“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，這兩年我國的汽車工業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，尤其是在新能源領(lǐng)域已經(jīng)有點(diǎn)“遙遙領(lǐng)先”的意思，而新能源車和科技之間是息息相關(guān)的。
在較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，以蘋果、谷歌、亞馬遜、微軟、Meta、特斯拉、英偉達(dá)組成的美國科技“七姐妹”，總市值接近了16萬億美元，不過最近我國的一些企業(yè)有點(diǎn)厚積薄發(fā)的意思，隨著比亞迪發(fā)布了全民智駕，讓全球資本看到了中國車企的硬實(shí)力，目前由比亞迪、阿里巴巴、聯(lián)想、美團(tuán)、中芯國際、騰訊及小米組成的“七姐妹”，股價(jià)走勢(shì)一片向好，已經(jīng)跑贏了美國科技“七姐妹”。
其中比亞迪在科技榜中高居第四名，作為一家汽車品牌，著實(shí)不易。作為主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比亞迪和特斯拉可以看作是巨頭車企之間的“PK”，2024年特斯拉全球銷量178.92萬輛，同比下降1.1%，而2024年比亞迪全球銷量427萬輛，汽車品牌全球銷量排名第四、全球汽車品牌銷量單月榜更是多次位列第二，2025年比亞迪股價(jià)漲幅超27%，市值重回萬億人民幣大關(guān);而特斯拉股價(jià)同期跌幅近30%，市值跌破萬億美元大關(guān)，顯然中國車企更被看好。
“技術(shù)為王”是比亞迪一直堅(jiān)守的理念，目前比亞迪擁有11萬工程師，累計(jì)研發(fā)投入超1600億，有了足夠的工程師以及充足的資金儲(chǔ)備，比亞迪未來會(huì)有更多“新科技”出現(xiàn)，最近還和大疆以及華為合作，推出了方程豹豹8無人機(jī)版，可以強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。作為傳統(tǒng)的淡季，2月比亞迪新能源乘用車銷量318233輛，同比增長(zhǎng)161.39%。
目前比亞迪汽車已經(jīng)形成了高成長(zhǎng)的“飛輪效應(yīng)”，其核心動(dòng)能是人才，人才可以帶來差異化的技術(shù)，而且先進(jìn)的技術(shù)能夠創(chuàng)造出更好的產(chǎn)品，好的產(chǎn)品自然能夠帶來更好的銷量，形成了良性循環(huán)，最近比亞迪還完成435.1億港元的H股配售，成為過去十年全球汽車行業(yè)最大的股權(quán)再融資項(xiàng)目，投資者名單上包括知名長(zhǎng)線投資機(jī)構(gòu)、主權(quán)基金以及中東戰(zhàn)略投資人等，足見資本對(duì)于比亞迪未來前景的看好，也是“飛輪效應(yīng)”的具體體現(xiàn)。
未來比亞迪的發(fā)展依舊是可以期待的，最近比亞迪也在豐富旗下的車型矩陣，隨著影響力的擴(kuò)大，在穩(wěn)重國內(nèi)銷量的同時(shí)，在海外市場(chǎng)的成績(jī)同樣值得期待。
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