷僥幸認(rèn)為自己過(guò)路口距離不長(zhǎng)、一腳油就能過(guò)去，結(jié)果攔腰撞上三輪車(chē)，造成兩車(chē)受損，三輪車(chē)駕駛?cè)耸軅?。張某?fù)此事故全部責(zé)任。▼
不幸中的萬(wàn)幸，上面兩個(gè)案例還只是車(chē)損、人傷事故。實(shí)際上，這種類(lèi)型的交通事故，造成人員死亡的也比較常見(jiàn)。
比如在四川西充縣，2023年7月29日，張某駕駛摩托車(chē)載著兩人（其中一名是兒童），行至鳳鳴鎮(zhèn)某村十字路口時(shí)，與右方駛來(lái)的一輛小汽車(chē)相撞，造成兩車(chē)受損，張某及所載兩人受傷，后張某經(jīng)搶救無(wú)效死亡。后經(jīng)調(diào)查：死者張某在進(jìn)入路口前未停車(chē)瞭望、未讓右方來(lái)車(chē)先行，加之無(wú)證駕駛無(wú)牌機(jī)動(dòng)車(chē)，負(fù)主要責(zé)任；小汽車(chē)在進(jìn)入路口前未停車(chē)瞭望，負(fù)次要責(zé)任。▼
2019年9月26日，在江西余干也發(fā)生一起類(lèi)似事故。當(dāng)時(shí)，施某駕駛重型倉(cāng)柵式貨車(chē)經(jīng)過(guò)無(wú)信號(hào)燈、且無(wú)交警指揮的路口時(shí)，遇右方駛來(lái)一輛電動(dòng)自行車(chē)，便急忙 打方向躲避，但因超載導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)翻并將電動(dòng)自行車(chē)壓在車(chē)下。醫(yī)護(hù)人員趕到現(xiàn)場(chǎng)后確認(rèn)，電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)水?dāng)場(chǎng)死亡。交警調(diào)查后認(rèn)定：施某駕駛貨車(chē)經(jīng)過(guò)路口時(shí)未減速慢行、未讓右方來(lái)車(chē)先行且超載，負(fù)主要責(zé)任；電動(dòng)自行車(chē)行經(jīng)路口未減速慢行或停車(chē)瞭望，負(fù)次要責(zé)任。
每一起事故，都在用眼淚和鮮血警醒其他交通參與者：行經(jīng)無(wú)燈控、無(wú)交通標(biāo)志標(biāo)線路口，切記遵守交通法規(guī)，謹(jǐn)慎通行！▼
法律法規(guī)規(guī)定
《道路交通安全法》第四十四條中規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過(guò)；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車(chē)輛先行。
《道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條中規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制也沒(méi)有交通警察指揮的交叉路口，沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車(chē)瞭望，讓右方道路的來(lái)車(chē)先行。
關(guān)于非機(jī)動(dòng)車(chē)，《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十九條中規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制也沒(méi)有交通警察指揮的交叉路口，沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在路口外慢行或者停車(chē)瞭望，讓右方道路的來(lái)車(chē)先行。
我們每個(gè)人每天要經(jīng)過(guò)多少個(gè)路口？ 心懷警惕可安然通過(guò)，而總以為事故不會(huì)發(fā)生在自己身上的人，稍有不慎就踏上了生與死的交叉口。
來(lái)源：公安部交通管理局
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