新能源時代使很多改裝品牌都愣住了腳，幸好幾個德系品牌的高性能插混方案都是在原來內(nèi)燃機機構基礎上增加電的部分，使得改裝品牌依舊可以用原來的方法壓榨動力。善于改裝寶馬的Manhart就基于寶馬XM Label Red推出MHXM 900 II改裝方案，堪稱插混SUV的性能巔峰。
原廠XM紅標版的4.4T V8插混系統(tǒng)能輸出738馬力，通過加裝MHtronik動力控制模塊和升級排氣系統(tǒng)，將綜合最大功率提升至900馬力，峰值扭矩從1000N·m提升至1200N·m，超越原廠性能約22%。動力強化后，車輛匹配8AT變速箱與xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，展現(xiàn)出媲美超跑的狂暴輸出。
外觀方面，MHXM 900 II采用Manhart標志性的黑金撞色涂裝，前臉保留寶馬雙腎格柵設計，但增加了碳纖維前唇、垂直導流槽及寬體套件，提升空氣動力學表現(xiàn)的同時強化視覺沖擊力。24英寸鍛造輪轂采用雙五輻造型，前輪搭配295/30輪胎，后輪寬度達到355/25，與布加迪 Chiron （ 參數(shù) 丨 圖片 ）后輪規(guī)格相當，搭配紅色剎車卡鉗與H&R短簧，車身高度降低后姿態(tài)更顯低趴戰(zhàn)斗。
尾部設計尤為激進，配備大型擾流板、鍛造碳纖維擴散器以及雙邊四出天蝎排氣系統(tǒng)（可選裝），聲浪與性能同步升級。內(nèi)飾雖未大幅改動，但方向盤更換為Manhart專屬徽標，并加入碳纖維飾板，延續(xù)運動風格。
該套件還提供可逆安裝設計，所有部件無需車身打孔即可固定，方便后期還原。用戶還可選裝全段閥門排氣或拆除三元催化（僅限國際市場），進一步釋放聲浪與動力潛力。Manhart通過MHXM 900 II再次證明其在高性能改裝領域的統(tǒng)治力，將寶馬XM從豪華插混SUV重塑為900馬力的公路猛獸。
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