3月份要預售或正式上市的新車有點多，零跑B10是其中之一。這款車作為零跑和Stellantis合作后推出的第一款車型，將在國內(nèi)外一起銷售，身上的擔子還是挺重的。本文給大家分享一下零跑B10的亮點，以及猜測一下它的價格大概會在多少起售。
亮點分析：內(nèi)飾擴展口、8295+8650芯片、前排可放平
關于零跑B10的外觀，大家應該很熟悉了，整體依然遵循C系列打下的家族設計框架，圓潤為主，就不贅述了，主要給大家說幾個新車的亮點功能或配置。
首先是中控臺，乍一看就是當下主流的新能源座艙風格，大尺寸中控屏搭配全液晶儀表盤，現(xiàn)在10家有9家這么做。零跑B10的巧思在于副駕位置的6個擴展口，可以選裝不同的配件安裝上去，比如手機支架、小桌板等等，還是挺有想法的。
其次是車機芯片，可以肯定的是將配備高通驍龍8295芯片，但不確認是全系標配，還是只有中高配車型才有。就行業(yè)來說，目前10萬級配備8295芯片的車非常少，從這點看還是比較厚道的。
第三是智駕，這個要重點說說，零跑B10的智駕比較特別，它采用高通的8650智駕芯片方案，和8295芯片做了比較深的融合。根據(jù)現(xiàn)有的信息顯示，這顆智駕芯片的算力達到100TOPS，結合環(huán)境感應硬件，在高速提供NOA領航完全沒問題，至于城區(qū)NOA是否能從容應對，還有待觀察。另外，零跑B10將推出帶激光雷達的車型，目前15萬左右配備激光雷達的車型十分罕見，零跑B10有望刷新激光雷達車型的價格新低。
第四是乘坐體驗，領跑B10的軸距是2735mm，在緊湊型SUV陣營算是中等偏上的水平，采用常見的五座布局，內(nèi)部乘坐還是比較寬敞的。有個亮點，前排座椅可以180度放平，拆掉頭枕后就可以和后排連在一起，午休的話會比較舒適。
最后關于動力續(xù)航以及底盤部分，從目前掌握的信息來看，似乎沒有太多的驚喜，這也可以理解，10萬級的SUV大概能做到什么程度，大家應該都有數(shù)。個人看法是，零跑B10的平臺是比較新的，雖然底盤規(guī)格，比如懸掛類型可能不如之前的C系列，但電氣架構、集成度以及功耗控制，應該會表現(xiàn)得更好。
在預測價格前，先來看看它的定位和對手
先來看幾個決定車型定位和定價的幾個核心指標。
車長——零跑B10車長4515mm，從體型來說，介于 銀河E5 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、 深藍S05 之下， 元PLUS 之上。
功率——零跑B10的電動機最大功率有132kW和160kW兩種，高功率版本的輸出性能在同級比較主流，而低功率版本有些偏低，所以價格方面應該更有優(yōu)勢。
續(xù)航——從目前的已知信息來看，零跑B10的純電續(xù)航將達到510km，可能還有超600km的版本，我們暫時就將它的入門續(xù)航定為510km。相比同級不少車型的入門續(xù)航還在4開頭，所以零跑B10的續(xù)航里程還是有一定優(yōu)勢的。
接下來我們看下同級別續(xù)航超500km的產(chǎn)品都是什么樣的價格。
銀河E5 530km版本：12.38萬元起；
元PLUS 510km版本：12.58萬元起；
深藍S05 510km版本：11.99萬元起。
然后我們再來看看C11和C10的純電版車型的差異，C11純電是15.18萬元起售，C10純電是12.88萬元起售，二者相差2.3萬元。
最終價格猜想：純電版10.88萬元起售，增程版10.58萬元起售
結合競品價格和品牌自身產(chǎn)品定位的綜合考慮，個人認為，零跑B10純電版的起售價預計為10.88萬元，增程版便宜3000元（這也是零跑的傳統(tǒng)），10.58萬元起售。
全文總結
最近零跑的勢頭不錯，月銷量在新勢力陣營屬于第一梯隊。零跑B10上市后，更低的價格勢必會吸引更多消費者，它能否成為品牌的銷量底座呢？我們等它上市后見分曉！
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